两次环评公示后，丰台这条地铁新线终于有动静了！

作为北京轨道交通三期建设规划的重点线路，地铁11号线二期一直牵动着丰台、石景山等沿线居民的心！继去年两次环评公示后，这条关键线路终于迎来最新动态，家住丰台的小伙伴们，快来看最新消息！

4月3日，北京市公共资源交易服务平台发布公告，11号线二期工程设计13合同段（车辆基地）正式启动方案设计、初步设计、施工图设计招标，项目推进再迈关键一步！

招标公告

招标条件

本招标项目 北京轨道交通11号线二期工程设计13合同段（车辆基地设计）（方案设计、初步设计、施工图设计） 已由 北京市发展和改革委员会 以 关于开展轨道交通11号线一期工程(含冬奥支线)前期工作的函 批准建设，招标人为 北京市轨道交通建设管理有限公司 投资额为329357.2 万元，建设资金来源为 政府投资 ，项目出资比例为 100% 。项目已具备招标条件，现进行公开招标 。

项目概况和招标范围：

本次招标项目建设地点：北京市市辖区石景山区

规模：地上建筑规模：车辆基地一体化综合利用结构预留工程输入条件的规划，规划控高60米，盖上总建筑规模不超过30万平方米。车辆基地拟采用地下敷设方式，主要用房均设置于地下，总建筑规模约21.2万平方米，其中地上建筑规模约1万平方米。; 地下建筑规模: 车辆基地拟采用地下敷设方式，主要用房均设置于地下，总建筑规模约21.2万平方米，其中地下建筑规模约20.2万平方米。 ; 建筑面积: 212000 ㎡ ;建筑高度: 建筑高度不超过60m ;长度: 0 m。

招标范围：

（1）工程范围：北京轨道交通11号线二期工程设计13合同段（车辆基地设计）包括首钢车辆基地及综合利用预留工程首钢车辆基地1座，含车辆基地机电设备系统设计，详见《招标文件》。

（2）工作范围：包括总体方案设计、初步设计（含工程招标设计）、设备招标配合（含设计联络）、施工图设计、施工配合、工程预验收及工程竣工验收、向业主及运营商交接等各阶段相关工作。 ;

招标内容: 设计 。

相信不少家住丰台、石景山的邻居，一直都在紧盯11号线二期的进度。尤其是近期地铁1号线八通线西段4座车站施工停运，沿线居民出行压力陡增，大家纷纷呼吁加快线路建设，期盼这条新线路能早日通车，缓解出行难题，多一条便捷通勤路！

回顾11号线二期推进历程：2025年5月线路规划方案+第一次环评公示，7月二次环评发布，按照相关规定，两次环评通过后即可具备正式开工条件。此次车辆基地招标，无疑为项目早日开工打下坚实基础，也让大家的期待更近一步！

这条东西向地铁大动脉，途经石景山、丰台、海淀、西城四区，西起新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，全长约18.4公里，设14座地下车站，1号线二期规划方案示意图显示，这14座车站自西向东分别为型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区。

北京轨道交通11号线二期规划方案示意图。图片来自京投公司官网

全程串联首钢、北京西站、丽泽商务区等重点功能区，还能覆盖鲁谷、青塔、马连道等多个居住组团，未来沿线居民出行将直接受益！

重点来了！14座车站中，5座为换乘站，出行换乘超便捷：

✅ 体育场南街站：换乘在建1号线支线

✅ 衙门口东站：换乘市郊铁路城市副中心线

✅ 莲花桥站：换乘10号线

✅ 北京西站：换乘7号线、9号线

✅ 丽泽商务区站：实现11号线、14号线、16号线、丽金线、大兴机场线五线换乘

除此之外，小瓦窑站还规划为远期换乘站，未来出行选择更多样！

根据公示信息，11号线二期工期4年，本次招标的车辆基地位于石景山区，采用地下敷设方式，总建筑规模约21.2万平方米，投资额约32.9亿元，全力保障线路后续运营需求。

目前11号线一期已开通模式口站至新首钢站区间，金安桥站可换乘6号线、S1线，二期作为向东延伸线，建成后将彻底改善沿线对外出行条件，打造快速、大容量的轨道交通出行服务，不管是通勤、逛街还是出行换乘，都能更省心！

从新首钢到丽泽商务区，一路贯穿多个核心区域，11号线二期通车后，丰台、石景山居民往返市区、丽泽商务区、火车站将更快捷，彻底告别出行拥堵！

后续项目开工、建设等最新进展，小编将持续关注，第一时间为大家播报，快转发给身边的邻居，一起静待这条地铁线早日通车！

来源：北京市公共资源交易服务平台、家住丰台，微丰向（原新丰台）整理，转载请注来源；文章内容仅为传递信息，文中内容和观点不代表本公众号立场，目的仅在于为大家的思考和研究提供资料，不构成投资建议或政策依据。

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