视野｜近期国际载人航天要闻一览

目 录

1.国际空间站发生史上首次医疗撤离事件

2.美“新谢泼德”飞行器完成新一期载人亚轨道飞行

3.SpaceX“载人龙”飞船Crew-12乘组抵达国际空间站

4.NASA将波音“星际客船”事故定为最高级别安全事故

5.NASA对“阿尔忒弥斯”计划架构进行大幅度调整

6.日本HTV-X1货运飞船撤离国际空间站

7.欧洲理事会批准新的国际空间站任务方案

8.俄罗斯成功发射进步MS-33货运飞船

9.NASA成功实施“阿尔忒弥斯2号”载人绕月飞行任务

10.美国政府再度提议削减NASA预算，优先保障“阿尔忒弥斯”计划

1.国际空间站发生史上首次医疗撤离事件

2026年1月9日，美国国家航空航天局（NASA）局长贾里德·艾萨克曼表示，正在国际空间站执行“载人龙”飞船“Crew-11”任务的一名航天员出现健康状况，NASA决定安排该任务团队提前返回地球。美国东部时间1月14日17时20分，飞船撤离国际空间站，经过约10小时飞行，于1月15日3时41分成功溅落在加利福尼亚州附近海域。这是国际空间站自2000年11月开始长期载人运行以来首次因航天员健康问题导致的医疗撤离事件。

返回地球的4名航天员包括美国航天员泽娜·卡德曼、迈克·芬克，日本航天员油井龟美也以及俄罗斯航天员奥列格·普拉托诺夫。他们于2025年8月2日抵达国际空间站，在轨驻留167天，原计划于2026年2月返回。此次提前撤离后，国际空间站仅剩3名航天员维持基本运行，进入“最少人员模式”。

2.美“新谢泼德”飞行完成新一期载人亚轨道飞行

美国中部时间1月22日10时26分，蓝色起源公司（Blue Origin）“新谢泼德”飞行器从得克萨斯州西部一处发射场升空，搭载6人进行约10分钟“太空游”。飞行器由运载火箭送至距地面约100千米处的地球亚轨道空间。随后，与火箭分离，进入数分钟自主飞行阶段。在到达约105千米的最高点后，飞行器开始返回地面，并在降落伞减速系统作用下安全着陆。

这是“新谢泼德”飞行器第38次飞行，也是其第17次载人飞行。目前，已累计共98人搭乘该飞行器体验亚轨道飞行。

3.SpaceX“载人龙”飞船Crew-12乘组抵达国际空间站

美国东部时间2026年2月13日5时15分，美国太空探索技术公司（SpaceX）在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队基地40号发射台使用“猎鹰9”运载火箭成功发射“载人龙”飞船，这是“龙”飞船第12次为国际空间站运送轮换航天员。Crew-12乘组包括NASA航天员杰茜卡·迈尔（指令长）、杰克·哈撒韦，法国航天员索菲·阿德诺和俄罗斯航天员安德烈·费佳耶夫。

2月14日15时15分，飞船成功对接于国际空间站“和谐号”舱段。Crew-12任务原本计划于3月左右发射，但由于Crew-11任务因医疗紧急情况提前结束，NASA与SpaceX紧急将该任务提前至2月13日发射。NASA局长贾里德·艾萨克曼表示：“随着Crew-12乘组安全入轨，美国及其国际合作伙伴再次展现了载人航天所需的专业素养、充分准备与团队协作精神。”

Crew-12乘组将在轨停留约8个月，期间将开展多项微重力科学研究、空间站维护等工作，为未来的月球和火星探索任务做准备。此次任务使国际空间站人员配置恢复到7人常态化运行配置。

4.NASA将波音“星际客船”事故定为最高级别安全事故

2026年2月19日，NASA发布针对波音公司“星际客船”（CST-100 Starliner）载人飞行测试（CFT）任务调查结果的报告，认定此次因飞船故障导致航天员滞留国际空间站的试飞为严重程度等级最高的“A类”事故。报告指出，因硬件故障、资质认证问题和领导层失误等因素相互作用，导致此次试飞出现了不符合NASA载人航天安全标准的风险状况。

自18个月前“星际客船”返回以来，NASA与波音公司一直保持合作，在开展下一次任务之前，全面排查并解决相应技术难题，同时落实调查报告提出的改进建议。

5.NASA对“阿尔忒弥斯”计划架构进行大幅度调整

2026年2月27日，NASA正式宣布对“阿尔忒弥斯”计划进行结构性调整，重点将原定于2028年执行的“阿尔忒弥斯3号”（Artemis Ⅲ）载人登月任务调整为2027年年中执行的近地轨道验证任务，完成“猎户座”飞船与载人月球着陆器的对接测试，验证生命支持、通信、推进系统及新型舱外航天服性能，将“阿尔忒弥斯4号”（Artemis Ⅳ）任务调整为首次载人登月任务，2028年实现航天员月面着陆。

3月24日，NASA进一步宣布了系列变革性举措，取消原定的“门户”月球轨道空间站项目，转而将其资源重新用于建立月面基地。此外，“阿尔忒弥斯5号”（Artemis V）之后，将引入更多商业采购和可重复使用硬件设备，以实现高频次、低成本的载人月球探索，初期目标为每6个月执行一次登月任务，并逐步提升任务频率。

6.日本HTV-X1货运飞船撤离国际空间站

美国东部时间2026年3月6日12时，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的HTV-X1货运飞船由加拿大II臂（Canadarm 2）释放，结束为期四个多月的在轨停靠。此前，该飞船为NASA及其国际合作伙伴运送了超过9,000磅（约4,082公斤）的物资补给、科学实验设备、商业产品、硬件及其他货物。

7.欧洲理事会批准新的国际空间站任务方案

2026年3月18日至19日，欧洲航天局（ESA）理事会在瑞士因特拉肯举行第345次会议，会议重点落实了2025年11月部长级会议（CM25）批准的220亿欧元预算的战略实施。在载人航天领域，理事会批准了EPIC（ESA Provided Institutional Crew）任务概念，计划于2028年第一季度通过“载人龙”飞船执行国际空间站中期任务，任务为期约一个月，旨在最大化欧洲对国际空间站剩余服役期的科学利用，并与ESA“E3P”计划（European Exploration Envelope Programme）中为欧洲航天员提供定期飞行机会的目标保持一致。

8.俄罗斯成功发射进步MS-33货运飞船

北京时间2026年3月22日19时59分，俄罗斯航天国家集团（Roscosmos）在哈萨克斯坦拜科努尔发射场LC-31/6工位使用联盟2.1a运载火箭成功发射进步MS-33货运飞船。

进步MS-33货运飞船计划向国际空间站运送超过2.5吨重的货物，其中包括393公斤用于空间站系统维修和维护的硬件，52公斤科学实验设备，619公斤食品，135公斤卫生用品和12公斤医疗设备，包括为机组人员应对失重影响而设计的特殊负重服。同时，飞船补给燃料舱还装有828公斤推进剂、420公斤饮用水和50公斤氧气。

进步MS-33货运飞船上搭载的最重要的科学有效载荷是由列别捷夫物理研究所开发的47公斤索尔恩采-特拉格茨射电望远镜。该仪器配备八个探测仪器，设计用于监测太阳至少两年。航天员将执行出舱活动，将其安装在俄罗斯舱段外部的特殊可移动平台上。

2025年11月27日，联盟MS-28载人飞船发射时，由于人员操作不当导致31/6号发射工位下方活动平台设施坍塌损毁，迫使原定于2025年12月21日的进步MS-33货运飞船发射任务推迟四个月。

9.NASA成功实施“阿尔忒弥斯2号”载人绕月飞行任务

美国东部时间4月1日18时35分，NASA利用“空间发射系统”（SLS）从肯尼迪航天中心第39B发射台将“猎户座”（Orion）飞船发射入轨。“阿尔忒弥斯2号”（Artemis II）是“阿尔忒弥斯”计划的首次载人飞行任务，飞船搭载4名航天员——里德·怀斯曼、维克托·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫（均为NASA航天员）以及加拿大航天局航天员杰里米·汉森，进行为期约10天的绕月飞行。

4月10日20时7分，飞船在‌加利福尼亚州圣迭戈海岸附近海域‌成功溅落。飞行期间，航天员利用火箭上面级在地球轨道完成抵近操作演示，“猎户座”飞船成功完成约6分钟的地月转移注入点火，飞船在近月点从月球表面约4,067英里（约6,545公里）处掠过，并到达距离地球约252,756 英里（约40.7万公里）的远地点，打破了1970年阿波罗13号任务创造的人类航天最远飞行记录。

10.美国政府再度提议削减NASA预算，优先保障“阿尔忒弥斯”计划

2026年4月3日，美国白宫发布2027财年预算草案，NASA获得188亿美元预算额度，较2026财年资金总额削减23%，白宫已连续两年大幅降低NASA预算。其中科研预算经费削减近50%，计划终止40余项低优先级任务；国际空间站运营经费削减11亿美元，相关预算将优先保障商业空间站研发；载人深空探测领域预算增加近10%，总额达到85亿美元，以全额保障“阿尔忒弥斯”计划实施。同时，政府提请国会批准，将2025年预算调解法案中已分配给“门户”（Gateway）空间站的26亿美元资金转用于月球基地建设。

来源：载人航天新闻宣传中心

编辑：张馨方、宋国梁

校对：郝祎咛、吴馥桐