全球88家跨国企业齐聚一堂,唯独不见日企身影?
近段时间,2026年中国发展高层论坛在北京举行,国际巨头CEO齐刷刷坐进会场里,只有日企压根没有受到中方邀请。据了解,丰田、索尼、松下等去年还出席的日企,到了今年一个不留直接被论坛彻底清零。
对此,专家分析称这意味着在未来很长一段时间,日企可能会在竞争中错失很多机会和信息,并指出这招高就高在“精准”、“强硬”且“体面”,既没封杀该国企业,也不搞全面贸易竞争,仅仅是靠在高级会议舞台上的一个动作,就毫不含糊地传递了“任何想在市场取得成功的国家都必须尊重我们的核心利益”的坚决态度。
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众所周知,中国发展论坛绝非普通会议。场内讨论的不是宏观大道理,而是补贴的最新走向、新厂审批的操作细节,以及哪些行业正在放开、哪些又在收紧,但凡缺席一次在商业竞争中可能就要落后对手半年甚至一年。
对于极度依赖市场的日企来说,此次论坛集体缺席影响将尤为深远,还会让其已显艰难的处境雪上加霜。据东京商工调查数据显示,2025年日企破产数量达到了10261家,创下2013年以来的历史最高纪录,就连一部分重点企业也未能幸免。
此外,在汽车制造业,丰田、本田、日产三巨头2025上半财年均出现利润下滑,整体疲态尽显;在消费电子业,索尼、夏普昔日的光环正加速褪色,逐步被小米、华为等中国品牌反超
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事实上,日本并非没有尝试过摆脱对单一市场的依赖。在过去十年间,他们曾投入巨额资金推行“China+1”战略试图将生产转移至东南亚,但直到去年其对东盟的出口总额仍仅占出口的六成左右。
更深层的问题在于,这些东南亚工厂生产的零部件,大部分还是得运到国内完成组装。而我国手中的牌远不止一张论坛请柬,此前的稀土限制不过是一道前菜,若将范围扩至其他领域后果将难以估量。
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据了解,面对当前局面有日企已开始另寻出路,例如选择借道英国或瑞士的基金,以间接持股方式参与项目投资,试图换个身份绕开限制进场。但即便这条道路走得通,“曲线入局”不仅成本更高、效率更低,信息透明度也大打折扣,和直接参与相比的差距几何,只有日企自身心知肚明。
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不过需要注意的是,目前只是暂停了与日企的沟通渠道,并未彻底关闭大门,门依然是敞开的。但日方代表必须作出明确选择,正式撤回其不当言论,未来或尚存转圜余地。相反,任何含糊其辞、企图蒙混过关的做法,在国内都行不通。
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