领克CO:TALK 智享会，揭秘领克900为何能立足市场

写在前面：

上市6个月交付5万辆，这成绩对于一般家用车来说可能算不上多优秀，但对于一台售价30万元-40万元的大型插混SUV来说，这样的成绩绝对算得上亮眼了！

那领克900为何能在细分市场站稳脚跟呢？近日，石家庄一场领克 CO:TALK 智享会就把领克900的产品力讲了个通透，尤其是对领克900这台车在智能化、智驾方面的能力和表现，做了一次全面展示和互动。

领克900看着是一炮而红，实则成功绝非偶然

作为领克品牌的新旗舰，领克900从市场层面来看是一炮而红，实则成功绝非偶然。新车承袭了领克家族优秀的技术和产品基因，基于大型电混车专属架构SPA Evo打造而来，在安全、性能、智能、空间等多方面领先同级，“一车抵多车”的硬核能力，更是成为大家庭用车和商务出行人群的重要选择。

空间创新，中国品牌首发电动天地门，实现大六座平权

领克900车长5240mm，轴距达到了3160mm，2+2+2的六座座椅布局，让它轻松实现 “六座平权” 的舒适体验。

新车不仅采用了中国品牌首发的天地门，还提供二排双180° 电动旋转座椅、6kW 对外放电等，充分从家庭出行场景出发做了产品设计。

SPA Evo架构的纯平地板和超长滑轨，让领克900拥有88.2%的同级最高得房率，作为全球首款配备双180度电动旋转座椅的SUV，它的二排设计更方便老人上下车、也更容易安装儿童座椅，更可旋转座椅后与三排形成对坐，秒变移动会客厅。第三排是真三排，领克900三排拥有近1.1米宽的座椅、还可125mm前后滑动、加热、按摩功能一应俱全，将舒享做到平权。

安全是底线，为全车提供无差别保护

此次交流分享会上，领克品牌做了领克900成功完成中国首次三排连环碰撞极限挑战的分享。100km/h追尾叠加100km/h侧碰，还获得权威认证。头铁的安全硬核实力，是领克900团队背后的付出，它采用全球首创的一体热成型双门环结构，A柱到D柱百分百热成型钢全覆盖，还拥有同级唯一的头胸一体式气囊，并传承了沃尔沃的“丢轮保命”专利技术。

不仅如此，领克900作为一款插混SUV，其电池包已提前满足并超越2025年新国标16项测试标准，座舱还获得行业首个“母婴级健康汽车”认证。

性能与智舱智驾，基于家庭场景出行思考

先说性能，领克900的EM-P智能电混系统提供1.5T和2.0T共三套动力版本，零百加速最快4.3秒，最高车速达到240km/h，性能甚至比肩跑车。SUPER AI数字底盘（闭式双腔空悬+智能魔毯+CCD）配合后轮转向技术，让它拥有了不到5米的转弯半径，不管是窄路掉头还是蟹行模式，都如鱼得水，电控悬架防晕技术让驾乘人员都舒适。

智舱和智驾方面，领克900搭载LYNK Flyme Auto 系统与华为乾崑智驾，配合全系标配的激光雷达与双高通骁龙8295高算力芯片，全球首搭NVIDIA Thor芯片（700TOPS），它搭载的千里浩瀚G-ASD支持车位到车位领航辅助、G-AES连续两次紧急避让， 轻松实现高阶辅助驾驶。

此外，领克900还搭载前后双30英寸6K巨幕，并提供LYNK Flyme Auto 2系统融合AI大模型，能轻松实现AI防晕模式、儿童危险动作监测等。新车全球首搭哈曼卡顿31扬声器Performance音响（2640W峰值功率），妥妥的移动豪华影院。

上市半年交付突破5万台，改写30万级SUV市场格局

官方数据显示：领克900上市仅6个月累计交付就突破5万台大关，稳居全尺寸混动 SUV 前三，其主销的Ultra版车型占比90%，均成交价超33.5万元，2.0T Ultra版本销量占比64%，已经突破35万元以上价格。甚至30%用户来自BBA 等豪华品牌，这也从侧面表明，领克900打破了外资品牌对高端市场的长期垄断，中国品牌有实力与豪华品牌展开正面竞争。

这场智享会，是一场领克900的产品品鉴，也是领克品牌十年磨一剑的实力体现。从2016年品牌发布到 2017 年首款车型上市，从到2023 年刷新中国高端品牌最快破百万销量纪录，再到2026年累计销量达 174.3 万辆，领克硬核实力和市场数据站稳中国高端汽车第一梯队。

CO:TALK 智享会上，我们看到了不一样的领克 900，看到了不一样的领克品牌。当中国品牌不再靠价格取胜，而以技术、品质、口碑守住高端根基，也印证了属于中国汽车的豪华时代已经到来。领克900，只是领克的代表作之一，也是中国品牌强大的缩影之一，中国品牌从“大”到“强”的跃迁，底气来自硬核的技术和过硬的产品品质，良好的口碑和贴心的服务，领克900正是中国品牌由“大”到“强”的代表。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，作者东海，转载需注明出处。