别出心裁还是异想天开？印度海军想让无人机当“空中弹药叉车”

在当今复杂多变的海战环境中，舰载防空导弹的快速消耗成为各国海军面临的共同难题，为提升持续作战能力，各国纷纷把‌海上装填垂直发射系统作为重点发展的关键技术，但采用的技术路径并不相同。最近，印度海军发布的一则“奇思妙想”引发广泛关注。据报道，印度海军计划开发一款多旋翼无人机，用于“为海上舰艇垂直发射装置装填舰空导弹”。那么，这究竟是别出心裁，还是异想天开？

现实倒逼“备选”变“刚需”

资料图：MK41垂直发射系统配备的再装填机构——一台折叠的伸缩式起重机（来源：中国国防报）

现代海上攻防节奏加快，导致弹药消耗激增。美军近年来在对抗也门胡塞武装时就面临舰载导弹快速告罄的困境。在此背景下，此前被各国忽视的海上再装填技术从“备选”跃升为“刚需”。军事观察员邵永灵表示，为应对高消耗与复杂海况，美国正探索以支援舰吊装、移动装填等多元化补给模式，构建更灵活的远洋持续作战能力。

邵永灵：

美国上世纪80年代定型服役的MK41垂发系统隐蔽性好、可全向打击，已成为先进军舰的标配，但如何实现在海上的导弹再装填始终是难题。每个垂发单元有多个发射管，导弹重量从几百公斤到上千公斤不等，通常情况下，水面舰艇只能回港装填，极大影响作战效率。

近年来，因实战中弹药消耗巨大，海上再装填问题备受关注。2022年，美国海军提出“转移式海上再装填”方案，即在相对安全海域用支援舰吊装导弹，但这一方法对海况的要求依然严苛。

技术掣肘

资料图：印度“布拉莫斯”导弹（来源：中国国防报）

近日，印度海军提出开发一种多旋翼无人机“用于为海上舰艇垂直发射装置装填舰空导弹”的构想。按照印度的设想，这种无人机将采用内燃机驱动，拥有超过两小时的续航能力和900公斤的有效载荷，以满足长时间保持定点悬停，以及在各种舰船航速、风向和天气条件下飞行的需求。不过，这一概念目前也存在争议，有分析认为其不具有实际可行性。对此，邵永灵指出，无人机海上再装填目前更适合作为“低威胁、小重量、近岸应急”场景下的补充手段，还无法完全替代传统补给舰在大载弹量与全海域覆盖上的核心地位。

邵永灵：

印度提出的无人机再装填方案，实质上是“转移式海上再装填”的变种。在近岸时，无人机方案可更便捷地实现转移与装填，但在海上相对颠簸的情况下，相较于支援舰补给，无人机也具有一定优势，可作为风浪较大时的备用方案。

但无人机航程有限，需随舰行动；在实施吊载作业时几乎不具备自卫能力，仅能依赖电子干扰，在复杂战场环境中实施风险较高。最关键的是载荷限制：目前大型多旋翼无人机的最大载荷约为300公斤，而“战斧”导弹仅常规战斗部就有400多公斤，印度的“布拉莫斯”导弹重量可达数吨，远超现役无人机的运载能力。此外，无人机空中作业受风力影响较大，对精准投送的要求也很高。

有益探索

资料图：美海军士兵进行导弹再装填训练（来源：中国国防报）

在邵永灵看来，印度提出的“无人机海上再装填”作为一种技术探索，其战略价值在于打破了传统补给模式的单一性，同时也为各国海军在应对高强度对抗时提供更丰富的战术选择。

邵永灵：

总的来说，这是一种创新概念，为海上再装填提供了新的可能性。我们应保持开放包容的态度，乐观其成。今日的局限不代表未来无法突破，任何尝试如果成功，都可以为他人提供有益借鉴。

原标题：《别出心裁还是异想天开？印度海军想让无人机当“空中弹药叉车”》

栏目主编：张武

文字编辑：傅璐

本文作者：央广军事