湖北
最近，中国摩托界最近炸了——张雪机车在WSBK葡萄牙站斩获双回合冠军，直接把杜卡迪、雅马哈这些传统霸主甩在身后，打破了欧美日品牌长达37年的垄断。
在3月28日的比赛中，张雪机车更是跑出了真空区，以领先近4秒的优势碾压式夺冠。
消息传回国内，全网沸腾。
创始人张雪，这位从修车学徒起步、用二十年将品牌带向世界之巅的草根创业者，一夜之间被推至流量中心，更被网友称之为“摩托车圈雷军”。
然而，就在赞誉与光环加身之时，张雪却在一次采访中，对这位被拿来与自己类比的企业家，流露出一种微妙而复杂的态度。
“我以前挺喜欢雷军的”
在一个视频采访中，张雪本人对这个称呼非常谦逊，他直言自己和雷军的“能力、修为差距都很大”，甚至说“雷总在我心里是神一样的男人”。
但在近日接受《中国企业家杂志》采访时，他直言：“其实我以前挺喜欢雷军的。”
一个“以前”，道尽了态度背后的微妙变化。而触发这种变化的，是去年小米SU7 Ultra的一桩争议事件——“挖孔机盖”。
去年，小米推出一款价值4.2万元的碳纤维选装件，宣传其导流散热功能，后被车主实测效果甚微，舆论哗然。
小米随后回应，承认“信息表达不够清晰”，对未交付订单提供免费改配服务，已提车用户则赠送2万积分(约合人民币2000元)以表诚意。
或许在张雪看来，这样的处理方式并不是最佳方案。
“如果我是雷军”
采访中，张雪表示如果自己是雷军，定会给出两个方案：
第一，给车主退机盖差价；
第二，给未提车用户免费退单。
在他看来，小米本就不愁订单，这点成本比起品牌口碑，根本不值一提，做好了能大幅减少外界的抹黑。
“中国企业家杂志”采访原文截图：
张雪的方案，带着一股草根创业者特有的决绝与纯粹。
在他的商业逻辑里，“用户第一”是浸入骨髓的生存法则，是他从一个修车学徒，带着品牌走向世界之巅的唯一杠杆。
这份“我就这么想，就这么说”的棱角，在刚刚捧起冠军奖杯的他身上，显得尤为鲜明。
张雪的言论一出，网友展开了激烈的讨论，有人认为他太实在，不够圆滑；也有人觉得他锋芒正盛，似乎有点飘了。
还有网友认为：张雪公司还不大，一个人说了算，公司做大就很难这样理想主义了...
对于张雪的言论，你怎么看呢？
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