美国洛马怎么也没想到，没缴中国的990亿罚单，后果竟如此严重了

谁能想到，全球头号军工巨头洛克希德·马丁，当初对着中国开出的990亿天价罚单嗤之以鼻，放话我就不缴，如今付出的代价早就超出了自己的想象。当初洛马高管飘得不行，觉得自家跟中国直接业务没多少，不交罚款能拿我怎么样？这刚过去没几年，全方位的危机直接砸到了头上。

2023年2月16日，中国商务部按着相关规定，正式把洛克希德·马丁和雷神导弹与防务公司放进了不可靠实体清单，还开出了合计990亿人民币的罚单。这个金额算得相当精准，刚好是两家企业2020年9月到2022年底对台军售总额的两倍。公告明确要求，得在15天之内缴清罚款，同时还有四项实打实的严厉限制措施。

禁止所有和中国相关的进出口活动，直接切断全部对华贸易往来。不准在中国境内新增任何投资，所有待批和在建的合作项目全部叫停。禁止企业高管入境，哪怕是经停中国香港澳门都不行，还直接取消了相关高管在华工作居留的资格，冻结了他们和企业在华的全部资产。

这绝对不是咱们临时起意的处罚。这么多年来，洛马一直掺和美国对台军售，卖的都是F-16V战机、爱国者导弹这种核心装备，累计金额早就超过200亿美元了，实打实违反一个中国原则，损害中国主权安全利益。之前中国已经警告过好多次，洛马半点儿收敛的意思都没有，这才触发了最终的处罚。

罚单公布之后，洛马态度硬得不行，公开说不承认也不缴罚款，还嘴硬说中国市场占自己全球营收比例很低，制裁也造不成啥实质影响。等到缴款期限到了，洛马真的一分钱都没掏，中国随即启动了全面的制裁升级。

制裁落地之后，洛马布局了好多年的在华民用业务第一个扛不住停摆了。别看这些不是洛马核心的军工板块，可是亚太市场重要的营收补充，覆盖航空、能源、电子三大领域。航空这块，洛马旗下西科斯基和上海企业合作的直升机合资项目直接全面终止，S-92直升机的总装、零部件供应、维修保养所有业务全部中断。

西科斯基之前在中国好多个机场布局了空管系统适配项目，技术对接和设备供应说停就停，已经交付设备的售后维护也全停了。能源这块，洛马参与的中国好多个核电站关键设备供应、海洋发电合作全部叫停。它和华彬集团在海南推进的海洋能源开发项目，前期已经投了超过3亿美元，项目冻结之后资产也被封了，设备滞留在当地，前期投入全部打了水漂。

电子和材料领域，洛马在华的航空电子元件代工、稀土材料加工合作也全部切断。它在上海、广州的研发中心和仓储物流资产被冻结，银行账户里的资金也动不了，根本没法调拨资金。截至2023年底，洛马在华一共870多家运营实体全部停摆，亚太区31%的营收直接没了。就算想找第三方绕路合作，也被咱们全面封堵了，想通过欧洲子公司、东南亚合作伙伴对接中国业务，海关和合规审查直接一票否决，根本行不通。

洛马一开始低估了最核心的打击，就是中国对稀土和关键军工材料的出口管制，直接捅在了自己全球军工生产线的命门上。中国掌控着全球90%的稀土提炼产能和70%的储量，是F-35战机、爱国者导弹这些装备核心材料唯一稳定的供应方。每一架F-35战机都需要417公斤的稀土材料，用来做永磁体、雷达元件、隐身涂层这些关键部件。

制裁之后，洛马没法直接从中国买稀土，只能找第三方高价收，采购成本直接涨了40%以上。2024年开始，中国扩大了稀土管制的范围，把氮化镓、钨、碲、铋这些军民两用的材料都纳入了管控，直接彻底切断了洛马的供应链。供应链一断，生产直接乱成了一锅粥。

2024年的时候，F-35的交付周期从平均61天拉长到了18个月，2025年更是拉长到了29个月。缺的核心零部件种类从2000种涨到了4000种，生产线动不动就要停工等着。2025年底，洛马逼得没办法，居然搞出了“无雷达交付”F-35的操作，AN/APG-85雷达因为缺氮化镓器件装不上，部分战机只能在机体里塞配重块维持平衡，性能掉了一大截。

导弹生产也一样卡脖子。爱国者导弹、THAAD反导系统的制导系统都离不开中国的稀土永磁体，洛马的库存只够维持60天。2025年，洛马好多个导弹项目都延期了，没法按时交付就得违约，前后给美军和盟友赔了超过8亿美元的违约金。F-35 Block 4升级项目直接延期五年，超支了6亿美元，单机制造成本比2023年上涨了41.7%。

供应链危机和业务停摆，很快就传到了财务层面，洛马陷入了好多年都没遇到过的财务困境。2025年，洛马全年净利润是50.17亿美元，同比下滑了5.98%，这是近十年来第一次年度利润下滑。第二季度净利润更是从16.4亿美元直接掉到了3.42亿美元，跌幅快八成了。

原材料成本涨了220亿美元，核心航空部门的利润率从10%掉到了3.5%。公司没办法只能下调全年盈利预期，每股收益从27.30美元调到了21.70到22美元，下调幅度超过20%。资本市场反应更快，2025年初洛马股价还超过500美元每股，年底就跌到了300美元左右，累计跌幅40%，市值蒸发了超过2000亿美元。

华尔街机构纷纷下调评级，大量投资者忙着抛售股票，洛马的融资成本直接涨了一大截。盟友那边的订单也开始加速流失，西班牙、瑞士、葡萄牙这些国家直接取消或者推迟了F-35订单，总价值超过400亿美元。韩国、新加坡这些亚太盟友也直接缩减了采购规模，就怕洛马交不了货。

美军方都好几次公开表达不满，拒收了好多批次有缺陷的F-35，还推迟了部分导弹的采购计划。截至2026年初，洛马手里的未交付订单虽然还有1940亿美元，但是新增订单的增速明显放缓，现金流一直没起色，越来越糟糕。

中国的制裁也没停留在业务和供应链层面，一直延伸到了全球运营和高管层面，实打实的全方位限制。2024年6月，中国外交部发布反制决定，冻结了洛马导弹系统集成实验室、风险投资公司这些关联实体在华资产，禁止境内主体和它们交易。同时冻结了洛马董事长、首席运营官、首席财务官这些高管的在华资产，禁止他们入境，也不准经停港澳。

2025年1月，商务部又把洛马导弹与火控公司等10家子公司放进了不可靠实体清单，禁令直接覆盖了整个洛马集团。同一个月，28家美国军工实体被纳入出口管制，洛马和它的供应链企业全部在列。2025年底，中国再次升级反制，把洛马更多的关联企业和高管放进了限制清单，洛马在全球的合规风险越来越高。

这么多制裁加下来，洛马的全球商务活动到处受阻。高管没法参与亚太的商务谈判、国际航展这些关键活动，跨境技术合作和融资都卡壳了。全球的合作伙伴为了规避风险，都纷纷缩减合作规模，第三方供应商也不敢跟它做敏感业务，洛马的全球运营网络都出现裂痕了。

一张990亿的罚单，洛马本来觉得就是无关痛痒的小事，结果触发了覆盖业务、供应链、财务、市场、运营的全方位危机。从在华业务归零到F-35生产线停摆，从利润暴跌到盟友订单流失，原来看似占比不高的中国市场，直接扼住了这个全球军工巨头的咽喉。现在洛马承受的损失，早就远远超过990亿了，当初的傲慢，最终给自己换来了难以承受的代价。

参考资料 人民日报 中国依法对洛克希德·马丁等不可靠实体实施制裁