封锁令名存实亡，20余艘船只通过霍尔木兹，美军封峡面临3大困难

距美军封锁霍尔木兹海峡已经过去24小时，但截止目前，1艘船只都没有被拦截，不是因为没有船只通行霍尔木兹海峡，而是美军拦截船只面临3大困难。

4月15日，央视新闻消息，在美军对伊朗港口实施封锁的背景下，过去24小时已有超过20余艘船只通过霍尔木兹海峡。有消息称，首艘通过霍尔木兹海峡的是一艘受美国制裁的中国油轮。

可能有人会反驳称，这些可能是与伊朗无关的船只，所以美军没有拦截。无可否认，美国当前推行的海上封锁行动并非覆盖整个霍尔木兹海峡的全面禁航，而是范围高度受限的针对性管控。

然而，在这一背景下，仍有与伊朗有关的船只在美军的眼皮底下通过霍尔木兹海峡。据监测海上交通的“凯普勒”公司4月14日消息，2艘从伊朗出发的船只成功通过霍尔木兹海峡。

这个情况足以表明美军对伊“封锁令”已名存实亡。事实上，封峡这一举动，于美军而言，本就不容易执行，有漏网之鱼，并不稀奇。总的来说，美军在霍尔木兹海峡拦截船只面临3大困难。

第一，美军可用于拦截船只的力量捉襟见肘。拦截船只是一项系统性行动，不是一两艘军舰就能够完成的。登船小组负责登船扣押，专人负责接管被拦截船只，引导船只驶向锚地或港口进行扣押。

然而，这只是拦截船只行动其中一个环节，另一个环节需要额外军舰在外围护航，以应对伊朗任何阻止美军登船扣押行动的企图。所以说，美军拦截船只不仅需要时间，还需占用大量资源。

以美军当前在该地区舰艇数量的显然不足以完全支撑拦截船只这一系统性行动。第二，没有适合地点放置被扣押的船只。

据2名美国官员4月14日透露，美军目前尚未找到放置被扣押船只的“永久安置地点”，计划将船只转移至阿拉伯海或印度洋的临时停留区域。

说实在的，美军想找到一个永久被扣押船只的安置地点，非常困难，因为几乎没有一个国家和地区会主动卷入美伊战事。就这么说吧，谁向美军提供放置被扣船只的场所，就意味着谁是伊朗敌对国家。

第三，港口过驳增加美军识别难度。由于美军的“封锁令”针对的是与伊朗相关船只，对于其他船只不予以拦截，这就给了伊朗钻空子的机会。

伊朗完全可以通过港口过驳，即船只不进出伊朗港口，通过驳船实现过货到另一艘与伊朗无关的船只，以规避美军拦截风险。识别船只是否与伊朗相关不难，但识别船只运载的货物是否与伊朗有关，可以说是几乎不可能。

由于霍尔木兹海峡航道尚有水雷未被清除，美军舰艇不敢贸然驶入，只能在海峡外游弋，这就使得美军难以跟踪并掌握伊朗过驳船只的信息。