首都“洋气会客厅”丨北京朝阳站交通枢纽工程

一年前的12 月15日 ，伴随地铁3号线的贯通，北京朝阳站综合交通枢纽正式投入运营。这座以“星耀天穹”为设计理念的建筑，将钢铁巨柱与通透玻璃幕墙融为一体，不仅重塑了首都东北门户的交通格局，更以国际化的视野与人性化的细节，构筑出一座高效而温暖的 “洋气会客厅”。

屋顶有着“ 星耀天穹”美称的 北京朝阳站交通枢纽向世人展露着它的夺目风采。玻璃幕墙折射的熠熠光彩，宛若璀璨新星闪耀在北京城上空。

北京朝阳站交通枢纽一体化工程为北京朝阳站配套工程， 其位置处于朝阳站站房西侧，总建筑面积约13.3万平方米。枢纽 北部为公交立体停车楼，南部为出租车进站区，中部核心位置为钢结构换乘厅，旅客可经由一条宽约120米的连廊实现铁路与公共交通的 “零距离”换乘。

01双轴双环并举，全方位整合多种接驳功能

以枢纽为核心串联整个片区：设计通过枢纽用地的东西向交通轴和南北向商业轴拉通枢纽各个功能区，与国铁及整个周边地块之间的交通连接

在地下-11.5米层处通过两个顺时针交通环路串联起枢纽、国铁与商业地块的地下车库，形成可容纳300辆 出租车、300辆网约车及1700辆社会停车的地下交通网络。地面层设置16条公交始发线路、80辆驻车公交。北京朝阳站交通枢纽总用地面积约5.4万平方米，总建筑面积约13.3万平方米，包括北侧公交立体停车楼和南侧枢纽换乘大厅，集铁路、公交、地铁、出租车、网约车、自行车等多种交通换乘方式于一体。从分布上看，地上为公交驻车，地下设置出租车、网约车停车区，中部核心位置为换乘厅，南部为出租车进站区。

从高铁站房内放眼望去，1.2万余块装饰铝板鳞次栉比，排列在眼前。“这些铝板没有一块是一样的，对我们施工的挑战极大。”北京朝阳站交通枢纽项目经理马晓晖说

为体现“以人为本”的企业服务理念，设计了舒适明亮全天候的公交车站、出租车等候区，同时具备高峰期每小时3万人次的疏散能力。

结合枢纽流线建立多层人行步道，将不同人行流线分层解决，形成多层次的立体慢行系统。其13.3万平方米的建筑体量中，地上两层与地下三层的垂直布局实现了"零换乘"核心理念——61台电梯系统将铁路换乘地铁距离压缩至175米（步行2分钟），公交换乘铁路仅240米。

02重构交通空间，打造无柱穹顶下的都市会客厅

10米高的多功能换乘大厅替代以往的火车站站前广场。为了打造近乎无柱、宽敞明亮的公共枢纽换乘大厅，两根重达3200吨的菱形网格巨构自地下19米拔地而起，撑起1.3万平方米的"星耀天穹"换乘大厅屋面。1428块玻璃天窗将自然光引入地下站台，形成阳光站厅，同时配合鱼鳞状排列的万块铝板，营造出晴时有“光”，雨时有“伞”的场景，旅客们漫步其间能切身感受到“天似穹庐，笼盖四野”的诗意画面，整体感觉舒适大气。

在站城融合发展方面，除了换乘大厅自带的几千平方米的商业空间外，北京朝阳站交通枢纽还与南侧商业用地进行了一体化规划设计。北京首个华润万象城（朝阳站TOD项目），商业面积达25万平方米，将把整个枢纽区域打造成兼具购物、娱乐、美食、休闲等多重功能的目的地消费型场所，预计于2027年开业。