拯救乐道销量？“五座版L90”下月上市，价格或杀到15万级

作为蔚来旗下面向主流市场的子品牌，乐道旗下旗舰车型L90自上市之初便凭借越级的空间表现与换电优势，走出了一波亮眼的市场行情。2025年7月乐道L90正式上市，首个完整交付月8月便实现10575辆的销量成绩，创下纯电大型SUV市场最快破万交付纪录，随后9月销量稳步提升至10997辆，10月更是达到11722辆的销量巅峰，连续三个月销量破万的表现，让其成为2025年新能源市场的现象级产品。

但这份高光并未持续太久，乐道L90的市场表现很快迎来转折。2025年9月底，蔚来品牌旗舰SUV全新ES8正式上市，随着其产能逐步释放，11月ES8单月销量突破万辆，与乐道L90形成了直接的内部市场竞争，叠加中大型SUV市场外部竞争持续加剧，乐道L90的销量开始出现断崖式下滑。数据显示，2025年11月乐道L90销量跌至5970辆，较巅峰时期近乎腰斩，12月进一步下滑至4105辆，2026年1月单月销量仅为1502辆，较巅峰时期跌幅超87%，市场热度大幅降温。

从品牌整体表现来看，乐道近两个月的市场处境同样难言乐观。

2026年2月，乐道品牌整体交付量仅为2961辆，创下品牌上市以来的月度销量低位之一；尽管3月品牌交付量环比增长130.7%至6877辆，其中L90交付3360辆、L60交付3517辆，实现了环比回升，但对比此前单车型月销破万的巅峰表现，品牌整体销量仍未回到市场预期水平，亟需一款重磅新品作为“强心剂”打开新的销量增长空间，而乐道L80正是在这样的市场背景下走入公众视野。

从目前披露的产品信息来看，乐道L80与L90堪称同宗同源的“同胞车型”，二者均基于蔚来NT3.0平台打造，车身尺寸完全保持一致，车长5145mm、车宽1998mm、轴距达到3110mm，核心差异仅在于座椅布局的调整。

L90主打6座、7座的多成员家庭出行场景，而乐道L80则聚焦主流家用市场的核心需求，采用大五座布局，取消了使用频率相对较低的第三排座椅，将车身轴距与车内空间更多分配给第二排乘坐区域与后备厢储物空间。这种设计并非简单的配置缩减，而是通过空间重构实现了后排乘坐舒适性与储物能力的双重提升，常规状态下后备厢容积达到650升，同时完整继承了L90的核心产品力，包括340kW单电机与440kW双电机两套动力总成、900V高压平台、换电能力，以及全系标配的可变阻尼减震器等核心配置，可共享蔚来全国超3500座换电站的补能网络。

座舱与智驾层面，新车全系搭载高通骁龙8295P智能座舱芯片，匹配蔚来SkyOS・天枢车机系统，支持全场景多音区语音交互、连续对话与整车全域OTA升级，中控区域沿用15.6英寸2.5K超清中控屏+9.8英寸全液晶仪表的组合，高配车型还将提供后排娱乐屏与座椅按摩功能。

价格层面，基于现款乐道L90的定价体系，市场对乐道L80的售价也形成了较为明确的预期。现款乐道L90通过BaaS电池租用方案大幅拉低了购车门槛，而定位更聚焦主流家用市场的L80，有望进一步下探价格底线，业内普遍预测，其PRO版本通过BaaS方案后的入手价格，很可能下探至15万元以下，这一定价将直接杀入主流紧凑型SUV的价格区间，形成中大型SUV的降维竞争优势。

L80在电池上依然是全系标配85kWh电池组，CLTC续航在550到605公里之间，不知道后续会不会为乐道L80匹配上60kWh的小电池，如果是这种情况，其价格还会进一步下探，甚至低于15万这个标准线。

关于新车的上市节奏，蔚来联合创始人、总裁秦力洪已明确披露相关规划，乐道L80将在4月下旬完成全量的产品技术发布，并在5月中旬乐道品牌两周年的节点，正式公布售价并同步开启交付，秦力洪同时直言，乐道L80将是乐道品牌2026年最重磅的产品。