北京
Lydia Walmsley 上个月还在发愁。24岁，来自英国萨福克郡，去年在保时捷 Sprint GB Challenge 赢了四场，今年却差点没车开—— funding 没到位，赛季眼看要黄。
这种剧情在赛车圈不算新鲜。车手们每年冬天都在打一场生存游戏，Walmsley 不是唯一挣扎的人。「有很多车手都在艰难求生，」她告诉 BBC Radio Suffolk，「能站回发车格已经是奇迹。」
转机出现在最后一刻。剑桥的 Clean Racing 车队抛出橄榄枝，她压哨加盟，但代价是准备时间被压缩到极限。新赛季 4 月 18 日就在多宁顿公园揭幕，而她只练过一次新车，还要直接跳进更快的 RS Pro 组别。
Walmsley 把预期调得很低：周末目标就是学习，名次随缘。「能出现在那里已经是巨大的胜利。」她去年刚从 3.8 升保时捷的 Clubsport Pro 升级，今年又要再跳一级——对新团队来说，这几乎是个半成品项目。
车队倒是显得从容。Walmsley 提到队友里有去年就参赛的老手，「数据对比能帮我加速上手」。从七岁开始玩卡丁车，到成为 JCW Mini Challenge 首位登上领奖台的女车手，她习惯了在资源有限的情况下找机会。这次压哨签约，不过是同一套生存策略的又一次执行。
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