广西
4月11日，在北京智能电动汽车发展高层论坛现场，地平线创始人兼CEO余凯一面抛出“星空系列”舱驾融合芯片的重磅预告，一面向全行业亮出一张清晰的生态底牌。在智能汽车产业格局剧烈动荡的当下，这位头部智驾企业的掌舵者传递的信号再明确不过：决定长期命运的，从来不只是单一技术突破，更是企业的自我定位与生态边界。
坚守Tier 2定位：不与伙伴争利，只做最强后盾
面对行业内部分企业上下游边界模糊、甚至出现垂直整合挤压合作伙伴生存空间的现象，余凯明确表态：地平线坚定地做Tier 2（二级供应商）。
余凯用一组极具说服力的数据佐证了这一战略定力：地平线2025年营收的95%以上，均是通过与产业链上下游的生态合作伙伴共同完成。 这意味着地平线将自身的技术能力（芯片、算法、软件）完全封装进底层基础设施中，通过赋能一级供应商和主机厂来实现商业变现，而非直接跳至前台与客户抢生意。
余凯强调，地平线的成功建立在合作伙伴的成功之上。在迈向中央计算架构的进程中，地平线将继续扮演好“技术底座”的角色，与广大的硬件制造伙伴、软件算法伙伴、系统集成伙伴协同创新、合作共赢。
组织进化论：产品架构决定组织架构
星空系列舱驾融合芯片的推出，不仅是技术产品的更迭，更将对汽车产业链的组织协作模式产生深远影响。余凯在演讲中抛出了一个引人深思的观点：“产品架构决定组织架构”。
他指出，随着汽车电子电气架构从分布式的“座舱域+智驾域”走向统一的“中央计算域”，传统的按功能域划分的研发团队组织、采购流程乃至供应链体系都将面临重构的必要。过去负责座舱的团队和负责智驾的团队各自独立开发的模式将不再适用，行业必须进化出一种适配中央计算新范式的协作机制。
地平线希望通过开放的标准与高效的产业协作，推动技术快速普惠落地。在余凯看来，只有全产业链各司其职、高效协同，才能降低行业整体的研发沉没成本，加速让高阶智能驾驶从豪华车的选配变成普通百姓的标配，共同构建一个健康、可持续、充满活力的智能汽车大生态。
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