驾驶长安CS75PLUS蓝鲸超擎HEV完成滇藏线2100公里长途测试,涵盖丙察察、丙察左及G318东达山崖口等复杂路况,对其混动系统表现做全面总结。
作为国产新一代HEV,它有三大技术亮点——P1P3同轴的三轴六齿高集成设计、180kW的HEV最大驱动电机、50C充放倍率的1.7度闪充电池(可输出80kW),加上100kW峰值发电机,能喂饱驱动电机,让发动机与轮端尽量解耦,电感更强,从日系“油为主电为辅”转向“电唱主角油电并重”的新架构。
![]()
实测油耗表现亮眼:城市拥堵工况(平均时速60以下)轻松跑到4升以内,高速90时速油耗5.1,77时速时降到4.4,越堵车越省油,原因是低速场景大电机覆盖,电池闪充闪放减少发动机启动。
![]()
复杂路况下动力可靠性拉满:爬梅里雪山湿滑路面时,车身不沉不易打滑陷车,动力线性丝滑,油门与抓地对应清晰;高海拔5130米东达山崖口动力无衰减,加速顺畅饱满;高速从81加到140丝滑,声音低沉不扰人。
电池SOC常保持高位(除长时间怠速外),避免失速,对比日系HEV更安静、动力足。
![]()
国产HEV超越日系需硬件创新+算法突破,长安用6年开发蓝鲸超擎,控制算法是关键。蓝鲸超擎对比丰田THS更安静、强劲、有电感、低速更省油,未来中国车企有望重新定义HEV,贡献更强顺、聪明、省、安静的方案。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.