终端优惠超3.5万元，2025款比亚迪海豚适合“抄底”吗？

车市里一直流传着“买新不买旧”的这样一个习俗，但凡事无绝对，从辩证的角度来看，新车上市后短时间内价格一般都会比较坚挺，而所谓的旧款车型在产品生命力的末期往往会伴随着不小的终端优惠，所以，对于追求实用的消费者来讲应该如何选择呢？

今天我们来说说比亚迪海豚这台车，目前在售依旧是2025款车型，根据上市的时间又分为了“智驾版”和普通版（以下简称旧款），其中“非智驾”版本车型目前处于停产在售状态，该车型如今在终端市场有着超过3.5万元的优惠幅度，以关注度比较高的420KM自由版为例（指导价10.68万元），如今实际售价也就在7万出头，那么，这样的一台旧款车型是否适合“抄底”呢？

首先从外观上来看，所谓的“智驾版”和以及停产在售的普通版本区别并不大，两款车型有着一样的车身轮廓和造型，区别只是在前后灯组的设计有所不同，“智驾版”车型前脸由于采用了全新样式的灯组，看起来更为时尚一些。

相比于外观设计，内饰方面更能看出新旧款的区别，像方向盘造型、中控布局、挡把位置甚至于扶手箱样式都有着明显的不同，此外，“智驾版”车型换装了8.8英寸的液晶仪表（老款车型为5英寸），车机内存和车机系统存储也分别升级到了12GB和256GB（旧款为6+64），并支持双区域语音识别功能，整体而言更符合年轻消费者的用车需求。

尺寸方面，新旧版本保持了相同的车身宽度（1770mm）和高度（1570mm），轴距也同为2700mm，只是因为外观套件的原因，“智驾版”海豚的车长来到了4280mm，比之旧款车型多出了155mm。实际体验下来，车内的乘坐空间并没有实质性的区别，后备厢的容积也同为345L。

动力方面，旧款比亚迪海豚中低配车型电机最大功率为70kW，顶配版本为150kW，其分别搭载了44.928kWh和60.48kWh的电池组，对应的纯电续航分别是420km和520km，这一点与“智驾版”车型也保持了较高的相似度（“智驾版”还额外增加了一款130kW电机）。

最后就是配置了，还是以420KM自由版为例，它配备了前/后排头部气囊、360度全景影像、定速巡航、对外放电、自动头灯、外后视镜加热、ETC装置、主驾驶座椅电动调节以及自动空调等功能，多以实用为主。

总的来说，旧款比亚迪海豚相比于“智驾版本”的差别还是有的，这主要体现在设计、科技感以及配置方面，但以上这些对于实际的使用体验以及驾驶感受并不会带来太大的影响，换句话说，新增加的一些功能并非刚需，所以，从性价比的角度来看，旧款车型依旧能打，而这也是很多人选择它的原因。

当然，7万元左右的售价还能买到最近新上市的零跑A10以及奇瑞QQ3 EV等车型，从续航、尺寸等维度来看，它们之间的差别并不大，而且新上市的车型在设计端也来的更为时尚一些，相比较而言，比亚迪海豚只剩下在口碑方面积累下来的优势。所以，同样的预算，你还会选择海豚吗？不妨评论区说说看。