重庆
上游新闻记者从渝万铁路有限责任公司获悉，4月12日8时许，随着最后一次掘进，由中铁十二局承建的新建重庆至万州高速铁路（简称：新渝万高铁）全线控制性工程——长岭岗隧道顺利贯通，标志着新渝万高铁正线56座隧道全部贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。
建设中的新渝万高铁。
长岭岗隧道是新渝万高铁全线最长的Ⅰ级高风险隧道。“长岭岗隧道设计为单洞双线隧道，隧道全长13325米，穿越岩溶、瓦斯、断层破碎带等不良地质，施工难度大，堪称一座‘地质博物馆’。”中铁十二局新渝万高铁项目经理隋洪涛介绍。
长岭岗隧道穿越7类围岩、2处断层、8处洞身浅埋段，施工过程中，穿越6271米瓦斯和有毒有害气体地质段，穿越3822米岩溶地质段，多处下穿高压富水地质层，日最大涌水量超过3万立方米，隧道施工持续面临微瓦斯溢出、岩溶、突涌水、顺层坍塌等风险。
地质条件如此复杂，如何保证施工安全和质量？中铁十二局采取1座斜井、2座横洞、1座平导辅助施工，共形成多个工作面同时施工，在大山深处建立起一道四通八达、纵横交错的辅助坑道体系，实现了开挖掘进和通风排烟、快速排水的协同推进，确保隧道开挖安全施工。
据渝万铁路有限责任公司丰都指挥部指挥长王建华介绍，目前，新渝万高铁正进入站房和“四电”工程关键阶段。
新渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要补充。线路正线全长251公里，设计时速350公里。新渝万高铁建成通车后，将极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。
上游新闻记者 黎静 渝万铁路有限责任公司供图
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