深圳一区电单车治理出“新招”：请市民来当“主理人”

“以前总觉得社区治理是干部的‘独角戏’，现在发现，咱们坐在一起商量，这戏才唱得响！”走下议事席，宝安区西乡街道永丰社区的李女士感慨万千。

近日，永丰社区一场别开生面的电动二轮车综合整治居民议事会热烈展开。20余位社区干部、居民代表、楼栋长围坐一堂，大家直奔主题——如何让“任性”的电动自行车回归文明轨道。

现场“晒”痛点：话筒递给居民，直击治理盲区

“地铁口人流量大，尤其早高峰，赶着换乘的人车一放就走了，有时候如果不整理下，人都过不去。”志愿者刘阿姨打破沉默率先“揭短”，“停车位缺口是硬伤。”楼栋长滕姨建议，“告示牌要做得更大、更醒目，规则必须摆在明面上！”住在花园小区的王叔则建议，光喊口号不行，得有硬隔离和软引导；共享单车得划禁停区，不能反客为主。

议事会现场，居民们的“槽点”精准指向了治理盲区。这种从群众中找问题的思路，正是宝安区自去年以来纵深推进“净美畅序”环境秩序综合整治行动的逻辑延续。

回望2025年，宝安区以“提升城市品质、回应民生期盼”为核心，聚焦16个重点片区、191条主要道路开展攻坚，下半年全区市容环境质量智能监测问题数量和发生率实现“双下降”。而进入2026年，这场行动并未“鸣金收兵”，而是选择向社区末梢进一步延伸，试图通过“微治理”破解乱停放、乱摆卖等老旧难题。

席间“出”金点子：从“吐槽”到“献策”，激荡自治智慧

随着讨论升温，这场“吐槽大会”悄然升级为一场充满烟火气的“头脑风暴”。一个个“金点子”接连蹦了出来：积分激励制：建立“安全积分榜”，居民规范停放或参与巡逻可获得积分，兑换物业管理费抵扣券或小礼品。僵尸车清理：采取“贴条公示+限期认领”模式，释放公共空间。硬设施补短：盘活地铁口闲置空地，加装雨棚与智能充电桩，实现“疏堵结合”。

近一个半小时的时间里，社区干部现场收集建议达23条。每一个建议背后，干部们都细致追问：“大概需要增加多少个充电口？”“僵尸车贴条，贴在哪个位置最显眼？”这种即时的互动，让整改落地能变得愈发精准。

落地“治”痛点：会场搬进现场，一线办公解难题

“纸上得来终觉浅，现场办公最有感。”议事环节刚收尾，居民代表与社区干部便马不停蹄赶往实地调研。

在花园小区，大家围着充电桩布局图反复比对；在繁忙商圈，实地察看外卖车停放轨迹。这种“一线行走”的工作法，是宝安区城市管理的一张名片。

2025年，宝安建成了地铁口非机动车“三区分离”示范点（P1规范停放、P2临时停放、P3远端拖移），并新增了P1停车位3.1万个，该案例更获评为“2025年第三届走好新时代网上群众路线实践创新案例”。而在2026年的新计划中，宝安还要再建100个“三区分离”示范点，并推动非机动车“入园入企”。永丰社区的这场调研，正是为了将这一成功经验精准移植到社区内。

这场热气腾腾的议事会，是永丰社区对宝安全区环境秩序综合整治工作的有力响应，更是基层治理从“管”到“治”的探索。

从2025年全区整改问题点位、清理乱摆卖的“雷霆行动”，到2026年4月3号启动的电动自行车治理人民建议征集，宝安区正在“管理半径”与“民生体感”的交集里，把共治的“智慧”置顶：城市治理不再是职能部门的“单打独斗”，而是面向全社会的“问计问策”。

当管理成为温情共建，居民便从旁观者变成了社区的“合伙人”。永丰社区相关负责人表示，未来将把“居民议事会”固化为常态，让“大家的事商量着办”成为基层治理的底色。

当然，治理的转型绝非一日之功。如何将23条建议转化成长效机制？如何让“合伙人”的热情持续保鲜？这场从“要我管”到“一起管”的行动才刚刚开始。在宝安的大街小巷，关于文明与秩序的新叙事，正在每一个“同心圆”中落笔。

采写：南都N视频记者 潘莹瑜

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