伊朗老乡捡到一地的残骸,垂尾上若隐若现的标志和涂装锁定了身份,看来是一架F-15E生死不明。
美伊冲突第35天,伊朗国内传来消息,革命卫队防空部队成功在伊朗中部上空击落一架美军战机。
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其中包括一块比较大的垂尾碎片,通过对比上面的图案,外界判断这是一架驻欧洲美军494“黑豹”战斗机中队的F-15E战斗机。这是战争爆发以来,伊朗最接近确认击落美军战斗机的时刻。
目前至少有美国空军的一架F-35A战斗机和美国海军的一架F/A-18E战斗机,被革命卫队防空系统击伤。这虽然让美军有些丢脸,但相关话题在国际上的讨论热度并不高。
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因为伊朗没有办法确认是否击落这些美军战机,美方有的是办法,把这些损失圆回去。
击落与击伤虽然都会让美军损失战机,军事上减少可以投入空袭的机体数量。但在政治层面,这两种结果有着截然不同的舆论意义。
战机被击伤后,机体通常可以被飞行员开回基地,再不济也能迫降在伊朗控制区外,确保飞行员和残骸不会落入革命卫队手里。
只要没有话柄落入敌手,美军在舆论宣传上就不会陷入太过被动的局面。
以F-35A战斗机被击伤的事件举例,当时有不少美国自媒体在互联网上造势,说革命卫队发布的视频是AI视频。
这个说法直到今天仍在流传,背后明显有官方推手。美军就是要用混淆视听的方式,转移外界注意力。
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如果当时革命卫队能击落这架F-35A获得残骸,关于这份战果的争议会少很多,美军也没办法嘴硬否认。
除了残骸,飞行员也是一个政治筹码。如果伊朗人能俘获跳伞的飞行员,不仅会对特朗普政府造成更大的舆论压力,也可以让德黑兰在未来可能进行的停战谈判中掌握一定主动权,用俘虏换取美国做出让步。
如果当场阵亡,遗体也能用作舆论宣传,刺激美国国内的厌战情绪。
这场由特朗普挑起的美伊冲突在国内很不得民心,美军频繁否认损失也是怕引起民间舆论抗议。
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从坠机现场的大坑面积看,这架F-15E的残骸大概率是以较高速度撞击地面,目前只能发现垂尾、平尾和一些安装在机尾的组件,并未发现发动机、机翼、机身框架和座舱等主要结构。
垂尾对现代军机来说是非常重要的结构,但并不意味着F-15E没了一侧的垂尾和部分机尾机构,就没办法飞回去,现场未发现和发动机有关的碎片,这说明两台发动机很可能还能工作,机翼和机体的完整也能保证升力和最起码的飞行控制。
所以这架F-15E是否已经坠毁,还是勉强飞了回去迫降在沙特等国,还需要等进一步的消息,如果伊朗人能找到发动机、机翼、机身框架或者座舱的残骸,基本就能确认被击落,如果没有,那很可能还是一次遗憾的“击伤”。
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此次战例再次证明,随着美军空袭行动从打击固定目标,转向搜索猎杀机动高价值目标后,飞行高度的降低,让伊朗防空部队有了更多机会伏击美军战机。
在革命卫队的防空体系被美以联军重创后,基本丧失远程高空防空能力,主力防空弹药以各种车载光电导弹、单兵防空导弹为主。
这些导弹的一大性能短板就是射程短、射高低,只能对4000米甚至3000米以下高度飞行的战机构成一定威胁。
之前美军空袭地面固定目标时,可以在6000—7000米高空飞行,保证飞行安全的同时也不用担心会影响杰达姆制导炸弹的打击精度。
随着革命卫队持续发射导弹攻击以色列和海湾国家,美国空军的战略目标被迫从打击固定目标,转向搜猎伊朗导弹发射车。
为了搜猎这些机动发射车,美军飞行员必须降低飞行高度,以提高机载光电设备的搜索精度。
此时美军飞行员会更频繁闯入伊朗光电防空的杀伤包线,遭到攻击被击伤/击落只是时间问题。
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驻欧美军飞行员还面临另一个问题,那就是长时间飞行带来的疲劳会引发判断力下降。
从欧洲基地直飞伊朗,单程需要3—4个小时。进入伊朗上空后又要一边警戒防空导弹攻击,一边紧盯光电设备搜索目标,进一步增加飞行员精神压力。
这种任务执行一两次,飞行员还能凭借意志力维持意识。但现在战争持续一个多月了,美军飞行员要常态化飞往伊朗。时间一长飞行员难免会注意力不集中,从而露出致命破绽。
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