北京
内饰空间｜东方美学，实用为王
内饰灵感源自京都安缦酒店，西方设计笔触诠释东方极简，通透内敛、层次分明，区别于北欧极简的冷淡，多了几分细腻质感。
前排座椅通过模块化设计减薄近2cm，彻底释放后排腿部空间，副驾专属独立小屏幕，让每一位乘员都能拥有舒适体验。
2.0L自然吸气发动机｜能效升级，使用成本友好
主打2.0L自然吸气发动机，税费低。算笔账：买车时，2.5 混动比 2.0 混动多花约 1.1 万购置税；每年用车，2.5 混动每年多交 420 元车船税。
可加92号油，使用成本友好，能效比老款在高速使用场景中油耗更低。
操控体验｜大车的尺寸，小车的灵活
全新一代 ES 从偏优雅的中大型轿车，跃级为更接近大型车的尺寸，宽度、高度同级领先。
全新一代 ES vs 第七代 ES（尺寸全面加大）：
车长 +165mm
车宽 +54mm
车高 +108mm（增高明显，更像跨界 / 高坐姿）
轴距 +80mm（后排空间显著提升）
全新一代 ES vs 现款 LS（已非常接近旗舰 LS）：
长度：LS 长 95mm
宽度：全新 ES 更宽 +20mm
高度：全新 ES 更高 +105mm（明显更高）
轴距：LS 长 175mm（差距最大，后排更奢侈）
方向盘由37cm缩减至36cm，调节范围增加1cm，角度更直立，即便车身更大更重，开起来也完全没有笨重感，连续弯道加速50-60km/h无推头，循迹性非常强。
加速性能与老款没有明显的区别，但动力切换更为自然，在整个试驾过程中，几乎感受不到动力切换的衔接点。
车身架构｜安全与刚性双升级
基于SUV底盘打造，以满足电动化对底部空间的需求，后部沿用RX同款「双环」结构，动态响应与安全性双重提升。
静谧性梯度控制｜听觉体验拉满
前排保留环境音，这是很多大品牌的工程师所追求的，就是要保留驾驶者与车辆间的交互。越往后部越安静，特别是后排的静谧程度非常高。
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