莫斯科欢迎各国购买俄罗斯石油，但日本这种国家免开尊口

2026年3月的最后两天，莫斯科唱了一出耐人寻味的＂双簧＂。

3月30日，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫对外表态：＂俄罗斯愿意继续成为包括欧洲在内世界各地市场的可靠能源供应国。＂这话说得敞亮，像是在跟全球喊话——门开着，欢迎来买。

可第二天，3月31日，画风突变。俄罗斯外交部副部长鲁坚科在接受《消息报》采访时直接挑明：＂日本政府仍受其对俄罗斯石油价格上限的承诺约束——这是一种破坏供应链的反市场措施。俄罗斯不会向支持这一挑衅性计划的国家供应石油。＂

话说到这份上，意思再明白不过了——谁都能来，日本不行。

为什么偏偏卡日本脖子？这事得从2022年说起。

那年12月，七国集团（G7）联手欧盟与澳大利亚，给俄罗斯海运石油定了个＂天花板价＂——每桶60美元。到了2026年2月，欧盟更狠，直接把限价压到每桶44.1美元。说穿了就是告诉俄罗斯：油你可以卖，但价格我们说了算。

俄罗斯当然不干。普京政府的反应也快。2022年底就签署了总统令，明确禁止向合同中包含价格上限条款的买家供油。这项反制措施已经延长至2026年6月30日。逻辑很清楚：你用规则卡我的价格，我就用规则断你的供应。

日本作为G7成员，全程参与了这套限价机制。更让人费解的是，即便连美国自己都开始松口了，日本还在硬扛。

中东危机爆发以来，日本外相茂木敏充一直表示，尽管美国因全球石油价格上涨而部分解除了对俄罗斯石油的制裁，但东京不会重新考虑对俄罗斯的制裁政策。

日本社会活动家、爱国组织＂一水会＂会长木村三浩接受俄罗斯卫星通讯社采访时说得毫不客气——日本仍在愚蠢地拒绝购买俄罗斯石油，是在浪费机会。

—日本恰恰是全球最缺油的发达经济体之一。该国约90%的原油依赖进口，其中七成以上必须经过霍尔木兹海峡。换句话说，日本的能源命脉，系在一条中东的海峡上。

偏偏2026年初，这条＂生命线＂出事了。2月28日，美国与以色列对伊朗境内目标发动多次打击，包括袭击德黑兰。作为回应，伊朗向以色列领土及美国在中东的军事目标实施了报复性导弹打击。受此影响，通过霍尔木兹海峡的航运量急剧减少。

这对日本来说简直是灭顶之灾。

日本首相高市早苗在3月11日宣布，最早将于16日释放石油储备。此举是为应对美国与以色列对伊朗发动袭击导致的中东局势混乱。

注意，日本政府做出此次决定比国际能源署召开协调会议提早了24小时。以前不管是海湾战争还是2022年俄乌冲突，日本都是跟着国际社会一起行动。这回跑到了最前头，说明日本心里清楚——再等就来不及了。

这次释放量合计约8000万桶，相当于日本45天所需的石油供应，为该国1978年创建国家石油储备制度以来释放量最大的一次。

高市早苗3月24日在阁僚会议上坦言：＂霍尔木兹海峡的封锁状态若持续，将对日本能源安全构成致命威胁。＂这是一国首相亲口说出＂致命威胁＂四个字，分量不言而喻。

纸面上看，截至2025年底，日本的石油储备量约为4.7亿桶，相当于254天的使用量。254天，听起来好像还能撑很久。但问题在于，这份看似充足的＂安全感＂，建立在＂油在路上＂或＂油在海外＂的脆弱假设上。一旦霍尔木兹海峡被锁，远在中东的原油根本运不回来。

这就像银行卡里有钱，但ATM全关了。

日本企业（中国）研究院执行院长陈言的评价很到位。他告诉第一财经记者，当前的高市政府并没有吸取日本在1973年第一次石油危机期间的教训，即在能源方面深度依赖阿拉伯国家，却在外交或者国际政治领域反其道而行之，＂这显然是一个巨大的矛盾。＂

1973年那场危机，日本社会物价暴涨，民众疯抢卫生纸，场面惊慌失措。日本政府痛定思痛，1975年出台了《石油储备法》，开始建国家储备体系。五十多年过去了，储备确实建起来了，可这条＂过度依赖中东＂的老路，一步都没挪开。

雪上加霜的是，石油之外，天然气同样告急。占全球LNG供应量20%的出口大国卡塔尔已暂时停止LNG的生产，这对日本电力公司亦带来影响。石化领域也在承压，石脑油短缺导致日本多家石化企业被迫减产。高市政府一面放油、一面掏钱补贴，力争将汽油零售价控制在每升170日元左右，但这些全是治标不治本的应急手段。

莫斯科的石油从来没有＂卖不出去＂的困扰，只是＂卖给谁＂发生了根本性变化。

2022年西方制裁落地之后，俄罗斯的石油出口方向来了个大转弯。2023与2024年，俄罗斯重回中国原油进口国的榜首位置。

拿2024年的数据来说，中国进口俄罗斯原油持续上升至1.0847亿吨，占中国原油进口总量的19.6%。几乎每五桶进口原油里，就有一桶来自俄罗斯。中俄能源合作被称为＂全球能源安全的稳定器＂。

中国通过管道与海运双通道，跟俄罗斯建立起了稳固的供应链。中国通过管道进口的俄罗斯原油近年来稳定在4000万吨/年左右。这种长期合同、管道基础设施一旦形成，就像铁轨一样固化下来，别的国家想临时挤进来，谈何容易。

说白了，日本正面临的窘境，很大程度上是自己一步步走出来的。跟着美国制裁俄罗斯四年，把俄罗斯这条本可以缓冲中东风险的供应路径堵得死死的。等到中东真打起来、霍尔木兹海峡真被封了，回头一看——俄油早就被中国、印度等国锁定。

自美以对伊朗发动袭击以来，全球基准布伦特原油价格上涨了近30%。上周还难以找到买家的俄罗斯石油，如今成了抢手货。各国争着上门求购，一些印度炼油厂获得的俄罗斯原油报价，已比全球基准布伦特原油溢价1至5美元。两个月前还要打折才能卖掉的俄油，现在反而能溢价出售了。国际局势就是这么戏剧化。

俄罗斯副总理诺瓦克3月27日指令能源部起草决议草案，禁止从4月1日起出口汽油，以稳定价格并确保优先供应国内市场。

2026年2月以来，乌克兰无人机多次袭击俄罗斯本土炼油厂，导致全国约17%的炼油产能临时停工，国内汽油批发价累计上涨14%，95号汽油零售价同比涨幅高达54%。俄罗斯自己也不宽裕，要先顾自家老百姓。在这种情况下，对＂不友好国家＂的态度只会更硬。

有意思的是，高市早苗3月30日在众议院预算委员会上松了个口，说在考虑国家利益的前提下，不排除在适当时机与伊朗领导层对话。

这话释放的信号很微妙——日本已经在考虑绕开美国，自己想办法去疏通霍尔木兹海峡了。可问题是，你一边紧跟美国打压伊朗的盟友，一边又想去跟伊朗谈合作？这条路走得通吗？

这一轮全球石油版图的重塑，绝对不是短期波动。中俄之间的能源合作在不断深化。2025年4月30日，中俄签署《2025年能源合作路线图》。

此外，中俄东线天然气管道已输气超780亿立方米，＂远东线路＂管道计划于2027年投运。管道在修、合同在签、基础设施在建——这些都是＂硬连接＂，一旦成型就不可逆转。

而日本呢？既没有管道通俄罗斯，又被排除在俄罗斯的供应体系之外，中东这条唯一的大动脉还随时可能再度收紧。三菱UFJ市场研究咨询的主任研究员芥川知至直言：如果霍尔木兹海峡被长期封锁，这将对日本造成极其严重的＂致命打击＂。

能源安全从来不只是储备多少桶油的问题，更是你跟谁做朋友、你站在哪一边的问题。当全球石油流向开始按＂阵营＂划线，一个被关键供应体系拒之门外的国家，面临的将不仅仅是油价贵几块钱，而是整个工业体系随时可能断血的结构性危机。

莫斯科那句＂欢迎各国来买＂，其实后面还藏着半句没说出口的话：识时务者为俊杰。日本选择了继续站在价格上限那一边，那代价也只能自己扛。至于这代价到底有多沉，答案恐怕很快就会揭晓。