柬埔寨大运河二期突然开工，首相洪玛奈在现场开怀大笑

最近柬埔寨出了个挺有看点的场面，首相洪玛奈和中国驻柬埔寨大使汪文斌一起出席德崇扶南运河二期的开工仪式，现场照片里两人并排坐着，都笑得特别开怀。不过不少人不知道，这个项目的一期早在2024年8月就办过奠基仪式了，到现在还处于停滞状态，连大规模机械开挖都没启动。突然官宣开工的二期，反倒把不少关注这个项目的人整懵了。

这条总长172.6千米的运河，是柬埔寨实打实的国家战略工程，目标就是把首都金边和西南沿海直接连起来。大家伙都盼着这条运河能降低国内物流成本，把沿线经济都带起来，对柬埔寨来说意义完全不一样。投资超10亿美元的大项目，现在成了检验柬埔寨政府办大事能力的试金石。

卡住一期进度的根本不是中方的资金或者人力问题，全是柬埔寨自己内部的事儿。最直观的就是复杂的土地征收和补偿安置，背后还牵扯着不同利益团体的拉扯博弈。放到台面上说，各个层面的问题缠成了一团乱麻。

运河横穿干丹、茶胶、贡布、白马四个省，牵扯到了数千户家庭，涉及的资产从农田、房屋、祖坟，一直到沿岸渔民的生计，啥都有。柬埔寨原本土地权属就乱，法治基础也比较薄弱，处理这么大规模的征地补偿，本身就是极易引发矛盾的难事儿，快不起来太正常了。

柬埔寨官方的补偿方案是按土地、房屋、作物分项评估，一户一算价格，也拿出了总额约2.17亿美元的补偿预算。但当地不少媒体披露，大量民众都说没收到明确通知，也没见过具体的补偿方案，打心底里对政府不信任。

不少村民已经出现不配合、阻工的情况，这话不能说死，不排除有不想让运河建成的外部势力在背后煽风点火。但地方官员执行不力，沟通不到位，甚至有人从中牟利，才是摆在眼前最直接的原因。除此之外，还有绕不开的历史遗留问题拖后腿。

运河沿线曾经是内战和红色高棉时期的重灾区，地下埋了数十万枚没有爆炸的遗留弹药，必须百分之百清理干净才能动工。这个排雷的工作本身就费时费力，也在技术层面拖慢了项目的整体进度。

更深层次的阻力，其实来自盘根错节的既得利益集团。一直以来，柬埔寨大概有三分之一的对外贸易，都要走经越南胡志明市和西贡港的“越南通道”。这条通道养活了从海关、物流、货代到港口运营，甚至有军方背景的庞大利益网络，每年能赚的钱就有数亿美元。

德崇扶南运河要是全线贯通，柬埔寨的货物就能从金边走本国水道直接出海，肯定会严重冲击甚至直接废掉这条通道的暴利。这些利益集团在柬埔寨政府、军队和商界都有潜在的代理人，既有能力也有动机对项目能拖就拖、能搅就搅。

洪玛奈政府要把项目推下去，不光得解决老百姓的补偿问题，还得拿出可行的方案，平衡好这群既得利益者的利益，不然永远别想顺顺当当推进。就连越南那边，态度也挺耐人寻味。

越南明面上没法因为利益受损直接反对，只能拿生态问题当借口，说需要全面评估运河对环境的影响。这话面子上确实站得住，毕竟运河全程都在柬埔寨境内，但它是从湄公河直接连通入海的新水道，通航后对越南境内的湄公河下游有什么影响，提评估也没毛病。

要是柬埔寨铁了心要把项目干到底，越南没法直接干预，只能打环保牌，通过湄公河委员会这类国际组织施压，极端情况下也不排除拉美国入局平衡力量。但不管外界怎么搅，洪玛奈政府从2025年开始，已经拿出了强力推进项目的决心。

2025年4月，项目最终敲定了股权结构，柬埔寨占51%，中方占49%，这个安排一下子给项目注入了确定性。之后洪玛奈政府就动手清理拖延项目的势力，一边推进征地谈判，一边开展相关反腐工作，就是要给工程扫清障碍。

今年4月二期能顺利举办开工仪式，洪玛奈在现场笑得那么轻松，其实已经释放了信号。经过近一年的内部博弈，洪玛奈政府基本已经掌控了局面，项目终于进入了实质性推进的阶段。

这个项目是洪森启动、洪玛奈接棒的标志性工程，洪氏家族本来就希望把它打造成重要的政治遗产。作为项目的核心合作伙伴，中方在整个过程里，一直都展现出了足够的战略耐心和务实支持。

从2024年8月一期奠基之后，面对柬埔寨征地停滞、内部协调不顺的状况，中方既没有撤资，也没有逼债，反而是提前让资金全额到位，技术团队和工程设备一直都驻场等待。技术层面咱们直接输出了国内类似运河的建设经验，手把手帮扶，就连扫雷这类安全协作都提供了支持。

之前柬埔寨和泰国发生边境摩擦的时候，中方也积极居中调和，把双方请到国内磋商，就是要给这个重大工程维持稳定的周边环境。这种不抛弃不放弃的协作姿态，根子上是中柬长期友好的基础，也是构建命运共同体承诺的体现。

说实在的，这个项目的曲折过程，也给咱们上了一堂生动的国情课。它明明白白告诉咱们，不是所有国家，都能拥有咱们国家这种高效动员、集中力量办大事的体制能力。

在柬埔寨这种社会结构复杂、历史包袱沉重、利益纠葛缠成一团的国家，推动一件惠及长远但触动当下利益的巨型工程，注定是一场考验智慧、耐心和决心的马拉松。就算二期已经开工，接下来柬方大概率还会遇到征地落实、利益集团反扑、越南拿环保牌施压这些难题，得一个一个慢慢破解。

不过老话说好事不怕晚，对中方来说，参与并协助邻国克服内部困难，最终建成这个战略性基建项目，意义早就超过了项目本身的经济回报。这是咱们深度介入地区发展，积累经营周边宝贵经验的一次重要实践。

它也证明了，只要有持续的战略投入、细致到位的协作，还有对当地的充分尊重，就算是错综复杂的局面，也有希望慢慢撬动，朝着积极的方向改变。这条运河不光关乎柬埔寨的经济自主，也能给咱们带来宝贵的大型涉外工程经验，将来还能成为其他国家同类项目的参照。等它建成通航的那天，肯定是中柬两国共同的收获。

参考资料：环球网 柬埔寨德崇扶南运河项目二期开工