最航运 | 特朗普最后通牒12小时！马士基宣涨5月欧线！苏伊士取消通行折扣！

1/ 我是最航运丹尼斯，时间有限，挑今天重点和重复强调之前推演观点。续昨推送 和 里写的群体预期可能会有所波动但战争事实是在持续升级的以及美线和欧线展望。

特朗普已经没招了，离他延后了三次的 最后通牒还有12小时，看他这次是再次TACO呢，还是又是怎么样的说法。WTI原油已经来到了116美元，接近了早早预期的120美元，动态中到150美元的预测还有一定距离但也不远了。国内石油可以不跟，但全球的燃油成本不得不跟，船公司势必以燃油附加费的形式传导给客户支撑6-8月旺季预期，然后在第四季度回归运力过剩主导主线叠加通胀需求抑制。

今晚，一个完整的文明将走向毁灭，而且将永远无法重现。
我并不希望这种事情发生，但它很可能会发生。

不过，现在既然已经实现了彻底、全面的政权更替，由更理性、更聪明、且不那么激进的力量来主导，或许会迎来某种具有革命性意义的美好转机——谁知道呢？

今晚，我们将见证这一切——
这将是世界漫长而复杂历史中最重要的时刻之一。

长达47年的敲诈、腐败与死亡，终于将画上句号。

愿伟大的伊朗人民蒙受祝福。

这是之前的美线和欧线推演展望。

2/ 美线不多讲了， 展望欧线，我也再贴一遍前天又强调的。5—7月航司预计也将持续推涨，采取慢速航行、调整加油策略并增加空班，以应对持续上行的燃油成本压力。运价层面，预计也将进一步嵌入燃油附加费机制，通过燃油附加费等方式完成成本传导与价格修复。 同时，受中东局势外溢影响，包括新加坡在内的中转港，以及欧洲主要枢纽港口，仍面临明显的二次拥堵压力，叠加船期紊乱与周转效率下降，将进一步收紧有效运力供给。在此基础上，6—8月传统出货旺季需求仍具刚性支撑，整体市场仍将维持季节性旺季预期。

3/ 然后今天如预期马士基在淡旺季转换的初期5月船期挺价目标USD3500，后面6-8月的旺季逻辑就不再赘述了。

4/ 今天同一天，有意思的是， 苏伊士运河 Suez Canal Authority 已正式发布通告： 取消15%折扣（针对≥130,000 SCNT集装箱船） 生效时间：2026年4月7日：适用于：重箱 + 空船 + 双向通行。核心依据： 行业通告明确： “暂停15% rebate，自2026年4月7日起执行” 官方/媒体报道同步确认。 这段时间的15%折扣政策大多数都是达飞享受了，去年2025年5月开始 苏伊士运河管理层为了吸引船回流设立，现在已正式取消” 航运通函（Circular No.15/2026）： 明确“终止2025年5月推出的折扣政策” 。 苏伊士运河当局是不是也觉得这种形势下今年全面恢复无望了。

5/ 马士基公告 Khor Fakkan（豪尔费坎港）一度暂停运营后恢复

昨天4月6号又一重要港口直接被波及（实锤）密切关注 。多枚不明弹体落入海面 + 集装箱堆场。结果： 4人受伤（含重伤） 起火（已控制） 。重要意义：周边港口基础设施再次进入打击范围，Khor Fakkan（豪尔费坎港）可是重要替代路径港口之一。马士基昨天更新的状态是suspend，刚更新为open，是否进一步影响就看明天特疯子跟他所说的伊疯子之间对决的事实发展了。