3月车市销量出炉：车企走出购置税调整阴影，上汽实现月销三连冠

随着2026年第一季度收官，国内汽车市场在4月1日迎来了一场“集体报喜”，多家造车新势力在3月交出了环比大增的成绩单。

业内普遍认为，随着春节因素消退、新车密集上市以及海外市场的持续开拓，国产新势力已基本走出去年底购置税政策调整带来的短期影响，市场呈现出强劲的“回暖”信号。

车企销量环比大增

从各家公布的交付数据来看，3月份的国内车企销量可谓“涨”声一片。

上汽3月份实现整车销售37.6万辆，环比增长近40%，同比下降2.56%，今年以来成功实现国内月销三连冠。1至3月累计实现批售97.3万辆，同比增长3%，保持稳步攀升态势；实现零售100.8万辆，成为中国汽车行业第一季度唯一突破百万销量的车企。

比亚迪、长城、吉利等车企销量也明显回暖。比亚迪3月销量重新回到30万辆以上，同比下降20.45%，环比增长57.85%；长城汽车3月销量10.62万辆，同比增长8.38%，环比大增46.29%；吉利汽车3月销量23.3万辆，同比基本持平，环比也增长了超13%。

新势力车企中，零跑汽车再次成为最大的黑马，3月销量突破5万辆大关，同比增长35%，环比激增78.25%，领跑新势力。一季度，零跑A10的上市进一步助推了订单增长 。

紧随其后的是理想汽车，3月交付新车4.1万辆，同比增长11.94%，环比增长55.38% 。理想汽车董事长李想表示，随着产能瓶颈在春节后彻底解决，纯电车型理想i6交付量持续攀升，3月超过2.4万辆，成为20万至30万元纯电SUV市场的有力竞争者 。

蔚来汽车在3月也迎来了高光时刻，交付新车35486辆，同比大增136%，环比增长70.6% 。其中，主品牌蔚来交付22490辆，子品牌乐道和萤火虫也贡献了可观增量，尤其是萤火虫品牌环比增长超过130%，显示出多品牌战略的初步成效 。

相比之下，小鹏汽车虽然实现了环比增长79.7%，3月交付2.74万辆，但同比仍下滑17.4%，成为头部新势力中唯一同比负增长的企业 。

此外，小米汽车3月交付量超过2万辆，新一代SU7在开启交付的9天内就贡献了超7千辆，展现出极强的市场爆发力 。

2026年3月24日上海外高桥的海通汽车滚装码头（无人机照片）。新华社

内因：新车密集上市

各家车企为何3月份销量能如此强劲地反弹？分析人士指出，首先是季节性因素的回归正常。春节假期一直是汽车市场的传统淡季，所以2月份车市表现较为平淡。而春节后人员全面返城，消费活动回归常态，叠加多地春季车展启动，前期积压的购车需求得到集中释放 。

其次，购置税政策的“阴影”正在消散。2025年底，由于新能源汽车购置税减免政策调整的预期，部分消费需求被提前透支，导致今年年初市场出现短暂低迷。进入3月，随着全国各地汽车置换补贴申领流程的明晰，消费者的购车信心逐步恢复 。

更关键的是，新车型的密集上市点燃了市场热情。例如上汽集团在3月连续发布了荣威i6、MG4X、智己LS8、尚界Z7、第五代五菱宏光MINIEV、上汽大众ID. ERA 9X、凯迪拉克凯威德等一系列新车。此外，小米SU7、问界M6、新款智界R7等车型也集中发力。

新车发布有效带动了车企销量增长。智己LS8预售后45分钟订单破万；尚界品牌最新车型，风尚科技轿跑尚界Z7与风尚科技猎装Z7T启动预售，24小时订单超过2.5万辆；理想i6纯电SUV交付超2.4万辆，占理想当月总销量近六成；蔚来旗下乐道和萤火虫子品牌环比均增长超130%，合计贡献近1.3万辆增量。

2025年，我国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高。新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。新华社

外因：出海成增长新引擎

除了国内市场环境的好转，出海战略的落地成为此次销量回暖背后不可忽视的长期动力。

比亚迪的出海表现尤为亮眼。3月海外销售12.0万台，同比增长65.2%，环比增长19.4%。一季度海外累计销售31.98万辆，占总销量近 46%。王传福在3月底宣布，将2026年海外销量目标从130万辆上调至150万辆，中长期目标为海内外各占半壁江山。目前比亚迪已在泰国、巴西实现整车工厂落地，匈牙利和印尼工厂将于4月投产。

上汽第一季度在海外市场累计销售达32.5万辆辆，同比增长48.3%，继续领跑国内车企。MG Hybrid+家族在海外单月销量已突破2万辆大关。

可以看到，车企海外业务的高利润将成为对抗国内价格战的关键支撑，新势力车企正在加速出海。小鹏汽车在3月正式进入墨西哥市场，并发布拉丁美洲战略，目标在2028年取得领先地位。小鹏董事长何小鹏在社交媒体上称：“出海不是选择题，而是必答题。2026年小鹏海外销量占比要提升至15%。”

蔚来CEO李斌则在3月底的电话会议中透露，蔚来欧洲第五座换电站在荷兰落地，下半年将进入法国和意大利市场，“欧洲市场单月交付量有望在Q4突破3000辆”。

对国内车企而言，二季度将是全年“承上启下”的关键窗口期。随着4月北京车展的临近和更多新车型的落地，这场“回暖”能否真正演变为反转，将在未来三个月见分晓。

原标题：《3月车市销量出炉：车企走出购置税调整阴影，上汽实现月销三连冠》

栏目主编：孟群舒

本文作者：解放日报 吴丹璐

题图来源：上观题图