美国福特CEO：不能允许中国汽车制造商进入美国汽车市场

美国福特汽车CEO吉姆·法利在接受福克斯新闻采访时表示：我们不应该允许中国汽车制造商进入我们的国家。一旦允许他们进入美国汽车市场，可能会对美国制造业带来极其负面的影响，甚至会对国家造成毁灭性打击。
目前美国汽车市场没有任何来自中国的汽车厂牌，也没有任何来自中国制造的汽车在售，因为目前针对进口的中国汽车征收100%的关税，相当于直接杜绝了从中国进口汽车到美国销售的可行性。
福特汽车CEO吉姆·法利曾长期驾驶一辆小米SU7，也曾多次赞扬小米和中国新能源汽车，在澳大利亚也曾经驾驶比亚迪的皮卡，既高度赞扬了比亚迪皮卡，也表达了比亚迪皮卡对福特皮卡的威胁，也对自己的团队下达了要学习竞争对手的指令。
驾驶并赞扬竞争对手，说明竞争对手有很多地方确实比福特做的好，有多好，好到一旦开放美国市场，福特、通用、特斯拉等美国本土汽车厂牌将在短时间内就被中国汽车厂牌淹没在市场之中。
除了美国本土汽车厂牌不想让中国汽车进入美国市场之外，不少美国政客也在想尽办法阻止中国汽车进入美国，比如俄亥俄州参议员伯尼·莫雷诺在前几天纽约国际车展开幕前的一场活动中表示：我们不允许华为进入我们的电信基础设施，同样，我们也不会允许中国汽车制造商进入汽车这个市场，我们要阻止“毒瘤”进入我们的市场，除此之外，我们还希望墨西哥、拉丁美洲、加拿大、欧洲也能够效仿我们的做法。
特朗普倒是欢迎中国汽车厂商去美国建厂，但前提必须是雇佣美国本土工人，为美国提供大量的工作岗位，解决就业问题，但这种开放态度却迎来了不少参议员的反对，甚至有塔米·鲍德温、埃莉萨·斯洛特金、查克·舒默三位参议员联合上书敦促不要允许中国汽车厂商在美国本土建厂生产汽车。
美国汽车制造商和行业协会也都支持不允许中国汽车厂商入驻美国建厂，并且一直都在出钱出力积极游说，力图阻止价格和技术都极具竞争力的中国电动汽车浪潮冲击美国汽车市场。
其实不仅仅是汽车，在任何行业，美国市场都是“奉行贸易保护主义”，通过设置歧视性补贴政策等各种障碍来阻止其他国家，尤其是来自中国市场的物品、技术进入美国市场销售，这充分说明在很多领域，中国的技术都已经领先于美国。
美国市场如此封闭，带来的后果将会是竞争力持续下滑，当技术落后到一定程度时，消费者会替我们主动打开市场大门的。