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2026 年一季度车市终极排位出炉！TOP10 座次彻底重构，自主包揽前 7，合资仅剩独苗，新势力格局改写。没有悬念，只有刺刀见红的厮杀，8895 辆的微弱差距，直接决定了亚军归属。
一、2026 Q1 中国车企销量 TOP10
单位：万辆；数据来源：车企官方批售
上汽集团：97.30
吉利汽车：70.94
比亚迪：70.05
奇瑞集团：60.20
长安汽车：55.72
广汽集团：37.98
长城汽车：26.91
特斯拉中国：23.70
零跑汽车：11.00
理想汽车：9.51
二、每一名都藏着血与泪
【第一梯队：三足鼎立，毫厘之争】
上汽集团（97.3 万）：压舱石稳如泰山
唯一接近百万的巨无霸，零售破100 万。自主 65.7 万、新能源 27 万、出口 32.5 万（暴涨 48.3%），三驾马车齐驱。老牌巨头的全面，就是新势力的噩梦。
吉利（70.94 万）VS 比亚迪（70.05 万）：8895 辆定亚军
差8895 辆，一场窒息的险胜！
吉利赢在双线稳健：燃油+ 新能源均衡，极氪、银河、领克全线开花，淡季不崩。
【第二梯队：自主四强，出海为王】
奇瑞（60.2 万）：出口一哥，闷声发财
出口39.3 万，占比 65%！每卖 3 辆有 2 辆在国外，连续 11 个月出口破 10 万。国内卷不动，就去抢日韩市场，利润比国内高一大截。
长安（55.72 万）：3 月绝地反击
3 月单月 27.06 万，环比暴涨 78.1%，深蓝、阿维塔上量。一季度整体下滑，但 3 月已吹响反攻号角。
广汽（37.98 万）：合资最后的遮羞布
TOP10 里唯一靠合资撑场面的集团。广汽丰田、本田还能打，但增速肉眼可见下滑，自主（埃安）撑不起大局。
【第三梯队：分化加剧，生死时速】
长城（26.91 万）：细分市场王者
皮卡、硬派越野（坦克）垄断级存在。增速不亮眼，但盈利稳、海外强（占比48%），活得最滋润。
特斯拉（23.7 万）：降价也不灵了
同比下滑8%，Model 3（参数丨图片）/Y 老化，Cybertruck 未国产。价格战打到吐血，依然挡不住份额被自主蚕食。
零跑（11 万）：新势力销冠，性价比杀疯了
同比+ 35%，3 月单月 5 万。15-20 万价位，用激光雷达、大电池打价格战，把 “蔚小理” 按在地上摩擦。
理想（9.51 万）：稳字当头
增程转纯电成功，i6 系列爆款。增速不猛，但质量高、利润好、用户忠诚度拉满。
三、三大残酷真相，看懂2026 车市
自主彻底统治，合资集体入土
自主TOP7 包揽前 7，份额67.9%；合资仅剩广汽、特斯拉，份额24.9%。大众、丰田、本田暴跌 25%-38%，时代真的过去了。
国内卷死，出海是唯一活路
上汽、奇瑞、长城、吉利出口全爆。中国车正在全球取代日韩，这是未来5 年最大增量。
新势力洗牌：性价比> 情怀
零跑逆袭登顶，理想稳健；蔚来、小鹏掉队，小米靠SU7 勉强续命。靠讲故事、卖情怀的时代结束，产品力 + 价格才是王道。
2026年车市的牌局，才刚刚开始。
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15960183947 黄主编
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