北京
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来源：睿见Economy
4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。
蔚来创始人李斌表示，汽车行业面临很多压力，首先来自于盈利的压力，增量不增收。
此外，汽车行业也面临技术变化带来的一些压力。比如整个行业智能电动产品迭代太快。以前机械油车啊，五年七年一迭代，投资周期比较长分摊周期也比较长，压力还好。
他表示，比如现在智能化芯片迭代一颗，车就得迭代，电池技术进步了也得迭代，所以现在汽车迭代快多了。迭代快带来问题是供需平衡非常难把握，所以新车有死亡谷效应，花无百日红，现在哪款新车说能热销一年，太难了。一直能热销一直能保持不太可能。
“所以带来的问题是，发布阶段需求积累了很多需求，传播都是这种脉冲式的，所以热销期，大家都要等车。但这个车产能上来了，供应链爬坡都上来了，需求又下去了，没订单了。”他说。
他表示，这就是现在行业面临的情况，其实造成的浪费是非常大的，一款车型浪费几个亿那很正常。最后谁也没赚到，厂家没赚到，供应链没赚到，用户也没赚到，全浪费掉了。
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