北京
自海南自贸港全岛封关运作号角吹响，海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场就成了海南与内地货物往来的核心枢纽。每天这里车流不息、忙而不乱，大货车有序驶入监管通道，深夜的海关审图室内依旧灯火通明，海口海关用坚守和创新，让“高效通关”变成了司机和企业看得见、摸得着的实惠。
谁能想到，如今顺畅便捷的通关场景，曾被诸多难题困扰。原港区用地紧张，遇上极端天气，货车还容易滞留，通关效率大打折扣。而这座历时4年建成的两港共用通关场地，正是破解这些“堵点”“痛点”的关键工程，更是落实“一线放开、二线管住、岛内自由”的核心阵地。
海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场海关监管通道。
走进查验场，现代化设施一目了然：年设计通行货车172万辆次、货物4400万吨，通过封闭式专用通道，把新海港、南港两大出岛门户紧紧连在一起；16条出岛通道已启用9条，其中8—9号是海关监管通道，2套H986查验设备、智能卡口、全流程视频监控全天候“在岗”，就像给货物通关安上了“智能保镖”，既保速度，又守安全。
通关速度的飞跃，离不开科技赋能和制度创新的“双轮驱动”。据海口港海关关长翁裕忠介绍，海关以“智慧＋信用＋集成＋风控”四重抓手，打造适配自贸港政策的智慧监管新模式：企业通过中国（海南）国际贸易“单一窗口”申报后，海关依托“一企一账”“一物一链”大数据池，联动智慧风控模型自动开展风险研判，对AEO高级认证企业、“白名单”企业实施低干预通关，对失信企业强化重点查验。未被布控的车辆1分钟即可快速过卡离岛，被布控车辆经H986机检或人工查验后高效放行，其中H986机检通关时长约2分钟，真正实现“一次申报、一次查验、一站通关”。
下一步，海口港海关将持续优化“二线口岸”监管流程，完善“智慧监管、信用监管、顺势监管、协同共管”模式，以高水平监管护航海南自贸港高质量发展。
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