广深高速太平互通新虎门、新北栅站启用，以新面貌服务司乘

4月8日中午12时起，广深高速太平互通新虎门站（出口方向）、新北栅站（出口方向）正式启用。作为广深高速改扩建项目（穗莞段）保通工作关键的工程点，两个新站点启用后，将有效缓解封闭太平互通深圳往太平、虎门大桥方向匝道的保通压力，以全新面貌服务广大司乘。

新启用的广深高速太平互通新北栅站（出口方向）。通讯员黄慧华摄

广深高速是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区的“黄金走廊”。

太平互通位于东莞市虎门镇，连接广深高速、莞佛高速与地方道路，是广深高速车流量最大路段及广深高速改扩建项目（穗莞段）交通组织最为复杂的控制性工程，改扩建期间需进行30余次交通转换。其中，新虎门、新北栅站分别位于太平互通深圳往虎门方向、深圳往北栅方向新建匝道，是项目（穗莞段）保通工作最为关键的工程点之一。

此次启用的两个收费站由广深改扩建项目（穗莞段）新建而成。其中，新虎门站共四条车道，新北栅站共五条车道。

项目管理处副主任曾思清介绍称，项目关键线路太平至五点梅上层桥13-28号墩与现状太平互通深圳往太平、虎门大桥方向匝道重叠，严重制约建设进展，亟须封闭此匝道进行拆除，“今天启用的两个收费站，以及深圳往虎门大桥方向新建保通匝道，不仅有效缓解封闭太平互通深圳往太平、虎门大桥方向匝道的保通压力，保障深圳往虎门大桥方向以及虎门镇等广大司乘的出行需求，进一步优化区域车流疏导路径，”还为关键线路太平至五点梅上层桥建设创造有利的施工条件，加快推进项目建设。

广深改扩建项目（穗莞段）太平至五点梅上层桥建设现场。通讯员黄慧华摄

据介绍，太平互通共需进行7个收费站升级改造，新启用的太平互通新北栅、新虎门站在设备方面实现全面升级，ETC车道均采用“前后双天线”布局，当车辆通过车道时，栏杆提前抬起，无需减速即可通过收费站。同时，区别于传统的收费亭，项目采用自助设备集成‌，将卡机模块纳入收费亭的整体防护体系，共享亭内的防尘、防水和防破坏结构，设备的平均无故障工作时间（MTBF）可提升20%—30%，让司乘通行更加“丝滑”。

此外，两个收费站车道均配备LED折叠诱导屏，上屏显示车道类型，下屏显示车辆交易状态，并在车道栏杆加装LED灯条，抬杆亮绿灯、落杆亮红灯，让夜间行车更清晰、更安全。

4月8日起，广深高速太平互通新虎门站（出口方向）、新北栅站（出口方向）正式启用。通讯员李冠立摄

广深高速改扩建项目包括穗莞段和深圳段。其中，广东交通集团所属广深改扩建项目（穗莞段）起于广州市黄村互通，终于东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里，贯穿粤港澳大湾区核心城市群。项目建成后，现有双向6车道将改扩建为双向10-14车道，将有效缓解拥堵状况。

目前，广深改扩建项目（穗莞段）正紧紧围绕半幅拉通、第一次交通转换目标攻坚克难，全力推进D8高架桥、东莞北特大桥、太平至五点梅上层桥等关键线路施工建设。

采写：南都N视频记者莫晓东 通讯员岳路建 黄慧华