看完不到15万起的东风日产NX8，感觉以前的车，卖的太贵了

随着新能源汽车渗透率持续突破50%，买一台新能源车已经成为消费者的首要选择。的确，在过去这几年，市面上的新能源车可谓一款接一款，其中绝大多数以自主品牌或者新势力品牌为主，合资品牌基本上没咋推出新能源车。

对于不少还没购买新能源车的小伙伴来说，他们其实更期待购买合资品牌出品的新能源车，毕竟合资车企的造车功底比较深厚，同时在品控等层面也有一定的优势。

用不少消费者的话说，如果合资能造出品质不输给新势力的新能源车，并且价格还定在和新势力差不多一个价位的情况下，他们其实是考虑购买的。

这不，来自东风日产的NX8就成为了这样的破局者，就在4月8日，东风日产NX8正式宣布上市，让大家都没想到的是，其居然给出了14.99万元-19.99万元的限时价格区间，可谓让众人都大呼意外。

的确，作为一款带激光雷达，可以实现高速城市NOA，以及宁德时代电池加持，空间做到了大五座的新能源SUV，居然给出了不到15万的起步价，对比一些新势力动辄二三十万的价格，这款东风日产NX8的确是吸引力十足。

而接下来，我们就来好好的看一下这款东风日产NX8，看看它的吸引力到底在哪里？

首先，这款NX8基于全新的天演架构2.0打造，一上来就提供了纯电和增程两种动力，完美解决了“有里程焦虑”和“想要纯电体验”两种人的纠结。你要纯电，它有800V高压平台，充电6分钟就能跑300公里，从10%充到80%只需要12分钟，也就是说你喝杯咖啡的功夫，它就能精神抖擞地陪你继续上路。

你要增程，它更狠，CLTC纯电续航直接干到了310km，综合续航1450km，亏电油耗才4.51L。这什么概念？日常通勤你完全可以把它当纯电车开，一周充一两次电就够了；跑长途又没有一点焦虑，成本还低得让燃油车车主羡慕。

当然，光有“里子”还不够，这年头买车，“面子”和“享受”也得拉满。

NX8的外观由本土设计团队操刀，把日产经典的V-motion语言做了新能源化的进化。那个2.4米长的星环灯带加上能点亮的Logo，晚上开出去辨识度直接拉满。无框车门、隐藏式水切，再加上4870mm的车长和2917mm的轴距，让这台大五座SUV看着就很修长、很优雅。

关键是它不玩虚的，后备箱常规就有773L，底下还藏着73L的隐藏空间，纯电版更是多出一个95L的前备箱，你出去钓鱼、露营、接个人，东西随便装。

进到车里，才是日产真正的主场。“大沙发”的名号这次直接进化成了“AI零重力座椅”。主驾有53个传感器，能主动调节侧翼支撑，不管你胖瘦高矮，它都能把你稳稳地托住。

前后排座椅都带加热、通风和40点按摩，后排靠背最大能调到133度，半躺着坐车，配上那个6.33L的冷暖箱和25个扬声器的音响系统，这哪里是车，这分明就是一个移动的私人影院和舒适区。再加上双15.6英寸的大屏和高通8295P芯片，操作流畅得像最新款的旗舰手机。

最后聊聊最关键的智能驾驶。以前大家总觉得合资车车机不行、智驾不行，这次NX8直接一步到位。车顶那颗激光雷达不是摆设，配合全车29个传感器和Momenta的算法，它真的能实现高速和城市的领航辅助NOA。

无论是自动变道超车，还是识别红绿灯通过路口，它都能帮你搞定。停车更是不在话下，再难停的车位，它自己就能倒进去。配合那个能预瞄前方15米路况的电控减震，整台车开起来又聪明又舒服，甚至还有一套能降低80%晕车概率的防晕车技术，这对家里容易晕车的老人小孩来说，简直是福音。

【结语】所以说，看完这台不到15万起的东风日产NX8，你是什么感觉？我的感觉就是标题那句话：以前的车，确实卖得太贵了。当合资大厂真正放下身段，把扎实的造车功底、领先的三电技术、满配的智能舒适配置，再加上一个极具诚意的价格结合在一起时，对于消费者来说，这无疑是一个很难拒绝的选择。它或许不是最炫酷的那一个，但绝对是现阶段你能买到的，最均衡、最让人放心的新能源SUV之一。如果你正准备买车，我建议你一定去试试它，因为市场的好日子，真的来了。