试驾哈弗猛龙PLUS丨这车到底加了啥？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

我发现，如今很多人在选硬派SUV的时候，其实已经不再纠结能不能走烂路，而是想要既保证性能体验，又能兼顾日常代步。

所以，他们在选车的时候，会格外关注这车的空间够不够大，用起来舒不舒服，能不能既满足代步经济性，又保证动力和通过性……既要满足自己，也要兼顾家庭。

而像我最近去深度体验的哈弗猛龙PLUS，这台车其实就是在解决这个问题

我知道，你也许会想，这车相比之前的猛龙和猛龙PHEV，不就是加点尺寸和配置吗？

但我实际开下来，我发现，这台车还真没那么简单。

哈弗猛龙PLUS够舒服吗？

我一直觉得，对于这种硬派风格的SUV来说，你再怎么讲四驱、讲越野，但大家真正决定买不买它，还是看有没有足够的舒适度。

毕竟你不可能天天出去走烂路，还要能更好的满足日常代步。

而这台猛龙PLUS，在这一点上做的很不错。

就比如车子的前排，整体风格虽然看起来很硬派，但配置一点都不含糊。

像是自带液晶仪表和15.6英寸中控大屏，这些都安排到位，整体功能足够丰富，操作起来也有很好的流畅度。

并且，哈弗猛龙PLUS的主副驾座椅配置也不低，不仅都有通风、加热、按摩，副驾还有腿托，是冬天不冷、夏天不热、短途不烦、长途不累，主打一个舒适度。

头枕音响也没缺席，出门的时候，主驾听导航、副驾听歌，家人在后排休息，彼此之间都能互不打扰。

而且，这车的细节设计也不错。

不仅副驾手套箱上面有个置物槽，还配上了和自家高端车型V9X类似的门板无线充电，手机没电了，直接放在上面就行，非常的方便。

这些配置放在车里，也许你平时不太会用，但是想用的时候就能有，体验就完全不同了。

至于这车的后排，我觉得更不是问题，特别是二排座椅的乘坐感受，我认为确实很不错、

因为它不是那种纯软的设定，而是有一定支撑性的，短途乘坐也许会觉得一般，但跑长途的时候，这种设定就能久坐不累，不至于一个长途跑下来，人陷在座位里面起不来。

而且，这车像是副驾靠背小桌板、冷暖冰箱、门板杯架绑带等等都没缺席，出去游玩的时候，后排乘客在车里吹吹空调、吃吃零食、喝喝饮料，还是非常享受的。

哈弗猛龙PLUS够大吗？

实际上，现在这个级别的SUV，空间表现都不差，但哈弗猛龙PLUS的空间，我觉得是在够大的基础上，给到更多的实用性。

一方面，哈弗猛龙PLUS的轴距做到了2850毫米，本身尺寸就不小。

像我身高1米83，我把前排调到舒服的位置以后，我的头部和腿部空间依然充裕。

并且，这车的二排地台也比较平，哪怕车里坐满5个人同时出行，也不用纠结谁坐中间的问题。

另一方面，很多人关心的储物问题，我觉得各位也不用担心。

毕竟它的后备厢起步就有669升，放倒以后能有1691升，而且整个空间几乎纯平，不管是拉点大件物品，还是平时上班在车里午睡，这个空间都可以说绰绰有余。

并且，这车的后门板上，还做了网兜储物设计，小挂钩也都安排上了，这种细节其实也是彰显功力的地方，就是既不浪费哪怕一点点的空间，还能给到更好的储物体验。

说得再直白一点，就是这台车既能让你装的了诗和远方，也能装的下柴米油盐。

哈弗猛龙PLUS开起来怎么样？

你有没有这种感觉，现在的新能源SUV，差的从来都不是动力，而是你开它出门的自信。

这种自信怎么来，其实也很简单，就是动力强、能耗低、可油可电没焦虑，还有足够的通过性。

像我开的这台哈弗猛龙PLUS，这车给我的感觉很直接，它不是单纯的让你在城市里开得够省、够舒服，还让你有底气去走走烂路。

就比如这车用的第二代Hi4四驱系统，不仅动力充裕，还自带44.7kWh的电池，CLTC纯电续航255km，平时代步用纯电够省钱，长途出行用混动更省心。

并且，这车还有带阻尼预瞄系统的电控减震器，可以提前判断路况，然后去调整悬架，这样跑高速的时候更稳定，平时碰到需要压井盖、过减速带之类的情况，它也能很好的过滤掉振动，让车子更稳，人坐着更舒服。

另一方面，哈弗猛龙PLUS的通过性也不差。

离地间隙221mm、接近角25°、离去角32°，还有580mm涉水深度，再加上蠕行模式、转向辅助（坦克转弯）等等功能，以及后桥电控机械牙嵌式差速锁等等配置。

你别说平时上个马路牙子之类的，那都是小意思，就算遇到非铺装路面，这车也能有足够的底气，直接一脚油门趟过去。

至于这车的智驾辅助系统，哈弗猛龙PLUS也是配上了Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，用激光雷达加上视觉方案，配合算力200 TOPS的OrinY芯片，以及端到端辅助驾驶大模型，整体配置够给力，用起来也有足够的稳定性。

我实际开下来，不管是城市道路还是跑高速，它的表现都不错，不仅几乎不需要我接管，甚至有些情况下，还表现的特别聪明。

像我在路上开的时候，有一段是双向单车道，结果有大车停在路边，占了整股车道，我本来还以为它会卡在那边，结果这车直接做出判断，自己绕过去了，可以说是开着省心、用着放心，还有更好的安全性。

我最开始看到这台哈弗猛龙PLUS的时候，其实心里还是有点怀疑的，因为这种什么都想要的车，经常是哪里都做的一般。

但是，我实际开完以后，我发现这台车其实做的很明确，就是把你真正会用到的地方，都尽量做到位，这也是我一直秉持的观点，就是长城的很多新能源SUV，它不是拿电车去做越野，而是给越野车加了电。

所以，如果你也想买一台既满足家用刚需，又能满足自己个性化体验的车，那这台哈弗猛龙PLUS，确实值得你考虑。

因为，它不是在让你选，而是想告诉你，买车这事儿，好像不用纠结怎么选。

作者：兔子

编辑：陈志昊

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