欧洲正在为最坏情况做准备：能源可能真不够用

中东战事持续冲击全球能源市场，欧洲正在为最坏情况做准备。

欧盟能源专员Dan Jørgensen在接受英国《金融时报》采访时警告，此次能源冲击将是"长期性的"，欧盟正在评估"所有可能选项"，包括燃料限量供应和进一步动用战略储备。

他明确表示，"对于某些更为关键的产品，我们预计未来数周情况将进一步恶化。"这是欧盟官员迄今在此轮危机中措辞最为严峻的公开表态。

航空业已率先感受到压力，多家航空公司对航空煤油供应前景表达了高度关切。能源价格的持续攀升以及对长期供应的担忧，正在向整个欧洲经济传导。

霍尔木兹海峡几近关闭，能源市场陷入混乱

霍尔木兹海峡——全球最重要的能源运输通道之一——目前几近关闭，同时海湾地区能源基础设施持续遭到打击，全球能源市场由此陷入动荡，油价大幅上涨。

Dan Jørgensen将当前局面定性为一场"长期危机"，称"能源价格将在很长一段时间内维持高位"。他指出，欧盟目前尚未陷入"供应安全危机"，但布鲁塞尔已在制定应对冲突"结构性、长期性影响"的预案。

"我们现在使用的措辞和语气，比危机早期更为严肃，"他说：

"这的确是我们的判断——这将是一个旷日持久的局面，各国需要确保自身储备充足。"

在具体应对措施上，Dan Jørgensen表示，欧盟正在评估对航空煤油、柴油等关键产品实施限量供应的可能性，尽管他强调目前"尚未到达"需要实际执行的阶段。"未雨绸缪总比追悔莫及强，"他说。

在战略储备方面，Dan Jørgensen表示不排除再度动用石油战略储备，"如果形势进一步恶化"。上个月，欧盟成员国已参与了史上规模最大的战略石油储备释放行动，以遏制价格上涨。

他拒绝透露欧盟对于何时需要再次释放储备的"精确判断"，但表示"我们对此高度重视，一旦有必要，我们随时准备行动"。"我们需要保持选项的开放性。如果这场危机如我预期般长期持续，我们在后续阶段同样需要这些工具，"他补充道，"但时机必须精准，力度也必须与形势相称。"

燃料标准松绑讨论启动，但尚未改规

围绕航空煤油监管标准的讨论也被提上议程。欧盟与美国对航空煤油的冰点标准存在差异——欧盟标准为零下47摄氏度，美国为零下40摄氏度。外界询问欧盟是否考虑放宽标准以扩大美国进口来源，或允许汽车燃料中掺入更高比例乙醇，Dan Jørgensen对此表示，目前"尚未对现行规定作出任何修订或调整"。

不过他也留有余地：

"我们正在审视所有可能性，形势越严峻，我们当然也越需要将立法工具纳入考量。"

在天然气政策上，Dan Jørgensen重申，今年内不会通过修改欧盟立法来终止俄罗斯液化天然气进口。他表示，欧盟将更多依赖美国及其他伙伴提供额外供应，理由是这些供应商在"自由市场"环境下运营，具有可接受性。