停火了，海峡却更难过了，伊朗到底在打什么算盘。

霍尔木兹海峡没开，真没开。4月8号那天，就2条船进了去，还是提前3天申请、换船旗、改路线，折腾完才让过的。我朋友在一条去阿曼的散货船上，他说VHF16频道一直响着伊朗海军的英文广播：“未经许可通过，将被摧毁。”不是吓唬人，是实打实的警告。停火协议管的是美军飞机和伊朗导弹，不是管伊朗海军在自己家门口划线。

网上说“每天放行15艘”，其实是瞎猜。Kpler的数据翻出来看，4月头10天平均一天不到10条船通过。伊朗官方压根没说过数字，只反复讲一句：“每条船都得单独批，安全不达标，免谈。”他们发了新版安全航路图，主航道标成红色禁区，说底下有水雷——美国自己都承认，伊朗现在还找不全自己布的雷在哪。所以不是不想放，是真不敢放。

过海峡现在分三层卡：第一层看船是谁的，美国公司、英国注册、以色列货主的，直接不接单；第二层看你怎么走，必须按他们给的蓝线开，AIS信号还得实时传回伊朗海事中心；第三层是钱——没明着收过路费，但强制引航、指定检验、港口滞留多出来的费用，最后都算在运费里。有家中国货代说，走一次比以前贵三成，但货主不敢换路线，绕非洲太贵，等不起。

3月11号那艘泰国船被击中，泰国海事局只说“机舱受损、3人失踪”，没说是导弹干的，伊朗那边也没认。4月4号美军F-35C飞到海峡边上盯了艘油轮，后来掉头走了，伊朗说人家是自己躲执法，不是被吓跑的。他们现在不急着打，也不急着收钱，就想让大家习惯——习惯先问伊朗，再开船。

封锁其实3月2号就开始了，比停火早一周。伊朗说是美以2月底打了他们无人机基地，才开始封的。现在停火了反而卡得更死，因为卡利巴夫说了，美以又打黎巴嫩，协议基础没了。这不是泄愤，是把海峡当谈判桌在用。

巴基斯坦帮着谈停火，自己船每天能过2艘，但这不是伊朗赏的，是巴方拿别的事换来的。中国船公司没交一分钱“安全费”，但都改道去阿曼苏哈尔港中转，再换小船进波斯湾。马士基发了个声明，说“欢迎开放信号”，但底下加了一堆前提，意思就是：你们定规矩，我们看着办。BIMCO喊话也是怕船东乱跑，不是认伊朗管得对。

联合国和国际海事组织到现在没发正式通告。古特雷斯只提了句“保障人道主义通道”，没碰主权问题。IMO更干脆，连个提醒航行风险的公告都没出。规则没人推，现实就由着伊朗一步步来。

伊朗不靠大炮，靠一张图、一条广播、一次审批，就把全球五分之一的石油运输捏在手里。他们没宣布主权变更，但每天的船是怎么进、怎么出、谁进、谁不进，全由他们说了算。自由航行这词，现在念出来，连船长自己都觉得有点虚。

海峡还是那个海峡。
船还是那些船。
只是谁让过，什么时候过，往哪条线走——现在得听伊朗的。