刚收到中国10万桶燃料，越南转身就作出裁定，对华产品加税27.83%

万万没想到！越南刚从中国手里接过10万桶救命燃料，转头就翻脸了。

4月2日，越南官方直接宣布，自4月17日起，对中国部分热轧卷钢加征最高27.83%的临时反倾销税，理由是中国钢材“冲击”了他们的本土产业。

可能没人注意，越南宣布加税的时候，距离收到中国那10万桶燃料，还不到一个月。

这场堪称 “光速变脸” 的操作，还要从 3 月的东南亚能源危机说起。

受中东地缘局势升级影响，全球能源供应链持续紧张，国际油价大幅波动，东南亚多国接连陷入燃油短缺困境。

为保障国内能源市场稳定，中国在 3 月初就收紧了成品油出口管控，暂停了汽油、柴油、航空燃料的一般贸易出口，优先保障国内民生与生产需求。

就是在这样中国自身也在 “勒紧裤腰带” 的背景下，越南还是拿到了来自中国的特殊驰援。

根据彭博社的船舶追踪数据显示，3 月下旬，名为 “大洋号” 的越南油轮从中国港口满载启航，船上装载着 10 万桶馏分燃料，最终于 3 月 30 日顺利抵达越南胡志明港。

这批燃料对于当时的越南而言，无疑是雪中送炭。

越南本土炼化能力本就十分薄弱，国内超过七成的燃油需求依赖进口，在本轮全球能源供应波动中，越南多地早已出现油荒迹象，加油站前排起长队，工农业生产和民生运输都面临断供风险。

中国此次定向放行的 10 万桶燃料，虽不足以彻底解决越南的能源缺口，却足以缓解其燃眉之急，稳住濒临失衡的国内市场。

可谁也没有料到，这份来自邻国的善意，换来的却是越南毫无征兆的贸易大棒。

就在燃料到港仅仅 3 天后，4 月 2 日，越南工贸部正式发布第 612/QD-BCT 号公告，明确对原产于中国的部分热轧板卷产品实施临时反规避措施，统一征收 27.83% 的反倾销税，公告发布 15 天后，也就是 4 月 17 日正式生效。

越南官方给出的理由，是中国部分出口商通过微调钢材产品规格，将宽度调整至此前征税范围之外，以此规避已有的反倾销措施，导致越南国内钢铁产业持续受到冲击。

事实上，这并非越南首次对中国钢材产品出手。

早在 2024 年 7 月，越南就对中国热轧卷板启动了反倾销立案调查；2025 年 7 月，越南作出终裁，对宽度不超过 1880 毫米的中国热轧卷板征收 23.10% 至 27.83% 的反倾销税，有效期长达五年。

而此次新发布的裁定，本质上是给此前的贸易壁垒 “补漏洞”，将宽度在 1880 毫米至 2300 毫米之间的热轧卷板，也一并纳入了高关税的征收范围。

让人唏嘘的是，越南一边拿着中国的救急能源，一边对中国核心出口产品挥起关税大棒，这样的操作，早已不是第一次发生。

作为中国在东南亚的重要贸易伙伴，越南已连续多年成为中国钢材第一大出口目的地，中国钢材凭借稳定的品质、极高的性价比和完善的供应链配套，成为越南基建、房地产、机械制造等支柱产业的核心原材料来源。

可与此同时，越南却频繁对中国钢铁产品发起贸易救济调查，从热轧卷板到 H 型钢，从彩涂板到不锈钢制品，几乎覆盖了中国对越出口的主要钢材品类。

不止是钢铁领域，近年来，越南在光伏、化肥、轮胎、机电产品等多个领域，都曾对中国产品发起反倾销、反补贴调查。

一边深度依赖中国的产业链、供应链和庞大市场，一边又不断设置贸易壁垒，试图通过贸易保护扶持本土产业，这种矛盾又短视的操作，早已成为中越贸易中一个无法回避的问题。

更值得警惕的是，越南此次加征关税的动作，背后还有着迎合西方产业链转移的深层考量。

近年来，越南一直试图承接从中国转出的中低端制造业，打造 “世界工厂” 的替代角色，而美国、欧盟等经济体给越南的关税优惠，往往附带了 “减少对中国产业链依赖” 的条件。

为了讨好西方市场，越南频繁对中国产品发起贸易限制，试图以此证明自身 “去中国化” 的决心，换取更多的产业转移订单。

但越南似乎忘了，这种操作最终伤害的，还是自己。

越南本土钢铁产业产能有限、技术水平不足，根本无法满足国内制造业爆发式的原材料需求。

即便加征了高额关税，越南最终还是要从中国进口钢材，而增加的关税成本，最终只会转嫁到越南本土企业和消费者身上，进一步加剧其国内的通胀压力，削弱其制造业的成本优势。

更重要的是，邻里之间的相处，贵在将心比心。

中国在自身能源管控的背景下，向越南伸出援手，是出于邻国间的互助善意，而不是一场利益交换。

但越南这种 “前脚收礼，后脚翻脸” 的操作，无疑会严重损害双边贸易的互信基础，让原本互利共赢的合作，蒙上不必要的阴影。

在 RCEP 的合作框架下，中国与东盟各国本就有着互补的产业结构和广阔的合作空间。

贸易摩擦从来都不是解决问题的办法，只有通过平等对话、协商沟通，才能找到兼顾双方利益的解决方案。

毕竟，只有互利共赢，才是国与国之间长久相处的正道。