跨越十年的蜕变：伊尔-76MD-90A重要时间节点

T-44中型坦克的性能参数

国家：苏联

类型：中型坦克

生产时间：1944年

长度：6070毫米

宽度：3180毫米

高度：2410毫米

装甲（正面）：90毫米

装甲（侧面）：90毫米

装甲（炮塔）：120毫米

乘员：4人

发动机：V-44

续航里程：200公里

最大速度：60公里/小时

重量：31吨

武器：1944年型85毫米ZIS-S-53火炮

T-44 坦克。在某些角度下，非专业人士很难将其与它的“先辈”区分开来。

作为第二次世界大战期间著名的坦克，T-34 的一个重要特点是拥有良好的后期改装潜力。然而，到了 1943 年底，随着 T-34-85 改型的出现（其特点是安装了新型火炮和完全重新设计的炮塔），人们意识到继续改进“三十四型”已不再具有实际意义。

T-34 的内部结构显示，机组成员在舱内显得相当“局促”。

这主要是受限于该车原始布局的局限性——V-2-34 型发动机占据了坦克内部近一半的空间，导致炮塔被迫大幅度前移，而乘员舱则被紧紧地“挤”进剩余的空间里（这就是为什么驾驶员舱门没有设在车体顶部，而是设在坦克“脸部”正面的原因）。这一切使得增加前装甲厚度或安装更强大的火炮变得徒劳，因为 T-34 前部的行走部分本就已经严重超载。

因此，早在 1943 年，斯大林第 183 乌拉尔坦克厂的设计局（第 520 科，总设计师 A.A. 莫罗佐夫）就已准备好为 T-34 研制合适的接班机型，该型号的工厂代号为 T-44，或称为 136 工程。

设计人员解决的主要任务是对坦克的动力传动舱进行重新布局。T-44 的发动机不再纵向安置，而是横向安装在车体内，并通过一个增速传动装置（俗称“吉他”）与变速箱相连。通过将空气滤清器移至侧舷、将散热器横置在变速箱后方，并将风扇移向机箱尾部，还成功降低了发动机舱的高度。这种布局不仅更加成功，而且更加合理——与 T-34 相比，T-44 的传动部件冷却条件得到了显著改善。

T-34（上方）与 T-44（下方）的对比。显而易见，后者的外观看起来要“整洁”得多。

这项研发工作的成果是显著扩大了战斗室空间（现在的空间甚至足以安装 122 毫米口径的火炮），并使炮塔能够向车体中心移动。这不仅极大地提高了射击精度，也让车组乘员的布置更加舒适。

T-44 坦克的首台原型机于 1944 年 1 月亮相。该车重 30.4 吨，车体正面装甲厚度为 75 毫米，侧面为 45 毫米（此外还额外覆盖了一层 30 毫米的附加装甲板）。炮塔装甲厚度达 90 毫米。坦克安装了一台功率为 500 马力的 V-2IS 柴油发动机。

1944 年 2 月，第 183 厂制造了三台试验样车。其中 1 号和 2 号样车 的武器装备包括一门 85 毫米 D-5T 火炮和一挺同轴 DT 机枪，另一挺 DT 机枪则固定安装在车体首上装甲板上。

3 号样车（即 T-44-122） 装备了一门 122 毫米 D-25-44 火炮。该炮由第 9 厂专门为其研制，具有较小的发射药威力、更轻的后坐部分重量，并采用了定装式弹药。

2 号样车于 2 月 19 日至 3 月 5 日期间进行了测试，过程中暴露出许多设计缺陷。在消除这些缺陷后，5 月份又制造了两台同型号的 T-44 坦克。其中一台在同年的 6 月至 7 月间通过了试验。

这台改进后的机器战斗全重为 31.3 吨，装备了一门 85 毫米 ZIS-S-53 火炮。其炮塔正面装甲厚度增加到了 115 毫米，侧面则由 75 毫米的轧制装甲板制成。然而，即便如此，这个版本的 T-44 最终仍未能通过试验。

下一个改型在一个月后便准备就绪，即 T-44A。该车战斗全重为 30.7 吨，车体首上装甲板厚度达到 90 毫米，炮塔正面厚度为 120 毫米。坦克安装了一台 500 马力的 V-44 柴油发动机，最高时速达到 60.5 公里/小时。1944 年 11 月 23 日，在进行了一系列细微的设计改进后，T-44A 正式获准装备部队。

首批 5 辆量产型坦克于同月（1944 年 11 月）从哈尔科夫坦克厂下线。1944 年共制造了 25 辆，1945 年制造了 880 辆；在 1944 年至 1947 年的整个生产周期内，总共生产了 1823 辆 T-44 坦克。然而，尽管部队成功掌握了这些新坦克的操作，但它们并未被送往前线，也未参与第二次世界大战的战斗行动。

更有甚者，在 1944 年底投入生产后不久，人们就清楚地意识到，就武器装备而言（其火炮与“先辈”T-34 相比并无二致），T-44 甚至无法被视为未来几年的装甲兵主战坦克。85 毫米 ZIS-S-53 火炮的潜力已基本耗尽，不再适合与现代坦克对抗。

因此，军方决定开始研制下一个改型——装备 100 毫米 D-10 火炮的 T-44B。这项工作始于 1944 年 10 月，设计于 12 月完成，原型机则在 1945 年 2 月制造完毕。该坦克顺利通过了试验并被建议装备部队。它与“基础型”T-44 的区别不仅在于新型火炮和不同形状的炮塔，还涉及发动机、装甲厚度（炮塔正面装甲达到 180 毫米，而普通型仅为 120 毫米）以及装甲板的倾斜角度。

实际上，这已经是一辆完全不同的坦克了。因此，该车没有沿用字母“B”，而是获得了一个独立的名称，并很快以该名称投入生产，这就是： T-54。