三菱：一家日本军火商如何通过侵略中国走向巅峰？

1895年，日本海军军官伊东祐亨做了一件耐人寻味的事。

他把清军主力战舰“定远号”的舵盘拆下来，作为战利品，送给了三菱。

送的不是军人，不是政府，而是一家民营企业。这件事透露的信息量极大——三菱与日本军国主义之间，远不止“做买卖”那么简单。

事实上，三菱的整个发迹史，就是一部战争掠夺史。从甲午战争到二战结束，它用半个世纪的时间，把自己打造成了日本最大的军火供应商。它控制着日本军工生产订货总额的四分之一，为日军制造了“武藏”号战列舰、零式战斗机，以及无数杀人武器。它是日本军国主义的钱袋子、兵工厂和经济打手。

军火商的第一桶金

三菱的发家，始于1874年。

那年，日本出兵侵略中国台湾。三菱的创始人岩崎弥太郎看准时机，积极承揽军需运输业务。日本政府把运兵送粮的活儿给了他，他借此一跃成为日本“海上霸主”。到1877年，三菱已经控制了日本73%的汽船吨位。

1877年，日本西南战争爆发。三菱从政府取得运输军需的垄断权和70万元贷款，用这笔钱进口了十艘轮船。整个西南战争的政府军费开支约四五千万元，其中1500万元付给了三菱。三菱依靠雄厚的财力和政府扶持，一步步做大。

但真正让三菱暴富的，是甲午战争。

1894年7月，岩崎弥太郎的儿子岩崎弥久接掌三菱。他上任后干的第一件事，就是和涩泽荣一、福泽谕吉等人发起成立“报国会”。他们通过日本媒体疯狂煽动战争狂热，要求所有国民为“战胜中国”捐献一切。

报国会为日本政府发行了8000万日元的军事公债。以当时日本的经济状况，这是个令人目瞪口呆的数字。战争打响后，岩崎弥久把自己属下的日本邮船公司的轮船交给政府，负责运兵送粮。日军进攻威海时，三菱的船只甚至负责侦察清军部署，帮日军成功攻占了威海。

甲午战争前后，日本总共有2.5亿日元的临时军费，相当于平时财政收入的两倍以上。这块肥肉，最后全都进了三菱、三井等财阀的嘴里。

从此，三菱惟恐一日没有战争。

甲午战争让日本获得了2亿两白银赔款，日本把赔款中的大部分用于扩军。三菱从那时起，正式走上了兵器制造的道路。尤其是进入20世纪以后，日本积极参与海军军备竞赛，三菱获得了大批军舰订单。“雾岛”“武藏”等战列舰，都是三菱的杰作。

海陆空：三菱的战争机器

三菱对侵华战争的贡献，远远超出了“军需供应商”的范畴。

它是日军的武器总设计师。

• 先说海上。

二战结束前，三菱重工建造了包括“武藏号”在内的3艘战列舰、4艘航空母舰和其他共79艘军舰。无论偷袭珍珠港，还是与美军鏖战太平洋，这些军舰都是日军联合舰队的主力。长崎造船厂是当时日本最大的军舰生产基地，每一艘从船坞滑入海中的巨舰，都承载着三菱的订单和利润。

• 再说空中。

三菱生产的“零式”战斗机，是侵华战争期间日军的主力战机。这款战机机动性极强，在侵华战场上给中国军队造成了巨大伤亡。除了零战，三菱还生产了八七式轻爆击机、九二式侦察机和九三式重爆击机。整个二战期间，三菱共生产各类飞机18000多架。

• 再看陆地。

三菱生产了各型号的坦克装甲车4650辆，从重型坦克到被称为“豆战车”的小型侦察坦克，应有尽有。“豆战车”在侵华战争中曾被大量使用，北京坦克博物馆至今仍有藏品。这款体型矮小的坦克，专门用于侦察和快速突击，在华北平原上横行无忌。

飞机、军舰、坦克——三菱的军工产品覆盖了海陆空。它是日本最大的军工企业，是日军武器制造的主力。

但三菱对侵华战争的参与，不只是造武器。它还亲自派人到中国，直接参与资源掠夺。

从抚顺煤矿到招远金矿

三菱对中国的掠夺，是从一颗煤开始的。

1908年，应满铁的邀请，三菱公司派出了一位重要人物——松田武一郎。这位被誉为日本“煤王”的采矿专家，出任抚顺煤矿首任矿长。松田拥有东京大学工学博士学位，是当时日本采矿界的顶尖人物。最初三菱总经理岩崎弥太郎并不愿意放人，满铁总裁后藤新平责以所谓“大义”：“这事如果委托欧美人去办，那将是日本人的耻辱。”岩崎只好同意。

松田到任后，抚顺煤矿的产量飙升。煤的平均日产量从1907年的400吨猛增至1916年的6000吨，到1939年更达到2万多吨。为了抢更多的煤，满铁只掘浅层，回采率只有20%至30%，大片矿区被严重破坏。抚顺产的煤，大部分被运回日本，支撑着三菱兵工厂的熔炉。

三菱的触角不止于煤矿。

抗日战争爆发后，山东招远的玲珑金矿被日军军事占领。紧随日军进入玲珑矿区的，是三菱矿业株式会社。它和鬼怒川株式会社等联合组成“山东开发组合招远矿业所”，隶属于日本经济侵华组织——华北矿业开发组合。

这些日本强盗完全不顾正常采掘顺序，哪里发现富矿就在哪里大采大掘。一条条完整的矿脉被挖得支离破碎。峪子涧矿脉平均含金品位高达73.2克/吨，高者达317.5克/吨。高品位矿石被直接装箱运回日本，品位稍低的则选成金精矿粉，送到满铁冶炼所回收。三菱一边在中国打仗，一边在中国挖金。

1935年，三菱还以财阀顾问的身份参与了满铁兴中公司的运作。这家公司由满铁在天津设立，是日本对华北经济侵略的核心机构，垄断华北地区的煤炭、铁矿、盐业及电力等基础工业。三菱派人参与其中，把华北的资源源源不断地抽回日本。

更令人发指的是，三菱还与日本政府、军部一起，从中东等地购买鸦片贩销到中国。日军的毒化机构“宏济善堂”在华开馆五年就盈利约10亿日元，三菱的所得可想而知。

情报方面，三菱也从未缺席。它派出大批情报人员，打着“学术”的幌子，对中国各地的资源财富进行调查。当时日本最迫切需要的，就是用于制造军火的金属。三菱的情报，对日军进行有目标的资源掠夺大有帮助。

三菱与东条英机

三菱与日本军部的勾结，已经深入到了骨髓里。

有一个细节可以说明一切——东条英机的次子东条辉雄，大学毕业后选择的工作单位，就是三菱。

东条辉雄不是普通人。他是东条英机的次子，三菱重工的副总裁，曾参与零式战斗机的研制。他当年选择三菱，并非偶然——三菱是日本最大的军工企业，是东条家族发动战争不可或缺的臂膀。

三菱与军部的深度捆绑，其实早有渊源。1929年世界经济危机爆发后，日本经济总量下降三分之一。统治阶层——官、军、财——形成通过侵略中国东北来转嫁危机的共识。三菱等财阀在侵占东北后迅速跟进掠夺资源，获得暴利后，又支持进一步向华北、华中侵略。这种“以战致富”的恶性循环，最终让侵略战争无法刹车。

20世纪30年代日本政治法西斯化的过程中，三菱财阀转向与军部结合，向适应战争经济需要的重化工业领域积极扩张，规模和利润一度达到空前的程度。三菱财阀作为国策会社，是参与日本对外侵略的主要财阀之一。它为日本对外侵略制造飞机、舰艇、战车、发动机等武器，同时还深入到被侵略国家从事农产品、石油等战略物资的掠夺与运输。

三菱工厂里的中国劳工

三菱的武器要造出来，还需要一种资源——人力。

在侵华战争期间，三菱大规模强掳中国劳工到日本做苦役。根据日本政府内阁《关于向日本内地输入华人劳工的决议》，约有3.9万名中国劳工被强掳至日本。其中，有3765名中国劳工被强制在三菱公司前身三菱矿业株式会社及其承包公司的作业场所劳动。

这些人被强制在极其恶劣的条件下劳动，每天工作12到16个小时。矿山里的中国劳工每天只挣0.54日元，还不到日本工人工资的六分之一。在三菱工厂里，有722名中国劳工被虐身亡，死亡率高达近20%。

每一个在流水线上安装零件的三菱工人，都可能亲手组装过杀人武器；每一个在三菱工厂里被奴役的中国劳工，都可能目睹过同胞的死伤。这才是三菱的真实面目。

三菱对这一历史罪行的态度，曾经极不端正。2015年，三菱材料公司向二战期间的美国劳工战俘道歉谢罪，但对于同样被强征的中国和朝鲜劳工，却只字未提。这种双重标准，引发了中国人民的强烈愤怒。

直到2016年6月1日，在多方努力下，三菱材料公司才与中国受害劳工达成正式和解。在和解协议书中，三菱材料明确使用“谢罪”一词承认历史责任，向每名受害者支付10万元人民币。这是日本企业战后补偿人数最多的一次，也是日本企业首次主动向被日本最高法院驳回赔偿要求的中国受害者提出全面的经济补偿。

战后的“复活”

1945年日本战败后，盟军认定三菱等财阀是军国主义的经济支柱，将三菱肢解成三家公司。据说，继承岩崎弥久任三菱总裁的岩崎小弥太遭受如此打击，被活活气死。

但这只是表象。美国对日占领政策很快转变，解散财阀的改革并不彻底，旧财阀大企业，特别是旧财阀系大银行的实力几乎完整地得以保存。

1950年朝鲜战争爆发，大批美军订单如雪片般涌来，三菱获得了重新崛起的机会。从三菱肢解出去的三家公司开始“藕断丝连”。1954年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社。

获得“重生”的三菱，至今仍是日本最大的军工企业。它建造了日本海上自卫队几乎一半的潜艇和三分之一的驱逐舰，生产了F-2战斗机、90式坦克、89式步兵战车，还参与了“爱国者”导弹的研发制造。

2026年2月，中国商务部将三菱造船株式会社等日本实体列入出口管制管控名单，理由是制止日本“再军事化”和拥核企图。三菱系在被列管控名单中占据最显著位置，有5家公司被列入。

今天，三菱这个名字依然随处可见。三菱汽车、三菱电机、三菱银行、三菱化学，它们的标志遍布全世界。在中国的大街小巷，三菱的产品也随处可见。

但很少有人知道，这个标志背后，藏着一个半世纪的侵略史。从甲午战争的“定远号”舵盘，到侵华战争的零式战斗机；从抚顺煤矿的万吨煤炭，到招远金矿的高品位矿石；从被奴役的中国劳工，到东条英机的次子——三菱的每一笔利润，都浸透着中国和其他亚洲人民的血泪。

正如学者所言：“日本财阀特别是三井、三菱、住友、安田四大财阀，依靠战争、占领、掠夺大发横财，是发动侵略战争的背后推手。清算战争罪行，必须清算当时日本的政治、军事、经济集团的罪行。”

三菱没有被彻底清算。它在1945年纸面上被“肢解”了几年，然后借朝鲜战争“复活”了。今天的三菱依然是日本的军工巨头，依然是右翼势力的后台之一。2005年日本“新历史教科书”事件中，引发争议的教科书的编纂者，正是受到三菱资助的。历史的账，不是逃过审判就能算清的。