北京
有些品牌死了，但没完全死。神行者就是典型。
这个曾经挂在路虎旗下的名字，现在被奇瑞和捷豹路虎联手拎出来，做成了独立品牌。4月13日，FREELANDER神行者全球CEO文飞放话：新车量产版极寒测试全通关。翻译一下——冬天没趴窝，可以准备上市了。
分工挺有意思。中方管产品定义、三电、智能化、供应链、渠道和用户运营，基本上把车造出来卖出去的全链条包了；捷豹路虎那边负责"豪华基因"和"设计美学"，顺便用全球资源帮它出海。这像极了合资公司里的常见剧本：一个干活，一个盖章。
但干活的一方这次拿到了实权。30亿新能源产线升级、华为乾崑智驾ADS V4.1全系标配、896线激光雷达全球首搭——这些硬货都是中方主导的。神行者97概念车下半年亮相，6月公布详情，节奏踩得紧。
华为智驾上车是个信号。之前问界已经预告6月推896线激光雷达升级方案，1颗1万元。神行者直接标配，相当于把华为最新技术当基础配置卖。对于想冲高端又缺智能化标签的传统品牌，这是条捷径。
不过悬念还在。神行者当年停产， partly 是因为定位尴尬——比发现便宜，比极光实用，结果两边不讨好。现在复活成独立品牌，价格带怎么卡？是抢理想L9的地盘，还是去碰BBA的入门SUV？文飞没明说。
极寒测试通关的照片里，测试车裹着伪装，看不出太多设计细节。但官方特意强调了"量产版本"，暗示之前谍照里的大六座SUV造型基本定型。有用户在微博底下问：还能越野吗？没人回复。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
