北京
分享至
特斯拉今天交卷了，成绩比老师预估的低了两分。
2026年第一季度，特斯拉全球生产超40.8万辆，交付超35.8万辆。储能业务倒是支棱起来了，装机量冲到8.8吉瓦时——相当于给一个小国家备了套备用电源。
拆分来看，Model 3/Y这对老搭档依然是绝对主力：生产39.4万辆，交付34.2万辆，占比超过95%。其他车型（Model S/X和Cybertruck）加起来交付1.6万辆，存在感稀薄得像奶茶里的珍珠——有，但不多。
这个数字有意思的地方在于，它比华尔街预期的36.6万辆少了约8000辆。换句话说，分析师们的Excel模型又一次输给了现实。不过特斯拉股价倒是没崩，毕竟市场早就学会了：特斯拉的交付量就像开盲盒，预期管理是一门玄学。
同期乘联分会的数据更扎眼：3月国内新能源批发112万辆，比亚迪、吉利、特斯拉中国分列前三。注意这个"前三"的排序——特斯拉前面已经站了两个国产品牌，而且差距还在拉大。
一个细节：特斯拉这次特意强调了经营性租赁占比仅1%。这像是在回应某种质疑，又像是在说"我们的车是真的卖给了用户，不是堆给了租车公司"。至于市场信不信，下周的完整财报会见分晓。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
