打顺风车的人大概都经历过这种事。
眼看快到出发时间了,手机突然弹出一条通知:“车主已取消订单”。
顺风车的爽约率一直不低,这是圈子里的共识。但到底谁更容易放鸽子?是偶尔顺路带人的真车主,还是天天跑单的职业司机?
听了一些车主和乘客的反馈,发现事情跟很多人想的恰恰相反。
很多人觉得,职业车主为了多接单,肯定更不靠谱。真车主只是顺路,应该更守信。
可实际情况是:在大多数日常场景里,真车主的爽约率反而更高。
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为什么?因为真车主的出行太容易被自己的事打乱了。
他们本来就要去某个地方,顺手挂个单子分摊油费。公司临时开会、同事让搭个车、家里突然有事要早走半小时、甚至是因为天气不好不想出门——这时候他们大概率直接取消。
对他们来说,自己的行程感受优先级永远排第一。顺风车只是可有可无的添头。
更关键的是,很多真车主并不怎么在乎平台的信用分。反正不靠这个吃饭,就算一喂滴答等平台规则严苛,扣分降级封号,这对自己生活也没啥影响。
有乘客吐槽过:早上六点约好的车,等了二十分钟,车主发来一句“不好意思,今天不出去了”。语气轻松得像在说今天不吃饭了。
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这种“轻飘飘”的取消,在真车主身上很常见。
那职业车主呢?
他们虽然挂着顺风车的名义,但本质上是跑单挣钱的。一天不跑,一天没收入。
对他们来说,接了单就是承诺。除非实在划不来,否则不会随便取消。
你很少看到职业车主因为“临时有事”取消——因为他们每天的事就是跑车。
真正让他们放鸽子的,往往是价格问题。
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比如乘客下了个独享单,价格压得很低。车主接单后发现跑这一趟几乎白干,就会试着商量加价,或者让乘客出高速费。谈不拢就取消。
有些司机接单后发现拼不满一车人,觉得不划算,也会取消。
但除此之外,只要价格说得过去,路线再远,职业车主都会准时到达。
对他们来说,取消一单损失的不仅是这笔钱,还有接下一单的时间和平台可能的处罚。时间就是成本,不随便浪费。
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所以总结一下:真车主的取消,往往是因为计划赶不上变化,随机且不可预测。职业车主的取消,则是算账之后的结果——觉得亏了,就不去。
前者更随意,后者更功利。
如果想减少被放鸽子的几率,有几个小办法:优先选接单量大的职业车主,下单前把高速费、上车点这些容易扯皮的事说清楚,独享单的价格也别压得太低,一般来说职业的会比业余的更专业有职业感一点。
当然,顺风车这个模式本身就带着不确定性。
理解了这些,被放鸽子的时候,也许就没那么生气了。
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