重装之都加“氢”装 加速驶向绿色未来

来源：四川日报

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  近日，特变电工（德阳）电缆股份有限公司的5G数字化车间里，智能化机械臂在流水线上作业。该公司也是德阳传统企业“智改数转”的代表之一。　　唐渝川 摄（C视觉）

  □四川日报全媒体记者 陈丽霏

  　　在德阳，氢能不是实验室里的概念，而是街头巷尾的真实身影——每天清晨，10辆氢能公交车准时驶出站台，12辆氢能重卡穿梭于城际物流线。同时，氢能也是德阳发展的选择路径——不久前，“成德绵广”“攀西雅成”两条绿色氢路正式贯通，区域差异化发展有了更大想象空间。

  　　氢能，既能以氢燃料电池驱动未来出行，也可为工业领域提供绿色燃料，甚至消纳“弃风弃光”的多余电力。德阳凭借深厚的装备制造底蕴和前瞻布局，被明确为四川氢能重点产业链主要承载地之一。近年来，这座“重装之都”依托中国装备科技城硬核优势，沿“制、储、输、加、用”全链条发力，深度融入成渝氢走廊，正“氢”装向前，加速驶向绿色未来。

  技术攻关 以场景促进应用

  　　安静、平稳，排放物只有水——据统计，德阳的氢能公交车和氢能重卡累计安全行驶已突破百万公里。

  　　跑起来的车，需要跟得上的站。德阳城南，北向出川方向首座制氢加氢一体站拔地而起，已具备运行条件；另一头，国机重装与中石化在重庆共建的国内首座地下储氢井加氢站，已安全运行超过1600天。车与站协同，支撑起成渝氢走廊和“成德绵广”绿色氢路。

  　　如果只看路上，只看得到一半。走进东方电气氢产业科技应用示范园，才更进一步看清德阳的“氢”目标。

  　　园区像一座大型实验室，制氢、储氢、用氢各环节分区明确，却又集成一体。“这是国内首个氢全产业链示范园，覆盖制、加、储、用等环节。”该示范园负责人高旭介绍，不同于其他企业零散布局，东方电气的氢能版图涵盖绿氢制取、高密度储运、高压加注、高效燃料电池及多元应用——一个完整的闭环。

  　　然而，氢能产业仍面临技术成本高、基础设施少的共性难题。如何破题？“答案是抓场景应用。”德阳市经济和信息化局相关负责人说，凭借中试验证比较优势，德阳正加速氢能产品从“试用示范”迈向“商业化应用”。

  　　平台是桥梁。“东方电气氢产业科技中试平台”入选工业和信息化部首批重点培育名单，是四川清洁低碳氢领域唯一入选平台，形成“制、储、输、加、用”全体系示范能力。技术攻关由此有了坚实跳板。

  　　近年来，德阳携手川大、电子科大、清华四川能源互联网研究院等10余家高校院所，接连拿下15兆瓦纯氢燃机、5000米以上超高海拔“光氢氧电热”综合供能系统等多项国内首台套产品。

  建圈强链 以应用带动产业

  　　在什邡新工绿氢德阳工厂的智能生产线上，既有TG01系列大容量移动储充机器人下线，又同步布局了氢两轮车产品。一“大”一“小”，构建起“氢能储充+氢能交通”双轮驱动格局：单台TG01可满足6至8台新能源车同时快充；氢两轮车换氢1分钟、续航百公里，填补了短途氢能出行的空白。

  　　“我们的核心方向，是让氢能深度融入生产生活全场景。”德阳新工总经理苗伟说。

  　　在此基础上，该企业重点布局零碳园区、虚拟电厂、AI能源等新兴领域。零碳园区以氢能为核心构建“制—储—用”闭环，配套氢两轮通勤、氢能物流；虚拟电厂依托氢能储能优势平衡电网负荷；AI能源以智能技术赋能氢能全流程，不断拓宽产业边界。

  　　企业敢闯，生态托举。依托德阳雄厚的装备制造基础，新工绿氢快速融入区域产业生态圈，与东方电气、中国二重、欣旺达等行业龙头企业深度协同。在龙头企业协同带动下，什邡正加速构建“材料研发—核心零部件—整机制造—场景落地”的完整氢能产业链条，覆盖智能机器人、氢能交通、氢能储能三大核心领域，推动新能源产业向高端化、集群化、绿色化发展。

  　　目光拉远，整个德阳还在下一盘更大的棋。近年来，德阳拿出2.69亿元奖补资金加快推进氢能“制、储、输、加、用”全产业链发展，设立百亿元产业引导基金和20亿元科创基金，重点支持研发与重大项目落地。近5年，新工绿氢、亚联氢能等9个项目相继落户，与现有东方锅炉、国机重装、科新机电等11户氢能相关企业互为补充，形成覆盖多个领域的成套核心产品体系。

  　　2025年，德阳氢能全产业链产值同比增长33%。

  起势蓄能 以转换驱动市场

  　　有场景，有产业，但如何让市场买单？“目前氢能重卡的运营成本，仍比新能源、LNG等车型高出不少。要不是有示范补贴，用户不会主动换。”上述制氢加氢一体站建设方负责人表示。

  　　这句话，戳中德阳乃至全国氢能产业发展的共同痛点：技术成本高、基础设施少、规模化应用难。

  　　在德阳，氢能产值增长迅猛，但绝对规模依然偏小；加氢站有了，网络尚未成形；企业培育了一批，关键材料如催化剂、质子交换膜仍依赖外部。

  　　“起势蓄能”——既是对现状的清醒判断，也暗含了下一步的方向。德阳的破局思路，可概括为“三个转换”：

  　　从“造得出”转向“卖得动”。德阳市经济和信息化局相关负责人表示，过去靠政策驱动示范，未来要靠场景驱动市场。交通领域，德阳正计划增加氢能重卡、物流车的投用数量，同步布局加氢站，形成“车站协同”；能源领域，探索天然气管道掺氢、“风光氢储”一体化等新模式；工业领域，推动化工企业利用副产氢提纯，降低用氢成本，保障氢能车辆运营需要。

  　　从“单点突破”转向“区域协同”。立足四川“三州一市”水风光资源和成渝地区应用场景，德阳定位清晰：做装备和技术的输出者，探索“异地制氢、本地用氢”协作模式。同时，借助世界清洁能源装备大会等平台，推动德阳氢能装备“走出去”。

  　　从“政府推”转向“企业拉”。财政资金是“药引子”，真正见“药效”要靠企业。国机重装、科新机电、东方汽轮机等龙头企业正推动高压储氢、纯氢燃机等产品向高性能升级；新工绿氢等新锐企业，则用移动储充机器人打开新的应用场景。

  　　“政府要把资源集中在技术壁垒高、附加值大的上游关键材料和核心零部件上。”德阳市经济和信息化局相关负责人表示，补齐短板，让德阳从氢能装备的“生产地”升级为全产业链协同的“集聚地”。