中国人保总助四年降薪九成，张道明直言新能源车险存三重挑战

《星岛》见习记者洪雨欣深圳报道

近日，中国人保（01339.HK/601319.SH）披露2025年度报告。数据显示，2025年中国人保实现营业总收入6690.44亿元，同比增长7.6%；归母净利润达466.46亿元，同比增长8.8%；总资产达2.03万亿元，较上年末增长14.8%，首次迈入2万亿元阵营；总投资收益923.23亿元，同比增长12.4%，综合偿付能力充足率249.9%，核心偿付能力充足率201.3%。

分红方面，公司拟派发末期股息每10股1.45元（含税），共计分配64.12亿元；加上已派发的中期股息，2025年度共计派发现金股息每10股2.20元（含税），同比增长22.2%，共计97.29亿元。

3月27日，中国人保召开2025年度业绩发布会，董事长丁向群、副董事长兼总裁赵鹏、集团党委委员张道明等核心管理层悉数出席。然而，历年均参会的副总裁于泽却缺席此次发布会。

▲中国人保业绩发布会现场直播

回溯来看，2025年12月6日，中央纪委国家监委网站披露，于泽涉嫌严重违纪违法，正接受纪律审查和监察调查；次日，中国人保发布公告确认该事项，并明确其不影响公司正常经营管理。年报进一步显示，于泽因上述调查已在2025年12月被免职。

总助四年降薪近九成，员工人均薪酬上涨

公开简历显示，于泽生于1971年，现年54岁，1994年毕业于南开大学获经济学学士学位，同年7月进入中国人保，2006年转投太平财险，2019年回归人保集团并出任副总裁，2020年4月兼任合规负责人、首席风险官。据悉，于泽痴迷赛鸽活动，在业内有“鸽王”之称。薪酬方面，2024年其税前薪酬为91.28万元，2022-2025年平均年薪维持在87-92万元区间。

▲于泽，来源：网络图片

年报数据显示，2025年中国人保共有3位高管年薪过百万，分别为董事会秘书曾上游（113.28万元）、董事长丁向群（101.41万元）和总裁兼副董事长赵鹏（101.41万元）。整体来看，2022-2025年期间，副总裁岗位年薪略有上调，其余岗位薪酬波动较大。其中，总裁助理兼审计负责人韩可胜的薪酬降幅最为显著，4年间降薪近九成，从2022年的200.84万元降至2025年的23.45万元，2025年同比降幅达84%。

公开资料显示，韩可胜本科毕业于安徽师范大学获文学学士学位，硕士毕业于南开大学，2001年5月进入中国人保，曾任职于国家监察部、中央纪律检查委员会，历任人保集团人力资源部总经理，2010年3月起担任总裁助理，2017年12月起兼任审计责任人至今。

从整体薪酬水平来看，2022 年以来中国人保高管人均薪酬逐年下滑。2025 年，公司高管人均薪酬为 55.3 万元，同比下降 20%；与之形成对比的是，公司应付员工薪酬总额逐年上升，2025 年达到 69.53 亿元。对比 2022 年数据，彼时高管人均薪酬与公司人均薪酬之比接近3:1；而到 2025 年，公司人均薪酬为38.65 万元，两者薪酬差距有所收窄。

新能源车险赔付压力仍处高位

除高管变动与薪酬问题外，中国人保新能源车险的赔付压力仍处高位。

2025年年报显示，中国人保原保险保费收入7383.33亿元，同比增长6.5%；核心财产险板块表现突出，总收入5557.77亿元，同比增长3.3%，市场份额达31.6%，综合成本率97.6%；其中，机动车辆险仍是核心收入来源，2025年营业收入3053亿元，同比增长3.4%。

张道明在业绩发布会上表示，随着新能源汽车渗透率快速提升，2025年行业车险中新能源车承保数量占比已达12.75%，对车险板块盈利产生关键性影响。中国精算师协会与中国银保信披露的数据显示，2025年我国保险行业承保新能源汽车4358万辆，实现保费收入1900亿元，但承保端仍亏损56亿元——尽管较上年减亏1亿元、综合成本率下降1.3个百分点，行业整体仍未走出亏损区间。

张道明指出，新能源车险当前仍面临三大核心挑战：一是出险率显著高于燃油车，直接推高赔付成本；二是社会化维修渠道供给不足，导致车辆维修成本居高不下；三是人伤案件占比及赔偿标准持续上升，案均赔款稳步增长，多重因素叠加导致赔付压力维持高位。

不过，张道明也提及，行业已出现多项积极信号：一是受旧车占比提升、驾驶习惯改善、辅助驾驶技术进步等因素影响，新能源车出险率已呈现下降趋势；二是配备自动紧急制动系统（AEB）的货车，赔付风险较未配备车辆低7%，主要体现为案均赔款下降；三是国内新能源车型风险分级制度正在筹备建设，该制度落地后，将推动车企提升车型安全性与维修经济性，进而降低维修成本，惠及广大新能源车消费者。

“从费用率来看，2026年监管将进一步巩固报行合一、强化三项机制、整治违规行为、规范市场秩序，费用率将稳中向好。”张道明表示，综合多重因素判断，预计2026年新能源车险综合成本率将进一步改善，行业盈利水平有望稳步提升。

截至4月13日收盘，中国人保A股报7.41元/股，下跌0.67%，总市值3277亿元；港股报5.5港元/股，下跌2.48%，总市值2432.32亿港元。

编辑︱梁景琴