国内首条!宁波市域铁路象山线跨海而来

提前建成!原定于2027年6月竣工通车的宁波市域铁路象山线有望在今年年底连同宁波市域铁路慈溪线一同“开门迎客”，届时宁波轨道交通线路将一举突破400公里。

宁波市域铁路象山线自2022年1月启动先期工程施工，先期工程主要内容包括小洋江站和大目湾站基础平整、土建施工，以及海上勘探工程施工。2023年，跨越宁波湾的象山港大桥启动桩基施工，标志着象山线全线启动施工。

进入2026年以来，宁波市域铁路象山线10座车站主体已完工，正开展机电安装、管线敷设、幕墙铝板安装及内部装修。线路方面，全线铺轨施工进度已经超过85%。象山港跨海大桥主桥预压与北岸引桥无砟轨道铺设同步推进，已完成约800米铺轨。象山线首列列车已经在今年3月20日在中车宁波产业基地亮相，象山线列车以蓝青为主色调，采用4节编组市域A型车运营，运营最高时速达160公里，远超一般地铁列车运营时速。

宁波至象山市域铁路是宁波市在建的第二条市域铁路，在宁波市轨道交通网络中编号为宁波地铁12号线，又称“象山线” 。象山线起自与地铁4号线、7号线共站的小洋江地铁站，向南止于象山县大目湾新城区域的大目湾站，线路全长全长61.45公里，工程投资总额高达268亿元。 象山线在宁波市鄞州区云龙镇配套建设一座占地面积超过450亩，建筑面积高达11万平米的云龙车辆段，承担象山线车辆停放、整备和检修工作。

宁波至象山市域铁路在过去的2025年里超额完成了年度投资计划，跨海大桥主塔封顶、引桥预制梁架设完毕，山岭隧道与盾构区间全线贯通，轨道铺设及站点装修正全面展开。象山线象山港跨海大桥作为宁象线关键控制性工程，桥梁全长约8.28千米。

象山港跨海大桥是国内首条市域铁路跨海通道，大桥自2023年2月开工建设南侧主桥，大桥历经3年施工，于2025年12月29日顺利合龙。象山港跨海大桥采用主跨为688米的组合式钢箱梁斜拉桥设计，兼顾了工程可靠性和航道通航以及该区域水产养殖保护。

宁波在建的这条市域铁路，将象山县这座滨海小城编织进了宁波轨道交通网络，让象山实现了30分钟快速融入宁波主城，对于居住在象山，工作在宁波城区的上班族来说 每日通勤不再是个难题。另外，对于宁波市民来说，周末乘坐象山线体验松兰山海滨旅游度假区仅需不到一个小时即可由都市丽人迅速切换到海滨度假模式，而且可以到象山的馆子里大快朵颐地吃海鲜。（图片引用自网络）