2026年,低空经济被写入政府工作报告,定位“新兴支柱产业”。
国家发改委专设低空经济发展司,修订后的《民用航空法》明确兼顾低空经济发展需要;十部门联合发布低空经济标准体系建设指南...
低空经济作为近年热点,政策信号越来越明确。但一个更关键的问题是:
这个产业到底走到哪一步了?谁在故事里?谁有大未来
本周四的前哨科技特训营,王煜全将为你拆解低空经济诞生的真正原因,看清3000米之下哪个赛道有真正的未来。
一条几乎没人讲的暗线
低空经济火热离不开政策的大力支持,然而3000米以下的低空经济区如何划定?这个概念又是为什么诞生?
如果搞不明白这个最重要的因素,你就很难明白它的未来趋势如何!
站在全球维度,飞行汽车就是最好的例子:欧洲多家曾被看好的eVTOL企业近两年接连破产,中东反而在加速批准商业运营,美国FAA的认证流程则持续拉长。
为什么会出现这种分化?会不会是中国飞行汽车领跑的信号?
本周,我们就从产业底层解读,影响低空经济全球竞争格局的关键拼图。
一组很少被讨论的数据
先看几个数字:
• 截至2025年,中国实名登记无人机突破328万架,累计飞行4530万小时 • 全国已建成46个低空飞行服务站,覆盖23个省区市 • 深圳2025年1-8月无人机载货飞行54.8万架次,同比增加57% • 全国获得无人机运营合格证的单位已达19979家
低空经济作为纳入国家统计的全新生态,似乎已经非常繁荣。
细看一层,我们不禁要问,这个生态里哪个赛道有千亿爆发的机会?
飞行汽车、外卖配送、农业植保、能源巡检、医疗补给…这么多业务,谁才是低空经济的基本盘?
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调试无人机一个正在崛起的隐蔽赛道
在大多数人盯着低空经济炒作热点的时候,一条赛道已经悄悄成型:大型无人货运飞机。
一个背景数据:中国现有货运飞机268架,34个枢纽机场完成了93%的货邮吞吐量。
这个市场里,无人货运的机会窗口在哪?
目前已有多家中国企业在这个赛道里布局,技术路线、商业模型、订单规模各不相同。有的已经拿到全部适航证书并开始交付,有的还在试飞阶段。
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运投无人机长鹰-8在河南郑州上街机场试飞
具体是哪几家企业?各自面对多大的市场?这些问题,周四直播,王煜全和你详细拆解。
周四直播会讲什么
本周四前哨科技特训营直播,王煜全将用一场直播把低空经济的产业全景拆开:
低空经济的历史脉络可以追溯到哪里?
三大赛道,谁是真正的未来?
低空经济的关键要素是什么?
低空经济万亿蓝海的叙事很多人都在讲。但理解这个市场的真规律,这才是我们要拆解的核心问题。
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