为“中国下一代混动”打样，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎真香不止省油

这些中国汽车品牌已经不满足于“弯道超车”，比如在4月14日这一天，同时发生了两件大事，一方面是吉利发布了全新的i-HEV混动技术品牌，另一方面则是长安蓝鲸超擎混动技术体系下的新车——第四代CS75PLUS蓝鲸超擎正式开启先享抢订，这两位中国TOP级汽车品牌引领中国汽车在曾经丰田等日系汽车品牌更擅长的油混赛道，进行“直道超车”。

既省又有劲，混动不妥协

没有续航焦虑、又省油，这大概就是人们愿意选择油混车的核心原因之一。但在过去，“省”的代价是高速超车时的力不从心，还有发动机介入的噪音，而相较于丰田“以油为主”的路线，第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎的动力技术路径更加“智能化”。

这套蓝鲸超擎混动采用了Ai智能算法，可以根据当下的路况环境，进行发动机、电机驱动与能量回收的自适应调节，在城区拥堵路况下这种能耗较高的时候以电为主，在高速行驶这种需要更强动力的时候实现高速直驱，而集成于混动系统的发动机，在500bar超高压燃油喷射技术与150mJ高能点火技术加持下能够使燃油雾化与燃烧更充分，带来高达40.9%的平均工况效率，让每一滴油物尽其用，油耗降低5%-10%。

在此基础上，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的城区油耗来到了3.98L/100km，相较于传统燃油SUV动辄8-10L的城区油耗立省过半，每公里差不多只需要3毛钱。值得一提的是，此前的实测活动中，还跑出了平均3.54L/100km的超低油耗。因此，就算当前油价持续波动，但得益于超低能耗，驾驶第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎也不会有明显的成本抬升。

更何况第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的优势不止于省，它既省又有劲。它搭载的电机最大功率180kW，0-60km/h加速仅需3.85秒，红灯停、绿灯行起步更给力，也保障了大部分工况下都有“带电出发”的静谧质感，城区行驶车内噪声降低10分贝以上。而当车速超过60km/h，发动机通过减速器直接驱动车轮，没有能量二次转换的损耗，动力可以来的很直接，高速加速动力余量依然充足。

颜值气派，座舱舒适

气派的颜值、舒适的座舱，则是第四代CS75PLUS蓝鲸超擎在经济性基础上，更让人觉得熨帖的地方。

基于纵横万象设计语言打造的前脸，由24个精密切割的“V”形几何元素矩阵延展出强大的气场与辨识度，车内大面积软质包覆则带来了细腻的触感，座椅表皮还是更常见于豪车的NAPPA真皮。

扎实的用料定下了座舱的舒适基调，与此同时，第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎车身尺寸分别为4770mm、1910mm、1705mm，轴距2800mm，宽体长轴，比肩B级车的宽适空间，对于紧凑型SUV市场就是“降维打击”，每个座位都足够宽适的基础上，副驾零重力女王（参数丨图片）座椅让女主人可以一键解锁最舒适的驾乘姿态，还有全车座椅通风/加热，春季乍暖还寒防感冒、夏季炎热避免汗湿黏腻，还有全车按摩一步到位的“舒适平权”，没事按一按舒筋活络，久坐也不怕腰肌劳损。

与此同时，还有CDC魔毯悬架根据路况环境自适应调节悬架阻尼，做到高速不飘、过弯不侧倾、加减速姿态控制更得当，整车滤振能力也得到有效提升，配合大空间，进一步带来久坐不累的舒适体验。

此外，对于感官体验的优化，同级别车型有没有氛围灯都还存疑，而第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎不仅配备了256色环抱式拾光氛围灯，长度还做到了3566mm，点亮之后可以充斥整个座舱的视野，再配合18扬声器的组合，听歌、追剧都更具沉浸感。

而同等水平的舒适装备，起码得往20万级以上的车型上找。

智趣便捷，支持NCA高快领航

长安汽车的目的，似乎是把第四代CS75PLUS蓝鲸超擎做成一台“比新势力还新势力”的“赛博科技之车”。

一进入车内，37寸一体悬浮式三联屏横亘座舱，科技氛围感直接拉满。对于智能交互的塑造，则接入了“国民度”最高的DeepSeek与通义千问，与语音系统的沟通不局限于机械式的操控，当朋友陪聊、回答孩子的“十万个为什么”，带来更有“人情味”的交互体验。

此外，通过控制权限的开放，你还能充分调用座舱的各项功能搭建“场景魔方”，一键设定自己最喜欢的状态。

当然，智能科技不仅能带来智趣便捷，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎还带来了智能辅助驾驶体验的下放。

基于多颗高精度传感器运行的行泊一体的天枢智能驾驶，支持NCA高快领航，高速行车时诸如换道、跟车等操作都被简化，通勤效率与轻松驾驶体验一步到位。面对商场地下停车场尽头的断头路车位、老旧小区窄车位，则还有支持水平、垂直、斜列车位的泊入和水平、斜列车位的泊出的泊车辅助，抱着孩子上下车不便也没关系，在车外钥匙一按，就能自动泊停。

看不见的地方下功夫，安全扎实有底气

在看得见、看不见的地方都下功夫，才是一个大厂真正的修养。

对于不易感知、但十分重要的行车安全，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎首先以扎实的用料打造车身，采用了大量1500MPa超高强度钢，配合5纵5横安全结构，对整车进行结构性的强化。凭借着这份出色的安全实力，此前第四代CS75PLUS蓝鲸超擎还获得了“中国十佳”的方舟笼式车身的称号。车内的7个安全气囊则实现了对乘员舱的大面积包覆，在关键时刻可以有效规避二次伤害。

此外，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎还拥有包含AEB自动紧急制动、540°高清全景影像在内的21项天枢智能安全驾驶辅助系统，夜晚下班回家在两侧视野被建筑与临停车辆遮蔽的小区周边道路上突然“蹿”出个人，可以刹停更及时；窄路会车、停车入库、碎石坑洼等需要充足视野的时候，也能看的更清楚。还有“防碰瓷利器”环视行车记录仪充当“移动哨兵”，在关键时刻保留证据，开车更有底气。

新车到店，四重礼遇诚意拉满

值得一提的是，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎不仅有实力，还有诚意。

在先享抢订开启阶段，不仅有99元抵999元购车金的优惠，目前新车已经全面到店，到店试驾，还能获得美的品牌家电、10000引力域积分等多重礼遇，若是在社交平台发布提车作业，还能再享额外赠送10000引力域积分。

在属于燃油车的时代，合资品牌凭借先发优势筑起技术壁垒。但今天，以长安、吉利为代表的中国品牌，不再甘做跟随者。长安有蓝鲸超擎，吉利有i-HEV，在各有所长的基础上，带来了更懂中国路况、更顾家庭需求、更无焦虑的混动方案的“下一代混动”的价值标准。也标志着中国汽车工业正全面从“单点突破”，步入了“体系化崛起”的全新阶段。