北京
近日，长期蹲守特斯拉德州工厂的“无人机大爷”Joe Tegtmeyer，又发回了新素材。这次画面里可不是一辆两辆，而是超过50辆Cybercab整整齐齐地停在厂区里。
这阵仗确实挺少见。画面显示，这些车不仅仅是路过，而是大批量地停在了出厂停车场和碰撞测试区旁边。这意味着什么？说明Cybercab已经走完了造车的阶段，真真切切地在为4月份的量产做最后的准备工作了。
不过，咱也得说个值得注意的点，Cybercab这台车，马斯克把它吹得是天花乱坠，说是未来出行的终极形态，但外网上报道：这些实车，几乎全都带着方向盘和踏板。这和当年发布会上的“无方向盘、无踏板”理念其实是有出入的。
说白了，还是法规那关不好过。特斯拉现在的策略很务实：先装上一套传统的操控设备，把车跑起来，哪怕你是测试车也得先合规上路。至于那个纯粹的“Robotaxi”形态，估计得等监管点头了再说。另外，既然有车出现在了碰撞测试场地旁边，说明这车的安全结构已经进入了最终的验证阶段。
个人觉得，Cybercab的进度比特斯拉以往任何一款车都要“赶” 。今年年底奥斯汀就要用这个跑商用服务了，现在不拼命堆产能，年底就得掉链子。至于这车到底能不能让你彻底放开方向盘，咱们还得等年底商用那天之后才能知道。
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