云南
4月，泰国、马来西亚等东南亚国家榴莲迎来集中上市期。中老铁路这条东南亚热带水果进入中国的“黄金通道”，以高效便捷的运输优势，助力泰国榴莲在国内市场热销，让消费者实现“榴莲自由”。
清晨7点，一列满载泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”班列，在经过26个小时的运行后，准时抵达昆明王家营西站。这批榴莲除一部分供应云南本地市场外，大部分将通过铁路与公路的无缝衔接，在48小时内迅速送达全国30多个城市，让各地消费者第一时间品尝到新鲜美味的榴莲。
榴莲专列进入中铁联集昆明中心站。 国铁昆明局供图
在昆明王家营西站附近的物流基地，榴莲验果师正凭借嗅觉、视觉和触觉，细致查验每一个榴莲，精准判断其品质和成熟度，确保最优质的榴莲能够进入市场，送到消费者手中。
湖南聚果堂农产品贸易有限公司总经理王健介绍：“根据泰国农林部统计数据，2026年榴莲产量增加30%左右，最高峰泰国出口进入中国每日1500条冷柜。榴莲、山竹通过中老铁路运输，通关快、时效高、损耗低，预计4月中下旬达到运输高峰。”
为应对大批量运输需求，铁路部门将中老铁路“澜湄快线”国际冷链班列的开行频次从日常的每天2列增至旺季的每天6列左右，建立榴莲运输“四优先”保障机制，全程动态盯控班列运行状态。“我们为榴莲运输专门开辟了‘绿色通道’，实行‘优先卸车、优先转运、优先挂运、优先放行’的四优先机制。班列到达后，我们严格执行90分钟内完成车辆送卸、集装箱转运的作业标准。我们还提前统筹全国的冷链集装箱资源，调集超过4000个专用冷藏集装箱投入榴莲的运输，确保旺季冷链运力充足。”国铁昆明局王家营西营业室工作人员何瑞琪介绍。
铁路部门为榴莲运输提供全程冷链锁鲜服务，从泰国果园采摘开始，榴莲就被迅速放入冷藏集装箱，通过中老铁路快速运输，不到3天就抵达昆明。2026年中老铁路热带水果运输预计突破20万吨。
来源：昆明日报
编辑：张缪芸
编审：林帅超
终审：赵文
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