歼击机系列之歼-15

歼-15（J-15，绰号：飞鲨，北约代号：侧卫D型，英文：Flanker-D）是中国自主研制的第一型重型双发舰载战斗机。它在战斗机世代划分上属于第四代半战斗机。

歼-15是中国航空工业集团沈阳飞机工业集团在国产的歼-11战斗机基础上深度改进而来，并参考了从乌克兰获得的苏-33战斗机原型机（T-10K-3号机）。

歼-15在歼-11的基础上新增鸭翼、配装2台大功率发动机，并实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。

歼-15具有完全的自主知识产权，作战半径大、机动性好、载弹量多；可根据不同作战任务，携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，具有全海域、全空域打击能力

核心性能与技术特点

• 气动布局：采用三翼面设计，新增鸭翼提升升力，配合可折叠机翼与强化起落架，适应航母滑跃起飞与拦阻着舰。

• 机体结构：机翼可折叠，便于在航母甲板和机库内停放。

• 起落系统：起落架经过特别加强，以承受着舰时的巨大冲击力。机尾装有拦阻钩，用于钩住航母上的拦阻索实现快速减速。

• 动力系统：配备两台国产涡扇-10H发动机，单台最大推力达132千牛，支持最大2.4马赫飞行速度。

• 航电系统：集成先进脉冲多普勒雷达或有源相控阵雷达（改进型），支持多目标追踪与超视距作战。

• 尺寸重量：机长22.28米，高度6.09米，翼展15.0米（宽度约为7.4-8.4米），最大起飞重量32.5吨。

• 飞行性能：最大速度2.4马赫，实用升限20000米，最大航程3500公里。作战半径800–900公里（空中加油后可突破1000公里）。

• 武器系统：拥有12个武器挂点，安装有30毫米机炮 ，可携带霹雳-9（PL-9）近程空空导弹、霹雳-12（PL-12）远程空空导弹、鹰击-83（YJ-83）空对舰导弹、鹰击-91（YJ-91）超音速远程反舰反辐射导弹、KD-88远程空对地导弹、飞腾-2型反辐射导弹、雷石系列制导炸弹等，实现对空、对海、对地多任务打击。

2009年8月31日，歼-15成功完成陆基首飞。

2012年11月23日，飞行员戴明盟驾驶歼-15首次在辽宁号航空母舰上成功完成阻拦着舰和滑跃起飞，实现我国舰载固定翼战斗机“从0到1”的突破。

2013年12月，正式入列中国人民解放军海军航空兵。

2015年9月3日，首次参加阅兵，飞越天安门上空。

2016年12月，随辽宁舰航母编队首次出第一岛链，赴西太平洋海域开展远海训练。

2017年1月，随辽宁舰在南海海域完成起降训练；7月，编队参加朱日和阅兵。

2018年4月，完成夜间起降训练，标志着航母编队体系作战能力初步形成。

2019年10月1日，在国庆70周年阅兵式上接受祖国和人民检阅。

2020年7月，歼-15首秀夜间伙伴加油，部队全天候作战能力和实战化训练水平得到实际检验。

2021年12月，改进型歼-15首次曝光。

2023年，歼-15与运油-20首次实现空中加油对接，这是不同理论体系的碰撞，也是不同作战平台的合作。

2024年10月，参与辽宁舰、山东舰双航母编队演练。

代号：歼-11（J-11或F-11）

基本参数：

• 机型：单座双发重型舰载战斗机
• 乘员：1人（双座型号（如歼-15S）则配备2名飞行员）
• 机长：22.28米
• 机高：5.92米
• 翼展：约14.7 - 15.0米（折叠后约7.4米 - 8.4米）
• 机翼面积：约62.04平方米
• 后掠角：48.2度
• 空重：约17.5吨
• 最大起飞重量：32.5吨（部分资料称约33吨）
• 最大载弹量：约4-6.5吨（机型不同略有差异）
• 机内燃油：约9-9.5吨

• 动力系统：配备2台涡扇-10H发动机（或称涡扇-10B海军型）
• 最大推力：单台最大推力132千牛（约13.5吨）
• 最大速度：2.4马赫（约2938公里/小时）
• 最大航程：约 3500公里
• 作战半径：1,200公里（部分资料称可达1,400-1,500公里，视任务配置而定）
• 爬升率：约325米/秒
• 翼载荷：约280-335.4千克/平方米
• 推重比：0.85~0.9
• 起飞滑跑距离（舰载）：105米的轻载起飞点（1、2号轻载起飞点）和195米的重载起飞点（3号重载起飞点）
• 着陆滑跑距离：不超过100米（舰载阻拦索系统强制制动），陆基着陆约600-650米
• 续航时间：约2.5至3小时
• 实用升限：20000米
• 武器系统：歼-15的武器系统极为强大，堪称“海空多面手”，具备12个外挂点（含8个重载挂点），可挂载空空、空舰、空地及反辐射导弹等多种武器，实现全领域精确打击。

1. 空对空导弹：

• 远程拦截：可携带霹雳-12（PL_12）、霹雳-15（PL_15）等，主动雷达制导中距空空导弹，支持超视距打击，配合源相控阵雷达（AESA）可同时追踪多个空中目标。

• 近程格斗：可携带霹雳-8（PL-8）、霹雳-9（PL-9）等近距格斗导弹，用于视距内空战，具备高机动性和离轴发射能力。

2. 反舰和对地打击武器：

• 反舰导弹：

挂载鹰击-83（YJ-83）、鹰击-62（YJ-62）等，亚音速空对舰导弹，射程超180-300公里，可有效打击中大型水面舰艇。

挂载鹰击-91（YJ-91），超音速反辐射/反舰导弹，被称为“宙斯盾克星”，射程约120公里，巡航高度20米，末端最低仅1.2米，专用于摧毁敌方雷达系统或高速突防打击舰船，具备极强突防能力。

鹰击-12（YJ-12）传闻也可挂载，“双四”标准（即400公里射程 + 4马赫速度），用于摧毁敌方大型水面舰艇。它是目前中国空射反舰导弹家族中，突防能力最强、对大型舰艇威胁最大的型号之一。

• 空地导弹：挂载KD-88远程空地导弹（海上目标版），采用红外或雷达制导，打击精度高，适用于对敌方海上高价值目标实施精确打击。

• 制导炸弹：挂载雷石系列、飞腾-2型等，配备GPS/激光制导模块，可执行对岛礁、岸基设施等固定目标的精确轰炸任务。

3. 机炮与火箭：1门30mm机炮、航空火箭弹。

4. 伙伴加油系统：歼-15可挂载UPAZ-1K型加油吊舱，为同型战机实施空中加油，极大延长编队滞空时间与作战半径。

5. 电子战能力（歼-15D型号）：

可挂载电子干扰吊舱，执行伴随干扰、侦察任务、压制敌方雷达与通信系统，为编队突防提供电磁掩护。被称为“中国版咆哮者”。

兼具打击能力，可在干扰后直接发起攻击，形成“软硬一体”作战模式。

6. 雷达系统：

A）早期型号：脉冲多普勒雷达（机械扫描）

• 搭载的是KLJ-3型机械扫描雷达（或称1493型），属于第三代雷达技术。

• 对5平方米雷达反射截面积（RCS）目标的最大探测距离约150公里，可同时跟踪20个目标并对其中6个实施打击。

• 虽性能稳定，但在多目标处理、反应速度和电子对抗能力上明显落后于现代AESA雷达。

• 此类雷达在面对F-15J等三代机时尚具优势，但在超视距空战中难以抗衡配备AESA雷达的先进战机。

B）新型改进型：有源相控阵雷达（AESA）——歼-15T的核心升级

• 歼-15T作为深度改进型号，已全面换装新一代氮化镓（GaN）有源相控阵雷达。探测能力大幅提升，对5㎡目标的探测距离不低于250公里，部分数据显示可达近300公里。支持边搜索边测距（TWS） 和 单目标跟踪（STT） 模式，可在148公里外对F-15J实施有效锁定而不被察觉。

• 关键技术优势：

a) 低截获概率（LPI）模式：通过降低发射功率、频率捷变和信号编码，使敌方雷达告警接收器（RWR）难以识别锁定信号，实现“静默锁定”。

b) 多任务并行能力：可同时执行空空搜索、对海探测、电子干扰和导弹制导，大幅提升战场态势感知与作战效率。

c) 抗干扰能力强：氮化镓材料带来更高功率密度和散热效率，显著提升在复杂电磁环境下的生存能力。

7. 航电系统：

A. 早期型号：基于歼-11B的联合航电系统

初期歼-15为快速形成战斗力，直接沿用歼-11B的联合航电系统，具备一定的多用途能力。核心配置包括：

• 机械扫描脉冲多普勒雷达（KLJ-3型），探测距离有限，多目标处理能力弱。

• 玻璃化座舱：配备多功能彩色显示器，支持基本的空空与空地模式切换。

• 数据链系统：可接入舰载指挥网络，实现目标信息共享。

• 对地/对海攻击能力部分源自歼轰-7A“飞豹” 的火控技术，具备发射鹰击-83、KD-88等导弹的能力。

B. 新型改进型：全面升级至第四代航电标准（歼-15T/B）

为匹配福建舰弹射起飞需求，歼-15深度改进型（如歼-15T、歼-15B）已全面换装新一代航电系统，技术来源融合了歼-16、歼-11D 的成熟成果。

核心升级包括：

• 有源相控阵雷达（AESA）：采用氮化镓（GaN）技术，探测距离超250公里，支持多目标追踪与电子战功能。

• 综合射频管理系统：实现雷达、电子战、通信、导航等功能一体化，减少天线数量，提升隐身与可靠性。

• 全数字电传飞控系统：响应更快，飞行包线更宽，尤其利于弹射起飞与拦阻着舰的精准控制。

• 大尺寸全景触摸屏+头盔显示系统（HMD）：飞行员可通过视线锁定目标，大幅提升近距格斗效率。

• 开放式架构设计：便于后续软件升级与新武器集成，具备“越打越强”的潜力。

歼-15（中文绰号“飞鲨”）是我国自行研制的首型舰载多用途战斗机，它的诞生标志着我国海军航空兵力量从陆地走向海洋的关键一步。为了适应航母技术发展和作战需求，歼-15已发展出多个改进型号，形成了系列化家族。目前主要有歼-15基本型、歼-15S、歼-15T（弹射型，在官方正式公布型号之前被军迷称为歼-15B）、歼-15D（电子战型）等型号，其中歼-15T和歼-15D（歼-15DH和歼-15DT）是最新改进型，分别承担弹射起飞与电子战任务。

主要型号如下：

• 歼-15（基本型）

歼-15（基本型）是我国自行研制的首款重型双发舰载战斗机，代号“飞鲨”，由沈阳飞机工业集团研制，基于从乌克兰获得的苏-33原型机T-10K-3，并融合国产歼-11B的技术深度改进而来，属于第四代半战斗机（四代改进型）。该机型专为中国航母辽宁舰和山东舰的滑跃甲板设计，实现了中国战斗机从陆地到海洋的历史性跨越。

核心性能参数（基本型）

• 机长：22.28米

• 翼展：15.0米（折叠后约7.4米）

• 机高：5.92米

• 最大起飞重量：32吨（滑跃起飞）^

• 发动机：早期使用俄制AL-31F，后期逐步换装国产WS-10“太行”系列涡扇发动机

• 最大速度：2.4马赫

• 最大航程：3500公里

• 作战半径：800–1400公里（不同资料来源存在差异，800–900公里为典型值，1200–1400公里为优化任务剖面或空中加油支持下的扩展值）

• 实用升限：约17000米

核心技术特点

• 三翼面气动布局：在传统苏-27/歼-11基础上新增鸭翼，显著提升低速升力（约30%），优化短距滑跃起飞性能。

• 舰载适配设计：机翼与水平尾翼可折叠，节省甲板空间；强化起落架结构，可承受高下沉率着舰冲击；配备拦阻钩，实现航母阻拦着舰。

• 航电与武器系统：配备国产脉冲多普勒雷达（部分后期批次升级为AESA有源相控阵雷达）；12个外挂点，最大载弹量约6.5吨；可挂载霹雳-8/9（PL-8/9）近距空空导弹、霹雳-12（PL-12）中距弹、鹰击-83/91（YJ-83/91）反舰导弹、KD-88空地导弹及精确制导炸弹等，具备全海域、全空域打击能力。

服役历程与战略意义

2009年8月31日：完成陆基首飞，实现了中国舰载固定翼战斗机从“0”到“1”的突破。

2012年11月23日：飞行员戴明盟驾驶歼-15在“辽宁舰”上首次完成阻拦着舰和滑跃起飞，标志着中国海军掌握了舰载机着舰飞行的关键技术，实现历史性突破。

2013年12月：正式入列海军航空兵。

2015年起：开始批量装备部队，并多次参加阅兵，展示其战力。

2016年起：随航母编队多次赴西太平洋等海域开展远海训练，实现了在四大海域的起降。

2018年：完成夜间起降训练，航母编队体系作战能力初步形成。

2019年：在山东舰形成战斗力。

2024年：虽弹射型歼-15T已列装福建舰，但基本型仍在辽宁舰、山东舰承担主力作战任务，并参与双航母编队演练。

角色演变与现状

随着中国航母技术的迭代，特别是为电磁弹射设计的歼-15T和隐身舰载机歼-35的出现，歼-15基本型的角色正在发生转变。

• 逐步退出一线：歼-15基本型的设计源于早期技术，存在一些固有短板。例如，其机体结构并非为弹射起飞优化，且机务保障接口多分布在机身后方，在空间有限的航母甲板上增加了保障难度和时间。

• 转向训练岗位：鉴于其机体寿命尚远，中国海军采取了物尽其用的策略。预计歼-15基本型将从一线作战部队逐步替换下来，转而装备海军各飞行学院。作为标准的舰载机平台，它将承担起培养新一代舰载机飞行员的重任，继续为中国海军走向深蓝贡献力量。

尽管部分早期型号逐步转隶岸基部队用于战备巡逻，但歼-15基本型仍是中国航母战斗力的核心支柱，为后续舰载机发展积累了关键技术与人才基础。

• 歼-15S（J-15S）

歼-15S是中国在单座歼-15基础上研制的双座双发重型舰载战斗机，采用串列双座设计，于2012年11月3日完成首飞。这让中国成为继美、俄之后第三个能独立研制此类战机的国家。

歼-15S并非简单的“教练机”，而是集飞行训练、作战任务、电子战潜力与无人机指挥能力于一体的多功能舰载平台。

核心用途与意义：

1. 舰载机飞行员培训：歼-15S最直接的作用是作为同型教练机，用于培训航母舰载机飞行员。相比专用教练机（如“海山鹰”），歼-15S与单座歼-15操作完全一致，能更真实地模拟起降、战术对抗等高难度科目，大幅提升训练效率和安全性 。尤其在夜间着舰、复杂气象条件下，后座教官可实时指导，显著降低风险。

2. 增强对地/对海打击能力：双座设计使任务分工更明确：前座负责飞行操控，后座专注武器系统与战场感知，特别适合执行精确打击、反舰、反潜等复杂任务。这补全了中国舰载机此前缺乏专职战斗轰炸机的空白，可对标美军F/A-18F“超级大黄蜂”。

3. 电子战与特种作战潜力：虽然歼-15D是专门的电子战型号，但歼-15S具备改装为电子战飞机的基础条件。其双座结构有利于操作复杂的电子侦察与干扰设备，未来可能承担软硬杀伤结合的电子压制任务。

4. 指挥无人机“忠诚僚机”：随着中国“忠诚僚机”项目推进，歼-15S有望成为空中指挥节点，控制多架隐身无人战机协同作战。后座飞行员可专注于战术指挥，提升整体作战效能，实现“有人机+无人机”编组突破 。

5. 伙伴加油与作战半径延伸：歼-15S曾在2014年进行“伙伴加油”试验，可为同型战机空中加油，延长其留空时间与作战半径，提升航母编队持续打击能力 。

需要注意的是，歼-15S是专为滑跃起飞航母（如辽宁舰、山东舰）设计的双座教练机。它与歼-15家族的其他改进型号有所区别：

歼-15T：为适应电磁弹射航母（如福建舰）而研制的弹射型。

歼-15D：专职电子战的双座型号。

歼-15S的核心作用是作为战斗教练机，用于加速培养航母舰载机飞行员。与主要用于在陆地机场训练飞行员起降技能的“海山鹰”高级教练机不同，歼-15S能让学员在真实的航母环境下，由后舱教官指导，掌握更复杂的飞行和作战技能。

• 歼-15T（J-15T）

歼-15T是中国自主研制的单座、重型舰载战斗机，其型号中的“T”代表“弹射”，专为适配电磁弹射航母而设计。

歼-15T由沈阳飞机工业集团主导研发，是在歼-15基础上，以提升航电武器系统和飞机平台性能为重点，进一步突出舰载特性和适海性的弹射型舰载机。作为航母编队的核心武器装备，它是中国海军航空兵的重要力量。

歼-15T外观延续歼-15经典布局，为了更适应在航母上起降，起落架增加了弹射杆，支撑杆加粗两成，可把降落时轮胎与甲板间的压强均匀分散，降低甲板摩擦损耗。同时歼-15T对起落架进行了加固，主起落架采用双轮设计，增大起落架承受重力，可以满油满弹弹射起飞。

主要技术特点

1. 弹射与滑跃兼容：歼-15T最显著的特征是前起落架上增加了用于连接航母电磁弹射器的弹射牵引杆。这一设计使其不仅能从福建舰这类弹射型航母上起飞，也兼容辽宁舰、山东舰的滑跃甲板，具备弹射起飞与滑跃起飞双重适配能力（弹滑一体）。

2. 结构加固：为承受弹射起飞和着舰时的巨大冲击，歼-15T的起落架进行了全面加固。其支撑杆加粗，主起落架采用双轮设计，以增强承重能力并分散对甲板的压强。

3. 满油满弹起飞：得益于电磁弹射的强大推力，歼-15T在弹射起飞时可以做到“满油满弹”，这使其作战半径和载弹量相比滑跃起飞有大幅提升，能执行更远距离的作战任务。

4. 尾钩优化设计：尾钩采用“槽”状结构，既能稳稳钩住拦阻索，又能在着舰后自动脱落，无需人工干预，提升舰载机回收效率 。

5. 动力升级：歼-15T换装了性能更强的国产涡扇-10系列发动机（WS-10B发动机）。

6. 航电系统：取消了机头空速管，换装了与歼-20类似的斜切式雷达罩，并采用了新型氮化镓有源相控阵雷达（AESA），外观上可通过其白色雷达罩进行识别，探测距离超300公里（歼-15基本型脉冲多普勒雷达约130公里）。这些升级显著提升了其态势感知和综合作战能力。

7. 武器系统和作战能力：可挂载鹰击-15（YJ-15）超音速反舰导弹（重约1.2吨，射程超300公里，末端突防速度达4马赫），显著提升对海打击能力。拥有更强的多任务能力，可执行制空、对地、对海等多种作战任务 。

2024年11月6日，歼-15T于在珠海航展上首次公开亮相（编号1807），并进行飞行表演。

2025年9月3日，歼-15T亮相纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会。

2025年9月22日，海军宣布歼-15T已在福建舰上成功完成首次弹射起飞和着舰训练。这标志着福建舰具备了电磁弹射和回收能力，是中国航母发展的重要里程碑。

歼-15T的列装，使中国海军真正迈入弹射型舰载机时代。其“满油满弹起飞”能力极大拓展了航母作战半径，配合鹰击-15（YJ-15）等新型武器，显著提升了远洋作战与反舰打击能力。其“滑弹兼备”特性更赋予中国航母编队前所未有的调度灵活性，是海军走向“深蓝”的关键一步。

• 歼-15D

歼-15D是中国人民解放军海军首款专用的舰载战术电子战飞机，因其强大的电子战能力，也被军迷们称为“电战鲨”或“咆哮鲨”，主要任务是伴随航母编队执行电子干扰、防空压制和情报侦察。它的出现填补了中国航母编队在电子战领域的空白。

歼-15D是在歼-15S双座型舰载战斗机的基础上，由沈阳飞机工业公司深度改进研制而成：

1. 平台与设计

双座重型设计：在歼-15S双座型基础上发展而来，后座飞行员的角色转变为专门的电子战系统操作员，负责复杂的电子战任务。作为重型舰载机，它在航程（约3500公里）和载荷上相比美国EA-18G“咆哮者”有平台优势。

弹射起飞能力：其中的歼-15D弹射型专为福建舰等弹射型航母优化，能以满油满弹状态起飞，充分发挥全部战力。

2. 强大的电子战系统

翼尖吊舱：机翼两侧翼尖安装有类似EA-18G的电子支援/侦察吊舱，能在数百公里外对敌方雷达等辐射源进行精确定位、侦收、识别和威胁排序。

大功率干扰吊舱：可挂载多达5个电子干扰吊舱，采用先进数字技术，能同时压制多个不同频段的目标，对敌方雷达和通信设备进行压制性干扰。

全频段电子压制能力：搭载宽频谱干扰系统，可覆盖从甚低频到极高频的电磁波段，干扰功率达数十千瓦，能在200公里半径内对敌方雷达、通信系统实施压制，甚至模拟虚假信号迷惑对手 。

软硬杀伤结合：它不仅具备强大的电子干扰（软杀伤）能力，还可以挂载鹰击-91（YJ-91）等反辐射导弹，对敌方雷达进行“硬摧毁”。同时，它保留了机载有源相控阵火控雷达和挂载PL-15（PL-15）等空空导弹的能力，具备一定的自卫空战能力。

3. 主要变化

设备调整：为容纳复杂的电子战设备，拆除了30毫米航炮和红外搜索跟踪装置。

雷达升级：保留了强大的有源相控阵火控雷达，具备出色的对空对海探测能力，并可以挂载霹雳系列导弹进行自卫。

4. 部署与未来

滑跃航母（辽宁舰、山东舰）：已部署并形成战斗力，通常每艘携带约4架。

弹射航母（福建舰）：将是发挥其完整战力的理想平台，预计携带量达6至8架，成为航母“五件套”中的关键一环。航母“五件套”包括多用途弹射舰载战斗机（如歼-15T）、舰载预警机（如空警-600）、舰载电子战飞机（如歼-15D）、舰载反潜直升机（如直-18F、直-20F等）以及隐身舰载战斗机（如歼-35）。

歼-15D是航母舰载机编队中的“力量倍增器”，主要执行以下任务：

• 伴随电子支援：为己方攻击机群提供电子掩护，干扰敌方防空系统，开辟安全的突防走廊。

• 防空压制/摧毁：通过电子干扰和反辐射导弹攻击，使敌方雷达“失明”，削弱或摧毁其防空能力。

• 电子侦察：搜集敌方电磁频谱信息，为作战提供情报支持。

2024年11月9日，在第十五届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上首次公开亮相并进行飞行展示。

2025年9月3日，歼-15D的衍生型号（歼-15DH、歼-15DT）参加了纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵式。

放眼全球，目前只有中美两国拥有专用舰载电子战飞机。歼-15D的出现，与空军的歼-16D构成了完整的电子战体系，标志着中国在该领域已跻身世界顶尖水平。

• 歼-15DH（J-15DH）

歼-15DH是中国自主研发的滑跃型舰载电子战飞机，“D”代表电子战，“H”为“滑”字拼音首字母，意指专为滑跃起飞设计的电子战型号，于2025年9月3日抗战胜利80周年阅兵式上首次公开亮相。

歼-15DH 仅适配辽宁舰与山东舰的滑跃甲板，受限于起飞方式，最大起飞重量较低（约26-32.5吨），影响载荷携带能力。

歼-15DH 沿用俄制AL-31F发动机，主要出于与辽宁舰、山东舰上现役歼-15机队后勤保障统一的考虑，简化维护流程，提升出动效率 。

• 歼-15DT（J-15DT）

歼-15DT是中国自主研发的弹滑兼容型舰载电子战飞机。由歼-15基础型号改进而来，具备电子对抗和弹射起飞功能，主要承担编队支援干扰与反辐射打击任务，可适配电磁弹射航母作战需求。

歼-15DT是歼-15D中最新型号，专为弹射起飞设计，在电子战能力、结构优化和系统集成上全面超越早期滑跃型歼-15DH。其中“T”代表弹射/弹滑两用（Tan She），即弹射型电子战机，专为福建舰电磁弹射系统优化，也可滑跃起飞。

歼-15DT翼尖标配大型电子战吊舱，拆除机炮并加装共形天线，前起落架采用弹射杆设计，最大起飞重量约33吨，挂载能力达9吨，最大内油航程超过3400公里。

该机型雷达罩长度缩短，其机身周围安装共形天线和刀锋天线，前起落架舱门改为"双开门"设计，换装新型有源相控阵雷达。

歼-15DT首次现身福建舰，主要担负编队支援干扰和反辐射打击等重要任务。

2025年9月3日，歼-15DT与歼-15DH、歼-35、歼-15T组成的舰载机梯队亮相纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会。

2025年11月，该机型在福建舰完成多架次弹射起飞和着舰训练，验证舰机适配性。

依托福建舰电磁弹射优势，歼-15DT不再受起飞重量束缚，可满载电子战设备升空。其改进不仅是结构适配，更是系统级重构：

1. 缩短雷达罩、取消减速板，为电子战载荷让出空间。

2. 升级航电架构，吸收歼-16D内部优化经验。

3. 换装国产发动机，统一后勤保障体系。

歼-15DH和歼-15DH核心区别对比：

命名规则与型号关系

• 歼-15D：为歼-15系列电子战飞机的总称，代号“电战鲨”，类似于美军EA-18G“咆哮者”。

• 歼-15DH：其中“D”代表电子战，“H”代表滑跃起飞，即滑跃型电子战机，适配辽宁舰、山东舰。

• 歼-15DT：其中“T”代表弹射，即弹射型电子战机，专为福建舰电磁弹射系统优化，也可滑跃起飞。

歼-15DT ≠ 歼-15DH的简单升级版，而是内部深度重构的“终极电战型号”。

歼-15DT实战与未来展望

• 协同作战模式：歼-15DT将与歼-35隐身战机、空警-600预警机组成“海空铁三角”，在远洋任务中独立执行电磁压制、反辐射打击与战场遮蔽任务。

• 抗腐蚀设计：作为舰载机，歼-15DT特别强化了电子设备的抗盐雾腐蚀能力，确保在高湿高盐环境下长期可靠运行。

• 发展趋势：随着福建舰形成战斗力，歼-15DT将批量列装，未来可能发展出专用反辐射攻击型或无人电子战衍生型号。

歼-15是中国海军走向深蓝的标志性起点，实现了舰载固定翼战斗机从“0”到“1”的历史性突破。它更像一把钥匙，开启了中国海军从近海走向深蓝的大门，其意义体现在多个方面：

1. 零的突破：它是我国自行研制的第一代舰载多用途战斗机，在“飞鲨”之前，中国战斗机的航迹从未离开陆地。2012年11月23日，歼-15在辽宁舰上成功完成阻拦着舰，这一瞬间让中国成为全球少数几个能独立研制并实际运用舰载机的国家。

2. 海疆基石：歼-15是辽宁舰、山东舰两艘滑跃式航母战斗力的核心。它不仅实现了从无到有的突破，更通过多年实战化训练，逐步具备了全天候、全时段的作战能力，为中国航母编队真正形成战斗力、走向深蓝提供了最基础、最关键的支撑。

3. 家族丰碑：歼-15本身也开启了“家族化”发展路径，发展出 “滑弹兼备” 的歼-15T和电子攻击机歼-15D等型号。歼-15T能从电磁弹射航母上起飞，作战效能大幅提升；而歼-15D则填补了航母编队在电子对抗领域的空白，实现了从单一制空向体系化作战的跨越。

4. 技术与人才储备： 研制歼-15过程中攻克的材料、工艺（如3D打印技术的规模化应用）、拦阻钩等一系列技术难题，以及培养出的首批舰载机飞行员队伍，都为后续歼-35等隐身舰载机的诞生奠定了坚实基础。