可能很多小伙伴都知道了,刚刚过去的3月份,特斯拉在国内市场的销量又支棱起来了,当月销量超过了5.6万辆,其中Model Y(参数丨图片)以3.98万辆的销量位列当月国内乘用车销量第一,又一次拿下了单月第一,这可能就是国产电动车面对特斯拉的“绝望”。可能总有一些车型,在某些单一月份,可以在销量上超越Model Y,但是稍微“不留神”,Model Y就迅速破局,又是第一了……
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实际上,在国内新能源车市场,尤其是纯电车市场,在产品参数上比Model Y强势的车型比比皆是,也有一些车型在销量上很接近Model Y,有些甚至一度超越了Model Y,比如理想i6和小米YU7。但是很多人不理解的是,400V平台、毛坯房风格的内饰、不占优势的尺寸、几乎就没法用还收钱的FSD等等,这些东西组合到一起,竟然还能让Model Y一次次成为月销量冠军,而且还不怎么需要加前缀和定语。
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最近就有这么一件事,可能会让很多车企的头头脑脑们,感受到国产电动车,面对特斯拉的那种绝望,而这种绝望,来自于真实客户的“实时反馈”。
国内知名汽车媒体人闫闯老师,在飞机上遇到空姐咨询买车,纠结是选问界M6还是Model Y,在这位专业媒体人眼里,这就是一个送分题,从两年前开始,他就认为买800V以下架构的电动车就不用考虑了,现在甚至找不到一点点购买这款车的理由……结果邻座的大哥冷不丁来了一句:买特斯拉好,特别好,我就开特斯拉Model X!直接给闫老师整沉默了,一时间不知道如何反驳了。
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从这个小小的事件,就能看出一个很严酷的现实,那就是很多国产厂商的产品,在数据、性能等很多方面都能“碾压”特斯拉,但唯一有一样很难超越,那就是口碑,这么多年过去了,特斯拉Model 3和Model Y就像是电动车中的轩逸和卡罗拉一样,尽管外观偶有小变,但是核心部件是没有变化。劣势就是面对“沉舟侧畔千帆过”的国内电动车竞争对手,数据上比较落后,但优势是,经过那么多车主的使用,证明这两款车的稳定性和可靠性就是非常强。对于很多车主们来说,技术炫酷未必是最重要的,但是稳定性和可靠性却是必选项,特斯拉就赢在了这一块。
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实际上,在过去几年时间里,我们看到国内新能源车,尤其是纯电车技术持续迭代、进步,从汽车产业的角度来说,一定是能建立更大优势的,从原来的400V,到后来的800V,直到现在的1000V平台,更加有利于新能源汽车替代燃油车,国产品牌对合资品牌拉大优势。但是从消费者的角度来说,车辆快速诞生、改款、换代、停产,总是会给人一种不安全感,是不是我们买完这款车之后,没有多长时间,这款车就已经成为“落后产能”了?
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而在特斯拉这里,产品这一块继承了马斯克,或者说美国企业那种慢慢吞吞的风格,产品和技术的迭代速度的确很慢,在产品参数层面被拉得越来越大,但是从口碑这一块来说,现在的Model 3和Model Y,就是稳定和可靠的代名词。这一点从那位Model X车主的表述就能看得出来,作为百万级别的车型的车主,买任何国产电动车产品,按理说都没有什么压力,但是在他的思维里,特斯拉就是最好的,而有很多人,和他有一样的想法。
这或许才是很多国产电动车品牌,卷来卷去,一看销量榜单,榜首还是Model Y的绝望。
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