广东
宁宣高铁，即南京至宣城高速铁路，是长三角城市群城际铁路网的重要组成部分，也是构筑鲁苏皖赣快速铁路新通道的关键一步。这条设计时速350公里的高速铁路，自南京站引出，途经紫金山东站、江宁区，向南穿越南京禄口国际机场，经溧水西、高淳，最终接入宣城站。新建正线全长约171公里，其中江苏段128公里，安徽段43公里。
作为江苏省沿江城市群城际铁路近期建设规划的重点工程，宁宣高铁不仅承担着连接南京与皖南地区的交通使命，更被赋予了更重要的战略定位——向北通过上元门隧道连接宁淮高铁，向南接入已通车的宣绩高铁，进而衔接合福高铁、杭黄高铁，形成南京直达黄山、南昌乃至东南沿海的便捷高铁走廊。同时，它还是未来宁杭高铁第二通道的重要组成部分，将有效分流现有宁杭高铁的运输压力。
据悉，早在2024年的时候，宣城市铁路（机场）建管中心在答复网友的咨询时便透露：宁宣高铁可研报告已通过国铁集团审查。但后来项目需引入南京禄口机场，受多种因素影响，迟迟不能开工。如今，宁宣高铁迎来了一个重大利好消息：在南京市交通运输工作会议上，官方正式透露了宁宣高铁正线引入禄口机场方案已获国家级层面批准。这一批复的取得，标志着持续数年的技术路线之争终于尘埃落定，也为这条高铁的全面开工扫清了最关键障碍。
这条高铁的建成将直接改变多个区域的交通格局。南京最南端的高淳区将彻底结束没有高铁的历史，南京至宣城的通行时间理论上将从现在的近2小时缩短至40分钟以内，溧水、高淳等地也将正式融入南京"一小时通勤圈"。目前，南京市交通部门正会同相关单位开展机场S1号线机场段改线、宁宣高铁正线引入机场的稳定性评估等关键工作。安徽段各项前期审批已完成，待江苏段可研批复后即可同步开工。
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