赛力斯：完成第五代2.0T超级增程技术开发，首创智能安全体系

今年3月，有投资者在平台上直接问赛力斯公司，五年研发投入翻倍，结果却用了华为的增程技术和魔方平台，他们担心公司只是出钱买了个壳子，这个问题引起很多人的共鸣，大家并不是反对合作，而是怕企业失去自主研发的能力。

赛力斯公司直接列出他们真正做的四件事,第一是把发动机、电池、电机和充电模块都放进一个新的架构里,用上800V高压和八合一电驱系统,实际测试显示每度电能多跑18%,比行业平均水平高不少,第二是安全方面,不只是看气囊数量,而是模拟真实场景,比如雨天开车或孩子留在车里这些情况,专门设计应对方法,第三是座舱体验,语音能猜到你下一步想做什么,空调会根据情绪调节温度,睡觉时灯光自动变暗,27个功能都是自己开发的,第四是工厂里的AI质检系统,监控三万六千多个质量点位,每毫秒都在检查,良品率提高了23%,这个系统是他们自己写的,不是从外面买的。

有人以为赛力斯只是帮华为代工生产，实际上情况更复杂些，华为提供操作系统、芯片和算法这些核心部件，赛力斯则负责把动力系统、热管理、制造工艺和用户使用习惯整合起来，就好比组装电脑，主板和CPU是别人的，但散热怎么安排、电源怎么搭配、外壳怎么调整，这些才是真正考验能力的地方，赛力斯的重庆工厂现在能做到95%的生产线自己维护，用AI检查问题的比例不到0.3%，比同行业的一般水平低很多。

再看看比亚迪和长城这两家公司，它们以前也被人说技术靠别人，比亚迪把电池、电控和结构全都整合到一起，这才在刀片电池上站稳了脚跟，长城用了高通的芯片，但座舱系统是自己开发的，语音识别的准确率还超过了鸿蒙系统，这说明现在竞争的关键不是单一的技术，而是能不能把各种东西组合成一个好用的整体。

赛力斯去年投入48.7亿做研发，其中13亿用在制造工艺和AI产线上，7.5亿投进热管理专利开发，3.8亿建起用户行为数据库，与华为相关的部分只占22%，今年他们提交了317项专利申请，自己作为第一申请人的有214项，其中有12项获得中国专利金奖，这些专利覆盖电驱结构、降噪技术和传感器标定等硬核领域。