北京
4月10日下午，在阳江港收费站，搭载着宽4.95米、长112米风电叶片的货运车辆几分钟就顺畅通过了收费站入口。近日，随着阳江港收费站大件运输通道扩宽改造项目完工并投入使用，困扰阳江市大型装备制造企业运输“转弯难、通行慢”瓶颈得到有效破解。
“以前每次运送风电叶上高速，心里都捏着一把汗，车辆要反复调整角度才能勉强过收费站，遇到车流量大时还容易造成交通拥堵。”川电物流有限公司司机王修阔表示，“现在车道加宽后，车辆进出就像走‘专用通道’一样顺畅，单次通过时间从原来近1小时缩短到几分钟，不仅安全系数高了，运输成本也大大降低了。市交通运输局和高速公路公司真正把服务做到了我们的心坎上。”
这是阳江市交通部门深入践行“交通为民、服务企业”理念的又一成果。近年来，随着阳江市高新区工业园大型风电装备制造业的快速发展，风电叶片、机舱、塔筒等不可解体的设备运输需求逐年攀升。然而，前几年阳江港收费站加宽的车道宽度不能满足现阶段大型货物运输通行需求，常常面临“超长件拐不过弯、宽体车刮擦收费设施”的窘境，甚至需要拆除公路护栏、收费设施，临时封道进行倒车过站，不仅存在安全隐患，也增加了企业的物流成本和时间成本。
为切实解决企业的急难愁盼，市交通运输局、阳茂高速公路有限公司变“被动审批”为“主动护航”。前期深入装备制造、运输企业调研，梳理出大件运输通行频次高、物理瓶颈突出的原因，反复论证，在省交通运输厅大力支持下投入专项资金对收费站出入车道进行“微改造、精提升”。
此次改造重点针对收费站超宽车道进行优化。通过拆除部分收费岛、增设可移动式护栏、加宽超宽车道、更换称台、增加自动检测设备等方式，将原本出入口最大通行最宽仅4.5米的车道拓宽至出口5.5米、入口9.3米，备用出口车道由3.5米增加至8.7米，并同步调整了车道引导标识和防撞设施。改造后的车道，即便是车货总宽超过5米的超限车辆，也能实现一次性顺畅通过，通行效率大大提升。
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