美国提前售卖AIM-260，澳军成小白鼠？比PL-15晚了10年仍未造出来

近日美国国会宣布批准AIM-260A联合先进战术空空导弹的首次出口，采购方是澳大利亚皇家空军，用于装备该国的F-35A战斗机部队。

然而令外界困惑的是，这款先进导弹实际上仍然未完成研发，虽然理论性能可匹敌PL-15导弹，但后者在十年前就已经装备部队。

美国军事观察杂志网站称，美国国会近日批准了新型AIM-260A“联合先进战术导弹”的首次出口，用于装备澳大利亚皇家空军的F-35A战斗机部队，内容包括价值26.1亿美元的空空导弹和5.5亿美元的后勤保障服务。据称，合同中的导弹采购数量为450枚，平均每一枚采购成本为大约580万美元，不包括维护费用。

澳大利亚耗费巨资引进的这种空空导弹，到底有什么独特之处呢？其实最独特的地方，就是澳大利亚有望是全球第一个装备AIM-260导弹的国家，甚至有很大概率比美国空军还要早。因为这种导弹研发多年，至今还未装备部队，澳大利亚皇家空军大有可能沦为第一个试毒的小白鼠。

AIM-260A联合先进战术导弹，是美国洛克希德·马丁公司开发的旨在替代AIM-120的新一代超视距空空导弹。该导弹的开发于2017年启动，原计划应该在2022年实现初始作战能力，2026年实现接替AIM-120的生产。

AIM-260A导弹的开发进度多次被推迟，除了成本问题外，美国迟迟没能搞定双脉冲发动机技术，也被认为是一个重要原因。直到2025年3月美国海军航空系统司令部才首次公开实物图像，同年美国海空军首次公开申请采购AIM-260资金，这个项目勉强算是看到了曙光。

据称，该导弹最大射程超过190公里，比AIM-120D-3导弹提升约40%，但尺寸与后者相差无几，便于集成在现有空战平台上。AIM-260与AIM-120相比的最大识别特征，是取消了弹体中部的弹翼。

然而，AIM-260从最初研发立项的时候，就直接对标PL-15导弹，美国方面也不隐瞒这一点。PL-15的三大关键技术：有源相控阵雷达导引头、双脉冲发动机、空中数据链，基本都能从AIM-260的公开资料上看到。只是AIM-260目前仅宣称采用“先进固体火箭发动机”，是否为双脉冲或三脉冲体制，仍需要后续证实。

但是，AIM-260的最大问题却是出现太晚了。不仅仅是研发时间被拖延了几年，而AIM-260立项时间比PL-15服役时间还晚，后者在2016年左右就被证实已经服役，美军匆忙启动AIM-260项目的原因，很明显也是PL-15的问世严重动摇了美军的空战技术优势。

美国长期没有立项研发新一代超视距空空导弹，主要理由也是掌握空中霸权太久，自认为无敌于世界。但是PL-15导弹的出现，让美国手头的AIM-120导弹在最大射程、制导技术、抗干扰等所有性能几乎都落后一代。

美国的技术自大带来的负面后果，直到现在也无法完全挽回。AIM-260的服役时间，已经比PL-15晚了10年以上。更尴尬的是，AIM-260的几项关键技术，尤其是双脉冲火箭发动机已经被多个国家攻克。例如俄罗斯的R-77M、印度的“阿斯特拉”、法国的改进型“米卡”都开始使用双脉冲发动机，美国即使连“老二”的地位都无法保证。

从这些情况看，澳大利亚在这个时候引进AIM-260导弹，隐藏的玄机颇为微妙。澳大利亚采购AIM-260的单价高达580万美元，远超过AIM-120的300万美元，这就意味着一架F-35A（BLOCK4配置）装满六枚AIM-260导弹，成本就要花费3480万美元。美国军事观察杂志也认为，即使是美国空军面对这个高昂价格，也不敢用AIM-260完全替代AIM-120。

类似的还有澳大利亚引进5艘“弗吉尼亚”级核潜艇，总造价预计高达2500亿美元，让历史上任何一个国家级军购项目都相形见绌。很明显，澳大利亚无论是采购核潜艇还是AIM-260，都存在给美国军火企业输送利益的巨大嫌疑。

至于AIM-260导弹，能否顺利在一两年后完成研制？性能是否达标？可靠性如何？统统还是未知数。（作者：陶慕剑）